自动驾驶商业化迎利好，Robotaxi和无人干线物流受益大
作者|崔秋阳 编辑|邱锴俊 在上个月L3、L4级别自动驾驶获得准入，并在限定区域内开展上路通行试点后，高级别自动驾驶的商业化落地又迎来了一大进展。 12月5日，交通运输部印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（下称《指南》），为自动驾驶各赛道的商业化落地做出了更加明确的规范
七大国产品牌11月销量榜：比亚迪、奇瑞爆发，吉利反超长安？
乘联会公布数据显示，在刚刚过去的11月里，国内市场乘用车共计零售206.2万辆，同比增长27%，环比增长5%。其中新能源市场突飞猛进，11月国内新能源汽车的市场零售量为78.3万辆，同比增长30%，年内累计零售量为673.6万辆，同比增长34%
预见2024：造车新势力将加速生死局
2023即将结束，造车新势力们陆续披露出来明年的市场规划。如果说今年的车市是“卷”字当头，那明年的市场竞争无疑将更加残酷。细数至今，并不欠缺已经破产的新势力品牌，其中为人熟知的就有威马、拜腾、奇点等品牌
新能源也搞“闭关锁国”，美国限制中国后能走多远？
日前，美国造车巨头通用汽车表示，虽然计划是2035年将所有汽车都转换为电池动力，但是通用将保持灵活性，如果消费者还没有做好电动化转型的准备，通用汽车可能会改变策略。通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）解释道，“我们将根据客户需求进行调整
官降引发退订潮，车企想降价，越来越难
距离2023年的结束还有不到1个月的时间，留给全年的关键词除了绵延全年且杂乱无章的降价潮之外，还有一个被人忽视的“退订”。降价和退订，二者相辅相成，互相关联。尤其是到了2023年下半年，多数车企发现不能直接玩官降，转而开始内卷新车定价之后
备战2024！“BBA们”发车、抱团、反攻
文/馨迪 编辑/周雄飞 宝马和奔驰抱团了。 近日，宝马和梅赛德斯-奔驰双双官宣，表示已签署合作协议，将在中国合作建设超级充电网络。这两大品牌在协议中表示，合作布局充电网络也是为了携手提升豪华电动出行体验
华为HI版梦醒后，极狐与阿维塔踏上殊途
文：谈擎说AI 作者：郑开车 一月一度的新势力成绩单出炉，相较于理想们的沸沸扬扬，两位玩家同样值得我们注意。 十一月，极狐共交付新车3849辆，阿维塔的交付量则是4080，时至今日，仍未破五千的月销量对于两位鏖战已久的新势力品牌而言，显然并不出色
自动驾驶L3/L4获准上路后，行业转折还远吗？
文：谈擎说AI 作者：郑开车 上个月自动驾驶行业内的一个重磅消息相信大家都有所耳闻，没错，L3/L4自动驾驶终于可以获批上路了。 11月17日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通
魅族，比华为更懂车吗？
本文来源：智车科技在被吉利收购之后，魅族在汽车领域动作连连。除了Flyme Auto这套车机系统已经被应用到了多款吉利系车型上之外，近日魅族对外官宣了造车计划。在11月30日举行的2023魅族秋季无界
定调！自动驾驶商用指南出炉
自动驾驶爆发前夜作者｜秦章勇 王磊中国自动驾驶，真正驶入快车道。今天，?交通运输部网站公布《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》，首次明确划定自动驾驶落地准则。来源：交通运输部适用范围非常清楚——有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车
嘴硬被打脸，日系汽车品牌败走中国市场
随着本田在进入中国25年后，第一次实施官方裁员，日系汽车品牌在中国遭遇再次引发关注。 从品牌的角度，除了本田裁员外，丰田也在中国宣布了裁员，缩减了产能，而像三菱此类，则直接宣布退出中国市场。 从消费者角度，不知从什么时候开始，日系品牌一下就失去了自己的声音
11月造车新势力揭榜：“理小问”蹿红，岚图、极狐、创维有惊喜
几乎不约而同地，多家造车新势力在12月刚刚拉开序幕之际，便迫不及待地公布了11月的新车交付量。光是这公布成绩的劲头，就挺像新势力们的积极姿态，而如此“迫不及待”地公布成绩，自然还是因为几乎大家都是好成绩
蔚来31亿买造车资质，江淮卖厂筹钱联姻华为
江淮甩卖工厂：北京时间12月5日，江淮汽车正式发布公告称，已将公司乘用车公司三工厂存货等资产三个资产包总作价45.76亿出售，其中蔚来花费31.58亿受让资产一包和资产三包，合肥恒创花费14.18亿受让资产二包
中东土豪，盯上中国电车
对于人均购买力位居全球前列的中东消费者而言，无论是燃油车还是新能源车，高端豪华品牌在这里都不会缺少客户。作者丨无情编辑丨坚果封面来源丨Unsplash头顶一块布，全球我最富。财富力闻名全球的中东土豪们，如今正在为中国新能源车企疯狂撒币
造车新势力11月“成绩单”：现在有多欢，未来就有多难
每个月的第一天，中国新能源汽车尤其是“造车新势力”，纷纷抢在这一天放出月销量成绩单。每一个品牌都好像生怕错过这一集体放榜的“狂欢”。 那么，11月，每个品牌的销量都如何呢，我们来快速点评一下
国产十大新能源11月销量：比亚迪再破30万，吉利、长城后来居上？
新能源汽车销量继续爆发，今年底大概率渗透率将超过35%！这也意味着，国内每卖出10辆车，就会大约有4辆是新能源汽车。这样看来，11月份新能源市场整体大环境，其实还算不错的。也难怪刚过完11月，大多数新能源“优等生”也纷纷公布自家的销量成绩
“亲儿子”扩容，华为汽车夺嫡之争来了
华为造车“大联盟”呼之欲出 华为不造车，但华为智能汽车解决方案，正在渗透越来越多的车企。 11月27日下午，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，自9月中旬发售以来，华为和赛力斯共同打造的问界新M7已经收获了超过10万份大定订单
预见2024：自主品牌将血战新能源？
毫无疑问，新能源代表着市场的未来已经成为共识。 今年前十个月，我国新能源汽车销量达到728万辆，同比增长37.8%，市场占有率达到30.4%。根据此前中国汽车工业协会副秘书长陈士华的预测，今年我国全年新能源汽车销量预计将达到900万辆
四平八稳的零跑，如何捅破天花板
“四平八稳的人，很少创造辉煌。”
资讯订阅
- 7.30-8.1 全数会2025（第六届）机器人及智能工厂展 火热报名中>>
- 精彩回顾 全数会2024中国人形机器人技术创新发展大会 查看回顾
- 精彩回顾 莎益博多物理仿真技术介绍及案例在线研讨会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek 2024（第十三届）中国机器人产业大会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek2023中国智造CIO在线峰会 查看回顾
- 精彩回顾 力森诺科新一代高频毫米波雷达基板解决方案在线研讨会 查看回顾
-
COMPUTEX 2024 | 天马邀您开启视界新篇章2024-06-05
-
阿米巴模式
2022-07-25
-
智联招聘 新能源汽车产业人才供需报告(1)
2022-07-20
-
PT6524(1)
2022-06-29
-
新能源汽车复合材料切削加工工艺方案
2021-12-27
-
新能源汽车锂电池箱托盘架切割加工工艺方案
2021-12-08
