二手车市
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MPV市场将迎来生死战,汽车市场最后一片乐土要消失了
如果要为中秋节和国庆节等节假日寻找一辆代表车型,可以装得下更多人员和行李的MPV就是首选,没有之一。 曾经的MPV更像是方盒子面包车的形象,在很长一段时间内则是别克GL8这类接待用车的感知,而家用MPV也只有广汽本田的奥德赛
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和奔驰“分手后”,比亚迪独自“抚养”腾势
如果你不再有用,那就不再需要你了? 这句话用在如今合资品牌上,再贴切不过……。 想想就后怕,也许这就是商业的残酷,淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路
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林肯在华“失速”,贾鸣镝束手无策?
图片来源:度哥 2024年4月摄于北京车展 从朱梅君手中接过“掌舵”大权近半年后,贾鸣镝似乎并没能带领林肯中国焕发“第二春”,销量和存在感反而逐渐走弱
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全球主要汽车市场都不景气 不仅仅是中国
据中国汽车工业协会统计,今年1至8月,国产汽车(含合资品牌和独资品牌)国内销量1499.2万辆,同比下降1.8%。其中,占汽车总销量86.6%的乘用车,1至8月国内销量1298.1万辆,同比下降1.6%
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亲历9月10号,中国车市“卷”疯了
导语 Introduction 一幅现实且残酷的众生相。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 不知从何时开始,“卷”成为了萦绕在中国车市头上最醒目的标志
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蔚来二季度财报回击破产谣言,乐道成为“改命”关键
蔚来从创立之初,一直饱受“倒闭”传闻缠身,但基本都是“一笑而过”。但是如今蔚来销量虽然不是新势力第一梯队,但是已经保持稳定,同时生产规模和产值也是稳定增长,此时被传出“破产”,却多少有些让人莫名其妙
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全球电动车市,正降临关税阴霾
作者 | 唐飞 编辑 | 刘景丰 全球电动车市场,正涌动着一场暗流。 近年来,全球市场供给不足和我国汽车竞争力增强,尤其新能源汽车领域的需求爆发,为我国汽车出海提供了跨越式增长的契机
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新能源汽车年检明年3月起施行,二手车估值将迎来重大利好
据公安部最新数据,至2024年6月底,中国新能源汽车保有量已达2472万辆,占总汽车量的7.18%,其中纯电动车占73.35%,高达1813.4万辆。今年7月,新能源车月销量首次超越燃油车,显示出市场对新能源车的强烈需求
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内卷迫近临界点,是时候“收手”了 | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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理想二季度利润“腰斩”员工缩水,李想尚未到庆功时
雷达财经鸿途出品 文|肖洒 编|深海 连续盈利的理想汽车,上半年放慢了赚钱步伐。 近日,理想汽车公布2024年第二季度财报。数据显示,第二季度公司营收达到317亿元,同比增长10.6%;同期净利润达11亿元,同比下滑52.3%
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“极越一把手,在抹眼泪”
智驾瞄向特斯拉FSD ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 车企CEO太不容易了,当着这么多人抹眼泪。 昨晚,发布会结束后采访现场,面对怎么看待极越反人类设计和销量的问题时,极越CEO夏一平难掩委屈,在采访现场哽咽落泪
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加拿大跟风对中国电动车“动手”,挑衅大于实质伤害
加拿大罔顾世贸规则,对中国电动汽车加征100%的关税,将破坏中加正常经贸合作,损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力,而且最终也会导致自身产业低水平发展,害人害己。 继欧洲、美国之后,加拿大也跟着“动手”了
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车圈流量“二战”:喊的是主义,想的是生意
导语 Introduction 流量是把双刃剑,伤人先伤己。 作者丨张之栋 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 先说结论:汽车圈,这两三年都不会消停了。如今汽车市场环境急剧变化的大背景下,没有人敢继续 “默默无闻”
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复盘极越高管“炮轰”雷军: 硬核公关高手的一次经典战役
怕争议,做不好公关。新风口下,这早不是公关一号位当初可以岁月静好,隐藏幕后的“躺平”时代。 作者|Cindy 编辑|杨 铭 新能源汽车圈,永远不缺少流量和话题
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比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾,开放合作,加速中国智驾技术向前
近日,比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议,中国两大科技巨头强强联合,共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案,实现整车智驾深度融合,首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。比亚迪智驾以自主研发和开放合作双线进行,加速中国智驾向前在智驾领域,比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行
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手机未尽的“冲高”,交给小米汽车完成?
