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以后日子怎么过？6月透支的汽车销量 下半年要多久才能还完
日前，乘联会公布了中国乘用车市场最新产销数据，在2019年6月狭义乘用车零售销量达到了176．6万辆，同比增长4．9％，在连续12个月负增长后，中国汽车市场终于迎来了2019年度首次正增长。然而在其背后，却隐藏着销量透支带来的“虚假繁荣”
警惕！丰田转型电动车 比任何人想象的都要快！
一直对电动车不太感冒的丰田，终于动真格了！7月17日到25日，丰田在短短一周时间连续签约宁德时代、比亚迪和滴滴——三家在中国新能源领域具有举足轻重地位的企业，展示出提速电动化战略的决心。与其他车企都在努力触“电”不同，丰田汽车过去一直有些固执地坚持混合动力和氢燃料技术路线
专家解析北汽半年业绩：加强技术合作实现国际化发展
北汽入股戴姆勒，在协会、政策、经济、证券等领域的专家看来：这是中国汽车发展阶段的必然性结果；中国汽车行业开启国际化资本操作新阶段；购买跨国公司股权获得话语权发展路径值得注意；北汽入股戴姆勒车企参与国际化发展方式多元化
特斯拉承诺上海工厂2023年底开始每年纳税22.3亿元等7条快讯
1、特斯拉承诺 上海工厂2023年底开始每年纳税22．3亿元北京时间30日消息，特斯拉在最新提交的监管报告中披露，根据与上海市政府签订的租约条款，特斯拉上海工厂从2023年年底开始必须每年缴纳22．3亿元（约合3．23亿美元）的税收，否则必须归还这块土地
左手宁德时代右手比亚迪，丰田在新能源已经迎来人生巅峰
比亚迪与丰田近日签订合约，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。再加上之前与宁德时代达成的合作关系，看来丰田对自己未来电动车的电池十分重视。此次选择与比亚迪合作，或可以较快速掌握纯电动领域相关上下游供应体系，而比亚迪或也能开拓更多的商业模式
双积分政策改了什么？低油耗车型被鼓励、新能源技术门槛提高
2021－2023年度的双积分管理办法在近日正式落地，这项对汽车市场走向有着决定性意义的政策都做了哪些改变？新积分管理办法的调整方向都会对未来的造车趋势带来哪些影响？
400公里续航卖10万，北汽新能源EC5能否重振EC辉煌
北汽新能源EC5北京上市
北汽新能源EC系列又出新车型了。两年前，北汽新能源推出的EC180，成为纯电动的爆款。7月29日，北汽新能源举行EC5上市品鉴会，由此宣告登陆北京新能源汽车市场。EC
宁德时代营收排第二、桑顿供应一汽、滴滴分拆自动驾驶业务
■ 7月29日，“2018年度中国电池行业百强企业名单”发布，天能动力国际以营收345．52亿元蝉联第一，宁德时代以296．11亿元位居第二，比亚迪以218．07亿元排在第五。
■ 7月26日，桑顿新能源与一汽轿车、上海锐镁签订合作协议
起亚K3新能源会步K5新能源后尘吗？
近日，起亚K3插电混动即将上市，作为紧凑型轿车来说，推出插电混动车型的甚少，而起亚K3插电混动是否会一炮走红？售价22．28万元和23．98万元的起亚K5新能源，目前销量比起亚K5燃油版还好，那么未来
一台新能源汽车进入推荐目录要花多少钱？
《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“推荐目录”）是核心。顾名思义，进入了推荐目录，一辆新能源汽车就具备了上市销售的条件。而在这之前，必要的准备工作之一就是要通过《道路机动车辆生产企业及产品准
不惧多项严苛考验 福特领界EV用实力说话
2019年7月18日，福特旗下在华首款纯电动SUV领界EV，在中国上海正式发起预售。新车将提供静领型Trend与星领型Titanium＋两款配置车型，预售价格区间为19．9－22．3万元，综合补贴后预售价格区间为18．28－20．68万元
新能源星球大战在即，能杀出重围的不是蔚来却是它？
去年美国成立“太空司令部”、今年法国宣布成立“太空指挥部”，就算不常关心时事的小伙伴也能看出来——“星球大战”又要来了！其实在国内新能源市场，自去年蔚来正式开启终端客户交付之后，就已经开启了新能源界的“星球大战”
周评车股|新造车抢滩“科创板” 汽车行业股价整体上涨
本周，科创板正式开市，首批共有25家公司成功登陆科创板，全部股票迎来全天普涨。据统计，当天有13只上涨股票均与汽车产业相关，出现了多家新能源电池领域的企业，包括容百科技、杭可科技、嘉元科技。最值得关注的是，涨幅最高的前两名均为汽车相关企业
您有一封“OFweek 2019中国智能汽车高峰论坛”邀请函请查收
随着智能网联汽车进入到一个飞速发展阶段，AI技术也将得到越来越多的应用。人工智能正在为我们驱动一种全新的出行方式，同时也将影响汽车的生产制造，甚至改变未来城市交通的形式。
目前智能汽车商业化正
奔驰EQS路试谍照曝光，一看就很不好惹，特斯拉Model S该紧张了
近日，奔驰EQS在海外进行路试的谍照曝光。从谍照来看，奔驰EQS前脸造型比较凶狠，整体运动感特别强，看起来非常不好惹。奔驰EQS一看就很不好惹为了保留神秘感，奔驰EQS在路试时进行了伪装覆盖。但是，这
新特汽车备战备荒：不冲量，广积粮，高筑墙
新造车企业新特进入出行领域冬天，还能觅食并且膘肥肉厚的动物，日子还能过；打不到猎物，本身就皮包骨的，就难熬了。极少经营业绩不错的传统车企，算是前者；新造车势力，则是后者中更难的。2019，不仅是汽车业投融资的冬天，也是汽车消费的冬天，还可能是新能源汽车消费的冬天
特斯拉在华销售额逾14亿、传LG供货国产特斯拉、奥迪扩大电机产能
■ 7月29日，北汽新能源EC5北京上市，新车共推出3款车型，NEDC工况续航里程为403公里，补贴后售价区间为9．99－11．99万元。
■ 7月29日，特斯拉向美国证券交易委员会递交的10－Q报告显示，2019年上半年，特斯拉在华累计销售总金额达14．69亿美元，同比增长41．8％
凛冬已至 国际车企巨头财报亏损下滑成常态
2019年过半，跨国车企们也纷纷公布了前两季度的财报，从各企业数据来看，不仅是中国车市不景气，国际汽车市场也同样呈现出疲软之态。戴姆勒九年来首次季度亏损戴姆勒集团发布的第二季度财报显示，其营业收入为426．5亿欧元，同比增长5％，息税前亏损15．6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧
净利润暴跌95%，与雷诺联盟名存实亡，日产汽车靠什么续命？
全球车市低位运行，多家跨国车企巨头二季度利润震荡下滑。但若论惨，即使是净利润同比大降86％的福特汽车，在日产汽车面前也相形失色。2019财年第一季度（4－6月），日产汽车全球销量同比减少6％，净利润下跌94．5％
恒大1.8亿追加收购卡耐新能源9.6%股权等7条快讯
1、恒大1.8亿追加收购卡耐新能源9.6%股权 持股将达79.859%7月26日,恒大健康发布公告,其全资附属公司恒大新能源科技集团有限公司(以下简称“恒大新能源”)与深圳市邦亚电子科技有限公司订立协议,同意按人民币1.78亿元向邦亚电子收购上海卡耐新能源有限公司9.6%股权
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