全球
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全球化成国内车企未来胜负手，谁是出海最强“水手”？
导语?|?Lead 近两三年来，“出海”对于企业而言，已从业绩的锦上添花，转变为稳住大盘的雪中送炭。4 月，国内主流车企销量数据陆续出炉，海外销量已成为众多头部车企销量结构中的核心支柱。值得注意的是，
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全球氢车保有量11.5万辆：韩国仍然第一, 中国第二, 美日掉队了
2025年全球主要国家氢车销量一改前两年下降态势，同比增长52.6%，为18264辆。主要得益于中国与韩国氢车市场的强势拉动，二者合计占全球比重的95.8%，而其他主要国家氢车销量均出现不同程度下跌。
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2026北京车展背后的六大看点 | 封面故事：在中国为全球——2026北京车展特别报道(一)
编者按 2026北京车展汇聚全球目光，展现了中国汽车产业高质量发展的生动图景。背后透露的“密码”是体系化创新。各种技术创新成果在展场亮相，成为洞察汽车产业全面转型升级的重要窗口。中国汽车行业企业迈入全
北京车展 2026-05-06 -
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岚图汽车董事长卢放：全球汽车企业都面临盈利难题
4月29日，岚图汽车科技股份有限公司（简称“岚图汽车”）董事长卢放发文表示，一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下，全球汽车企业都面临盈利难
岚图汽车 2026-04-30 -
外国人挤爆北京车展，全球汽车进入中国时间
导语 Introduction 北京车展的盛况，只是中国汽车引领全球的新序幕。 4月24日，北京车展媒体日如期启幕，这场睽违已久的行业盛会，最直观的震撼除了新车扎堆、技术炫技、概念车琳琅满目外，还有一
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181款全球首发、供应商首进主馆：2026北京车展释放哪些新信号？
本文来源：智车科技 杰兰路 2026年4月24日至5月3日，以“领时代·智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会将在北京中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心举办。本届车展首次采用“双馆联动”
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霍尔木兹，全球汽车产业转型的被动“催化剂”
从“黑色四月”到谈判窗口，霍尔木兹危机余波未散。当一条能源咽喉的开关不再由市场主宰，成本余震、供应链重构、电动化转型与消费预期，正在被深刻改写。谁将借此加速？谁又将被迫重塑？ 4月22日，美伊在巴基斯
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两条“鲶鱼”引发的全球汽车巨变
厮杀之下，谁又将会是新的鲶鱼？ 2026年年初，在此起彼伏的销量报表中，全球市场出现了一个大变化，“比亚迪超越特斯拉，登顶全球年度电动汽车销量榜首。” 全球市场都热闹了起来。美联社调侃马斯克，“刚刚失
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全球新能源汽车市场：短期承压，纯电年底仍看涨
根据CleanTechnica最新数据，2026年2月全球新能源汽车注册量约为110万辆，同比下降11%。这是自新冠疫情以来最严重的单月跌幅。其中，纯电动车同比下降8%，插电式混合动力车下降16%。
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价值决胜，全球定义：2026年中国汽车产业升级进入临界点
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 进入2026年，中国汽车市场的游戏规则正在发生根本性改变。主流车企掌门人、行业专家、分析师等已不再谈论“价格战”，取而代之的是“技术价值”、“全球化竞争力”
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从上海弄堂到全球舞台，西井科技的隐形冠军路｜车圈
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发
西井科技 2026-04-13 -
智能电动大洗牌，谁能站上全球C位？
「?智能电动汽车发展高层论坛直面行业真问题、寻找新出路?」 作者?|?龚宸芫编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 如同当下北京像雪花般飘舞的柳絮，中国智能电动汽车产业既孕育着新机，也让
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比亚迪3月销量破30万，海外出口同比暴涨65.2%，领跑全球
4 月 1 日，比亚迪发布 2026 年 3 月产销数据，单月总销量达300222 辆，强势突破 30 万辆大关，斩获中国车企销量冠军，并连续 58 个月蝉联中国新能源汽车销量冠军，持续稳固行业龙头地
比亚迪 2026-04-09 -
重构全球汽车行业规则，中国是如何做到的
「快速开发、软件优先和成本压缩」 编译?|?杨玉科编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 去年，一辆中国制造的零跑C10在德国高速公路上行驶时，驾驶员辅助系统突然紧急刹车，车被甩到一边。
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比亚迪连续三年跻身清华大学民企就业Top2 以人才赋能全球新能源产业领跑
近日，清华大学发布2025届毕业生就业数据，比亚迪凭借强劲的人才吸引力，位列民营企业就业去向Top2，更是唯一跻身该榜单前列的新能源整车制造企业，彰显硬核制造魅力。事实上，2023至2025年期间，比
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中国汽车全球销量首超日本谁家贡献居功至伟？
作者?/ 刘伟 出品?/ 灼见汽车 3月，全球汽车产业迎来一次具有历史意义的格局更替。 根据日媒统计数据，中国汽车企业全球总销量首次超越日本，正式登上全球汽车销量第一的位置。 这不仅是中国汽车产业发展
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从“日本时代”到“中国时刻”，全球车市的百年大洗牌
