华为攒新局，大半个车圈排队送钱？
中国版“博世”即将诞生 作者｜王磊 楚门 这可能是新能源汽车发展史上，一个标志性转折点。 华为车BU的部分业务将独立发展，摇身一变成为一家新公司
L3政策靴子落地，智能汽车量产起航
文丨刘俊宏智能汽车的新一轮浪潮要来了？11月26日晚，华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务
以价换量，宝马们“杀鸡取卵”
十年前，和人聊起宝马，几乎可以盲目的相信，哪怕对方不喜欢这个品牌，也会认为宝马是高端、豪华汽车的代表。 但要是今天再来做这样的假设，相信没有多少人，还能有这样笃定的底气。 然而在新能源汽车，成为市
华为成立新公司，车企灵魂该如何安放？
11月26日，长安汽车发布公告称，已经和华为签署《投资合作备忘录》。公告显示，华为将成立一家新公司，主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，而长安汽车将投资这家公司，并与其开展战略合作
长安与华为签署投资合作备忘录，车企的“灵魂”是华为？
11月25日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（简称目标公司），长安汽车拟投资该公司并开展战略合作。
广汽丰田高喊合资不是落后代表？合资车是怎么落后的？
在中国的汽车市场上，合资车是一种非常特殊的存在，在过去的几十年间，合资车始终是市场的佼佼者，然而就在最近广汽丰田却在广州车展上喊出合资不是落后的代表，合资车的问题到底出在哪了？ 一、广汽丰田高喊
蔚小理们又要迎战一位Boss
文｜郑亦久在年底国内新能源车已经逐渐进入价格战的血拼高峰时，一则消息估计更是让各家国产厂商心寒。11月18日，X上小有名气的特斯拉博主WuWa引消息人士的说法，“特斯拉FSD（完全自动驾驶）即将进入中国，一切准备就绪，但特斯拉尚未正式宣布这一消息”
新能源车蚕食燃油车的地盘，靠的不只是科技
导语|Lead这几年，燃油车的日子非常难过，基本是被新能源压着打，以燃油车见长的合资车企节节后退。为何新能源车上行而燃油车下行？除了产品本身和政策的差别，营销模式的作用也不容忽略。本文出品|禾颜阅车工
轿车市场风起云涌，自主忙内卷，合资谋反攻！
热度不减的第二十一届广州车展已经进入尾声，所有参展车企均全力以赴，倾尽全力，没有任何敷衍与轻视，都将各自品牌的最新、最酷的车型摆上展台，把最好、最in的技术展示给观众，尤其是在轿车领域，自主车企持续上攻，新能源品牌不断内卷，合资车企也是集中发力
大众汽车焦虑的2023
最近大众中国发布信息，大众汽车中国科技有限在三年内将推出针对入门级市场的电动车平台，先期会有四款车型主要售价在市场价15万左右，根据大众发布信息可知这个平台的亮点是，脱胎自MEB平台，采用中国供应链，应该在合肥量产
奔驰宝马降价增配，是谁在汗流浃背？
导语 Introduction 豪华新能源车中国自己说了算，宝马奔驰：质疑，理解，成为。 作者丨马西风 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 新车驾到的背后，是今年传统豪华车品牌的醒悟和未来的大趋势。
李想和余承东，理想和华为，在自动驾驶打起新暗战
车展结束在即，2023年的广州显然要感谢华为和丰田带来的热度。如果没有丰田普拉多，没有广汽丰田喊出合资不代表落后，这一届车展的看点，几乎不会比2022年因为疫情取消，但又忽然恢复的车展多多少。普拉多被
自动驾驶获准上路，但特斯拉、小鹏、华为还不能高兴太早
作者|邱锴俊编辑|章涟漪“我们的车已经可以做L3级自动驾驶了，只是法规还不允许。”过去一两年时间，很多车企吹嘘自己的车型已经具备了自动驾驶能力，只是因为政策没放开，不能量产搭载。这个借口就快不能用了。
随着阿维塔、智界新车发布，华为接近陷入销量内耗？
说华为是目前国内品牌顶流绝对不过分，而且这个“顶流”的称号基本是不限定范围的存在。即便是在出了名的大宗消费品汽车这里，依旧成立。只不过华为并没有选择像小米那样直接下场造车，而是通过出售“灵魂”进场。当然，华为不止出售“灵魂”，还出租场地
不再是伪需求？MPV市场正在被谁盘活？
明年的MPV市场，早站队的人应该已经迎来了收获期，不包括合资品牌。 曾几何时，MPV这个细分市场，是鲜有国产品牌能够挤进去并且撼动销量榜单的，但到了新能源时代后，这个细分市场，迎来了诸多国产新能源品牌的加入，其中包括比亚迪（腾势）这种老牌国产企业，也不乏一众新势力车企，岚图、小鹏和理想等
比亚迪再祭杀手锏，全系二连降后谁最受伤？
临近年终，比亚迪已连续两次调价。比亚迪本月度第一次降价是在11月1日，护卫舰07、海豚以及海豹冠军版、宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版分别享受2000元抵20000元、9000元、7000元的优惠，
特斯拉FSD，狼真的要来了！
本文来源：智车科技最近国内自动驾驶行业迎来了两则重磅消息：11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作
淘汰赛下半场，蔚来、小鹏、理想“分道扬镳”？
优胜劣汰，强者突围 作者：李欢 编辑：蒙多 风品：令煜 来源：首财——首条财经研究院 小米汽车真的来了，汽车市场还将更卷。 11月15日，工信部发布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品的申报清单，小米牌纯电动轿车位列其中
无人环卫，做To G生意起飞
作者|褚万博编辑|章涟漪自2021年底到现在，是自动驾驶行业的低潮期，更是整个行业过沙筛金的价值重塑期。同时也在这个时期，自动驾驶行业以场景为单位，若干个隐藏在以Robotaxi为主的高阶自动驾驶身后的细分赛道，开始走入台前，比如同样面对开放场景的无人环卫
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