小米造车,开始贡献收入。 小米近期发布的二季度业绩报告显示,小米二季度总收入889亿元,同比大增32%,刷新历史纪录,经调整净利润62亿元,同比增长20.1%,增速依然保持在高段位水平。 这样的业绩,跑赢市场预期
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小鹏汽车已无退路:左手智能化,右手性价比
小鹏靠MONA M03挤入第一梯队? 从销量数据来看,小鹏汽车似乎与新势力头部阵营越来越远,但看了财报之后发现,小鹏汽车多个数据都在表明品牌正逐步向好。 日前,小鹏汽车公布2024年第二季度财报
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汽车燃、手机暖,小米要回神坛了?
小米集团(1810.HK)于北京时间 2024年8月21日晚的港股盘后发布了 2024 年第二季度财报(截止2024年6月),要点如下: 1.整体业绩:收入&毛利率,都好于预期
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360万!二手绿牌Cybertruck开回家
国内首台挂牌特斯拉皮卡 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 终于出现了,挂着绿牌的特斯拉Cybertruck。
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马斯克说的没错,特斯拉杀手只会“拼爹”
导语 Introduction 找靠山,也是一种能力。 作者丨崔力文 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 最近的中国车圈,有一起高管变动引发了大家的广泛关注
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8.42亿元拿地!曝小米汽车二期工厂已开工建设:周末晚都在赶工
快科技8月8日消息,前段时间,北京市亦庄开发区一宗工业用地成交,位于小米汽车工厂东侧,竞得人为小米旗下的小米景曦科技有限公司。 根据文件显示,该地块将用作汽车制造项目,起始价约8.42亿元,最终以该价格底价成交
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实地探访 | 8月车市价格战难“收兵”,合资品牌经销商压力愈发突出
进入8月,各家车企在对销量周榜的争议中如期公布月度销量数据,消费者最为关心的则是车企的购车优惠政策是否还会延续。尤其是在近期多家媒体报道了“BBA退出价格战”,以及车企对产业发展新规定的理解后,无论是否继续价格战,亦或是降价促销力度的变化,消费者对车企的态度尤为关心
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“中国车,就是要在日本人手中凿出一个缝儿”
导语 Introduction 这一次,轮到日本车企紧张了。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 当地时间6月24日上午6点,汽车公社泰国车市调研小组成功落地曼谷廊曼机场
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华为是否造车?答案或在赛力斯手上
导语 | Lead 7月初,赛力斯向华为购买“问界”商标,两者似乎有分家之势;7月底,赛力斯宣布正计划投资华为子公司引望,两者似乎密不可分。两家企业的关系剪不断理还乱,到底是渐行渐远还是越走越近,实让人看不懂葫芦里到底是什么药
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7月车市淡季不淡,去年销量盛况名场面再现!
对中国车市而言,7月份通常是销量淡季。因为上半年各家车企冲量已经结束,正处于回血阶段。因此,各家车企都收紧了政策,准备给金九银十准备足够多的弹药。 但是,从新势力车企7月份的交付情况来看,这种情况正在被打破,因为各家的7月交付基本都实现了增长
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“蔚小理”兄弟阋墙,车市再无淡季
作者|张文编辑|蒋浇封面|《速度与激情 7》 7 月份的车企销量榜单昨日出炉。 调整好节奏的理想汽车销量继续攀升,7 月交付量达到 51,000 辆,创下历史新高。问界环比下滑至 41,535 辆,仍落后于理想
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车企大佬围攻理想发周榜,“想哥,收手吧!”
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海 被外界视为中国造车新势力三个代表选手的“蔚小理”,其三位创始人的友谊在近期经受考验。 2020年6月,何小鹏在微博晒出自己与李斌、
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周鸿祎惨遭广汽昊铂夹手!车企伪创新何时休?
是运气不好还是技术问题? 汽车虽然已经发展了上百年,但还有细节没有照顾到位。 这句话并非小通危言耸听。7月30日,“试车达人”周鸿祎在体验某国产品牌新能源车时,询问这套鸥翼门在关闭时是否会夹到自己的手
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赛力斯吃起华为第二波红利
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 华为红利,又被赛力斯吃上了。 7月29日,赛力斯股价开盘后一路上涨,最高达到78.89元/股,涨幅超过6%,截止当天下午15点收盘,最终落在77.96元/股,增长5.32%
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关于“双宋”,比亚迪留了一手
导语 Introduction 有时候,定价还要横向来看。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 今年,竞争残酷的中国车市,令所有人感到窒息。
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出口53万辆占比超48%,外卷之王晋升第二大车企,两大优势比亚迪羡慕不来
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 你敢相信,闷声不响的奇瑞竟然是出口的冠军。 今年上半年,奇瑞累计销售110万辆,出口竟高达53万辆,占比超过48%。 如果说比亚迪是内卷的王者,那么奇瑞就是外卷的王者
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