车市百年未有之大变局，才刚刚开始。 日本车企不再“连霸”全球。 2026年3月，据《日本经济新闻》的一组数据显示，2025年，中国车企以近2700万辆的全球累计销量，同比劲增约10%，一举超越日本车企
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宝马全球净利554.9亿，中国营收下降21.9%！欧洲iX3订单排到半年后 | 明镜pro
以均衡作为发展策略的宝马，面对中国市场的巨大波动，依然在2025年取得了不错的业绩。3月12日，宝马发布了其2025年财报。财报显示，宝马集团2025年实现营收1334.53亿欧元，同比下降6.3%；
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欧盟《工业加速法案》落地 全球自动驾驶产业链的新一轮调整？
本文来源：智车科技 近年来，中国汽车产业正以前所未有的速度“驶入”欧洲。与此同时，欧盟的贸易监管环境也在持续收紧。 当地时间2026年3月4日，欧盟委员会提出了一项工业加速器法案(Industrial
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无人驾驶赛跑：从萝卜快跑、文远知行、小马智行、滴滴、哈啰自动驾驶到小鹏汇天，谁在绘制全球智慧出行新地图？
引言 当Uber还在收缩战线、Lyft困守北美时，中国自动驾驶企业正以一种前所未有的姿态，开启全球化“大航海时代”。 这不是2016年共享单车烧钱出海的草莽冲锋，而是一场由技术、生态与资本共同驱动的系
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德系降了，日系退了，全球销量前十终于轮到中国人坐了
今天的朋友圈，被几条车圈热搜刷屏了。 全球汽车销量前10出炉、奔驰宝马奥迪集体降价、日系车在华大退败……几条话题同时挂在榜上，炸出了多少燃油车车主的眼泪。 2026年刚开年，汽车圈就上演了一场“改朝换
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血亏1800亿后，全球第四大车企，想借中国新造车重新上桌
法系增程要来了？ 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 前不久，Stellantis集团发布其2025年全年财务业绩，预料之内的，堪称史诗级灾难的财务表现—— 去年全年净亏损高达223欧元，换算成人民币约合180
Stellantis 2026-02-28 -
无人驾驶“奇点”已至：美国立法抢跑，中国靠什么赢下这场全球竞赛？全国政协委员和行业专家如何建言献策？
引言 马斯克说：2026年是人类文明的“分水岭”。 实际上，2026年的春天，可能就是决定中国能否在未来交通世界里当“主角”还是“配角”的最后窗口？ 就在美国国会刚刚通过《自动驾驶法案》、特斯拉Cyb
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特斯拉Cybercab下线，是全球首款无方向盘量产车吗？特斯拉、翰凯斯与Waymo的“无人驾驶之车”竞速赛，谁第一？
引言 2026年2月18日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上高调宣布：首辆量产版Cybercab正式下线。 这款专为Robotaxi（自动驾驶出租车）设计的双座车型，最大特点就是彻底取消了方向
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美国在开会，中国在开车！自动驾驶的“定义权”之争已换赛场，无人车全球赛点已至？
引言 几天前，美国参议院商务委员会的听证会上，上演了一幕极具戏剧性的场景： Waymo和特斯拉——这两家全球自动驾驶领域最耀眼的明星公司、竞争对手，以一种近乎“危机公关”的姿态，向国会议员们发出警告：
自动驾驶 2026-02-10 -
德国电动汽车产量全球第二，2025年生产167万辆创新高
作者?/ 张昕 出品?/ 灼见汽车 当地时间2月4日，德国汽车工业协会（VDA）发布报告显示，2025年德国电动汽车产业发展成绩斐然，国内共生产167万辆电动汽车，较上一年增长23%，一举创下历史新高
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全球电动车销冠易主，特斯拉的“故事”与比亚迪的“根基”
2025年，比亚迪纯电车销量超特斯拉62万辆，首次问鼎这个细分领域的全球销冠时，为前者奠定成本优势之一的弗迪电池，其电芯正持续装车，运往特斯拉位于上海的储能超级工厂。颁奖台下的故事远比台上复杂，新旧王
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安世乱局“打脸”全球供应链安全神话
稳定供应链不只是关乎高端技术与大项目，更关乎基础件、基础工艺、基础逻辑。未来，在追求先进制程、AI芯片、算力革命的脚步之外，也必须将成熟制程与基础器件的供应安全纳入战略高度。 在全球半导体产业不断追逐
供应链 2026-01-26 -
不仅是造车之争，从达沃斯2026 EV讨论看全球电动车产业链的“大分流”
在最近的2026瑞士达沃斯的世界经济论坛上，有一场题为“电动汽车能否真正占据主导地位（Can EVs really dominate?）”的讨论，揭示了全球汽车产业的发展的焦虑与分野。 作为行业行业从
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700万辆之后，中国汽车出口全球化的“下一程”
近期，中国汽车工业协会发布数据，我国汽车出口首次突破700万辆大关，达到709.8万辆，同比增长21.1%，连续第三年稳居全球第一。中汽协专家表示，2025年车企更加重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争
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2025新能源车企复盘：分化、整合与2026全球化攻坚战
2025年，中国新能源汽车渗透率达54%，正式宣告行业迈入新能源主导的全新阶段。但空气中弥漫的不是庆功香槟的味道，而是血腥气，市场正进入一场更残酷竞赛的起点。 伴随规模扩张，新旧势力此消彼长，头部效应
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大象转身的韧性与代价：大众汽车集团2025年全球和中国业绩深度点评
2025年是大众汽车集团（VWG）的“深蹲蓄力年”。在面对比亚迪等中国巨头的凶猛攻势下，大众集团以“牺牲部分中国市场销量”为代价，换取了“经营质量的稳健”与“本土化研发布局的落地”。 与2024年的被
大众汽车集团 2026-01-16
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