华为攒新局，大半个车圈排队送钱？
中国版“博世”即将诞生
作者｜王磊 楚门
这可能是新能源汽车发展史上，一个标志性转折点。
华为车BU的部分业务将独立发展，摇身一变成为一家新公司。
不过精明之处在于，新公司不再是华为自己兜底，而是通过股权开放的方式，吸引车企加入。
第一家入股的车企，就是长安汽车。在未来，或许不止一家车企加入到这家新公司。
这意味着，华为车BU将和车企深度捆绑，其中既有业务也会有实际利益，车BU也扫除了一个最大障碍——
车企最忌惮的“失去灵魂”顾虑，抹消了。
对于车企而言，加入华为的朋友圈会是最优解，如果不加入，会被对手远远甩在身后。
一个智能汽车时代的“博世”，正逐渐长成。
01国家级智能技术平台诞生
市场对于华为概念股，向来是闻风必涨。
今天A股开盘，长安汽车直接涨停。国联证券也发布研报，给予了长安汽车买入评级。
根据双方签署的《投资合作备忘录》，此次合作最重要的一项，是华为新成立一家合资公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，并将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。
而长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持新公司的未来发展。
长安发布的声明公告显示，合作的甲方为华为技术有限公司，乙方为重庆长安汽车股份有限公司。
这家新公司的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。并且华为会将专用于新公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入新公司。
这个目的非常明确——华为要将自己的智能汽车实力，大规模落地到实处了。
而作为乙方的长安汽车及其关联方，将出资获得新公司的股权，比例最高上限为40%。
简单来说就是，华为出技术出人，长安负责出钱。
此外，长安的公告还特别提到，新合资公司将基于市场原则独立运作，华为原则上不从事与新公司业务范围相竞争的业务。
事实上，在双方官宣之前的几天，“长安汽车入股华为车BU”的消息就在网上热传，华为智能汽车解决方案BU将被从华为体系中剥离的传言也愈演愈烈，甚至连估值都有了——2500亿，转手后的第一大股东是重庆市国资委，而长安是唯一一家参与收购的车企。
彼时长安回应，网传入股华为车BU消息不实，华为也表示不清楚此事。
事实证明，传言向来不是空穴来风。
目前还没有公布新公司各方具体的持股比例，但从长安持股不超40%的上限来看，新公司依然由华为控股，且除了长安这个大股东之外，新公司还将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。
这意味着未来长安不会是唯一的股东，新公司的产品、成果也不仅限于给长安一家车企使用，这也给未来其它想要合作的车企留下余地。
据第一财经报道，目前双方具体合作事项仍然在洽谈中，预计6个月内完成。长安汽车表示，华为拟成立的新公司仅提供解决方案等技术支持，不造车。
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