全民造车的时代之争，智能驾驶又将走向何方？
近日，“华为智能汽车BU CEO余承东”VS“小鹏汽车CEO何小鹏”关于汽车AEB的争论成为行业内的焦点。 11月初，在一场采访中何小鹏怒言：“友商讲了AEB，我认为99%是假的
自主车企的名利场：比亚迪围堵长城，吉利买到护城河，奇瑞慢半拍
作为自主车企的强势代表，比亚迪、吉利汽车、长城汽车和奇瑞等四大车企，从曾经燃油车时代的直接面对面打斗，进入了“油”和“电”，以及多个细分品牌之间的全面竞争
自主品牌的全球化野望：留给外资数钱的日子真的不多了
站在2023年年末这个时间点，面对中国汽车市场的变化，大部分人都会感慨“白云苍狗，沧海桑田”。 广州车展上最火爆的车型不再是日系燃油车，而是20万价格带的自主品牌，它们是理想
内卷加剧价格战持续，2024年才入场的小米汽车能厚积薄发？
2015年，国内新势力品牌如雨后春笋般爆发，在后面的几年里，几乎每年都有新势力品牌成立。在近几年中，成立新势力品牌的热度似乎就慢了下来，除了几家背后靠着传统车企成立的新品牌外，基本没有打开知名度的新势力诞生
又一跨国巨头下场，围堵中国新能源车出海？
雷诺日产三菱联盟此前剪不断理还乱的内部争斗，看来已经被画上了句号。随着雷诺逐步按计划出让所持日产股份，以及日产为雷诺电动车计划投资等动作的落地。这一全球前四体量的跨国车企巨头，正在酝酿一场王者归来似的大反攻
L3/L4级智能网联汽车正式进入试点阶段，智能汽车规模增长显著
近日，工信部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。根据文件，在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，四部门遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点
汽车产业链火爆！今年累计销已破1800万，新能源占比超30%
近日，A股市场汽车产业链板块呈现火爆态势，多支股票强势涨停。据市场分析人士表示，汽车产业链的火爆主要受益于国家政策对新能源汽车的大力支持以及市场对汽车行业复苏的乐观预期。此外，汽车零部件板块的崛起也进一步推动了整个产业链的发展
小米汽车，为谁而造？
导语：补齐最后一块拼图，接下来是把车卖给谁的问题。出品丨数科社作者丨林木随着首款纯电动车型SU7正式亮相工信部申报目录，小米汽车离量产上路又近了一步。不久前，工信部公布了第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示文件，位列其中的小米汽车终于露出“真容”
搭伙搞换电，蔚来求止痛，长安欲健骨
作者|龚宸芫 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 在经历销量不及预期、裁员等一系列阵痛后，蔚来终于等到一利好消息——换电同业合作开张。 2023年11月21日，蔚来宣布，长安汽车成为其首个对外开放换电的合作伙伴
留给国产电动车卷的时间不多了
没有太多的新故事。 作者｜鹿尧 编辑｜桑明强 2023年临近尾声，历经十年，国产新能源汽车的时代红利也迎来了倒计时。 今年年中，国家财政部发布了通告，将新能
中国智能汽车这一年，主打一个“卷”
文丨刘俊宏“这才刚过去半年多，汽车行业又更新了一轮。”一位车评人在广州车展感叹道。作为每年最后一个A级车展，广州车展向来被视为中国车市的“风向标”。相比上海车展“拥抱汽车行业新时代”、成都车展“驭见未来”的主题，广州车展“新科技，新生活”的标语更加具有科技融入生活的实用主义
当特斯拉打出FSD后，中国新能源车企该如何接招？
都知道，在国内新能源汽车市场，特斯拉就是最大的“鲶鱼”。尽管特斯拉在网上的风评褒贬不一，但特斯拉对国内新能源汽车发展起到的积极作用谁都无法替代，特斯拉在上海建立超级工厂不仅带动了整个新能源产业链的发展，同时国内新能源汽车之所以能够发展如此迅速，与特斯来带来的冲击也脱不开干系
当一家明星无人车开始崩溃
熬过冬天就是春天作者｜王磊 楚门“完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，可能需要另寻他路。”昨晚，何小鹏在微博表达了对无人驾驶的观点，起因是通用汽车无人驾驶公司Cruise最近遭遇滑铁卢——CEO离职，业务也几近崩溃
“剩者为王”！合资企业“豁出去了”！
“剩者为王”从来不是悲观的解读，上汽大众想传达的是，我们要在这样的竞争环境下，稳住销量、守住规模，既能打胜仗，也能在赛场上拼到最后。我个人判断，最快三到五年，中国市场将执全球变化之牛耳，面临剧烈的大洗牌
特斯拉FSD即将进入中国，何小鹏又“坐不住”了？
最近一段时间，特斯拉一直活跃在各大社交平台上，先是连续四次涨价，之后又多次传出特斯拉FSD即将进入中国的消息。直到日前，特斯拉中国官网的车主手册里，更新加入了完全自动驾驶能力 Beta相关内容，才算是正式确认了这一消息
不可避免的2024合资车价格战，日系车开第一枪？
一个高中的学霸，连续保持了3年全校第一，全市前五。但，高考前的一模二模，发挥并不理想，于是放出狠话，下次我要再拿第一。 这种你我身边听说或者真实发生的桥段，它就是眼前中国汽车圈的现状。学霸，是合资车企，曾经被誉为躺着赚钱
极氪IPO：“逆成长周期”中的一次估值止损
文：谈擎说AI 作者：郑开车 造车这件事，虽然大家资源禀赋各异，但美股似乎是共同的目的地。 成立不到三年，极氪终于要赴美上市了。 有资金技术等资源，再加上本身强大的品牌打造能力，吉利成功的打造出了近千亿估值的极氪
华为遥遥领先，小米快马加鞭
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 当华为在汽车业内“遥遥领先”时，小米也在快马加鞭。 2023年11月20日晚，小米集团发布最新财报。根
全面放开外资限制，车企们为什么按兵不动？
在现阶段的市场环境下，无论是奔驰、宝马还是谁，外资品牌都还离不开中方。 10月18日，在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式的主旨演讲中，总书记宣布了中国支持高质量共建&ldq
从问界新M7月销破万聊华为：为吃半瓶醋包了顿饺子？
——本文系《二师兄研究所》第85期放眼汽车圈，你见过哪些逆袭成功的品牌？比亚迪应该算一个，从“比3万”到全球冠军，它只用了一年多的时间。但还有比比亚迪更猛的，例如问界！10月份问界累计销量达到12700辆，其中，问界新M7一款车就卖了10547辆，后面还排着7万多的大定订单
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