戴姆勒
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戴姆勒“弃子”成王传福“新宠”，腾势涅槃凭什么？
出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鸿杰编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩近日，一次公开声讨将腾势汽车送上了热搜。2月10日，共享汽车平台iGO出行创始人吴建明公开炮轰腾势汽车“店大欺客”。吴建明表示，iGO出行
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戴姆勒弃子腾势成立销售公司，比亚迪全资控股，真的还有希望？
在如今的汽车市场，奔驰肯定大家都知道，比亚迪大家肯定也都知道，那么腾势呢？大家还有几分印象？近日，有消息，腾势汽车销售服务有限公司已经于2月14日挂牌成立，这是比亚迪汽车公司的全资子公司，法人为何志奇，是比亚迪的董事长兼总经理，公司经营范围包括汽车新车销售、新能源汽车整车销售、电附件销售等业务
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为转型电动化更名“梅赛德斯-奔驰”，以后再无戴姆勒？
或许在大家的潜意识里，一直觉得戴姆勒就是“奔驰”，但事实上这是两家完全独立的企业，它们都成立于1886年，当时双方还有着直接的竞争关系；直到1926年，戴姆勒以戴姆勒－奔驰的名字起家，两家公司进行了第一次结构重组，而“梅赛德斯”的由来是以一位汽车企业家女儿的名字命名的
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腾势“起死回生”？比亚迪戴姆勒分别增资10 亿
一度沦为“弃子”的腾势或将“起死回生”。日前，比亚迪公告，公司控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）拟按持股比例分别对深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势新能源”）增资人民币10亿元
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戴姆勒签署超600亿欧元战略计划 助力奔驰2030年全面电动化
12月2日，据戴姆勒官方消息，公司当日在会议上批准了梅赛德斯-奔驰2022年至2026年的业务计划，批准了梅赛德斯-奔驰全面电动化的战略计划。据悉，为了向软件驱动和无排放的未来转型，戴姆勒监事会签署了2022年至2026年超过600亿欧元的投资计划
新能源汽车 2021-12-05 -
戴姆勒将在柏林工厂生产自研驱动电机
电车汇消息：据外媒报道，戴姆勒在11月18日表示，将在其位于德国柏林的工厂内生产首个内部驱动电机，首台样机2022年后将在柏林工厂下线。戴姆勒表示，柏林－马里恩费尔德工厂（Berlin－Marienf
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四维图新获戴姆勒自动驾驶数据管理服务平台订单
电车汇消息：11月3日，四维图新在深交所发布公告，近日获得戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称＂戴姆勒＂）面向量产车辆的自动驾驶数据管理服务平台订单，公司将对戴姆勒在国内的自动驾驶平台进行系统搭建和集
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EQS将助戴姆勒攻占电动车市场
盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示，梅赛德斯在北美率先推出EQS旗舰电动轿车，旨在利用其将豪华与科技相结合的优势，在美国电动汽车领域站稳脚跟。Kallenius表示，这将使梅赛德斯在未来10年在新兴的电动汽车市场稳步发展，建立优势
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戴姆勒与大众工厂因芯片短缺减产
盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis在8月27日宣布，受芯片短缺影响，其位于意大利的一座负责生产轻型商用车的工厂将暂停生产。该公司发言人表示：“我可以证实的是，由于一个供应商的芯片出现了短缺，塞维尔（Sevel）工厂将在下周暂停生产
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海外战略再进一步，长城汽车考虑收购戴姆勒巴西工厂
据彭博社消息称，长城汽车正在考虑收购戴姆勒在巴西的一家工厂。知情人士向彭博社透露，长城汽车与戴姆勒据悉正就潜在交易进行商讨，金额可能达上亿美元，但随时可能终止收购程序。对此，戴姆勒对外媒回应称，正在为巴西工厂探索不同的选择，但拒绝进一步置评
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戴姆勒卡车：电动化将导致一半内燃机相关岗位减少
盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒卡车部门首席执行官Martin Daum表示，行业向零排放燃料电池卡车的转型将在未来15年内使欧洲卡车发动机工厂的岗位减少约一半，Daum因此敦促决策者现在就做好准备。卡
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宁德时代再次拿下戴姆勒卡车，将共同开发专属电池
5月20日，宁德时代和戴姆勒卡车股份公司共同宣布扩大双方全球合作伙伴关系。 图源宁德时代官网据了解，宁德时代将为计划于2024年量产的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul电动卡车供应锂离子电池包，供应期将超过2030年
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戴姆勒盈利正增长，雷诺巨亏600亿
利润永远是评判车企的唯一标准。进入到3月下旬，各大跨国车企也先后公布2020年的财务报表，经过疫情、芯片等等一系列的全球性危机，利润缩减已是意料之中。整体来看，尽管在去年下半年市场回暖后，大部分车企开
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戴姆勒2020年业绩净利润40亿欧元
电车汇消息：2月18日，戴姆勒发布2020财年业绩。数据显示，2020年，戴姆勒集团乘用车和商用车总销量为284万辆，同比下降15％；营业额1543亿欧元，同比减少11％；息税前利润达66亿欧元，同比
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戴姆勒将缩减规模 重心转向电动与自动驾驶汽车
智能制造网讯 当前，全球汽车产业迎来科技大时代，我国智能汽车、网约车、自动驾驶产业进入快速发展阶段，得到政策、资金等层面的大力支持。2020年11月，自动驾驶行业发展又取得了哪些新成果？发生了哪些新变化呢？让我们一起来了解下
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传统车企加速转型 戴姆勒未来5年缩小规模
传统车企正加速向电动化转型。继宾利宣布未来将全面告别燃油车转型电动化后,近日,戴姆勒CEO康林松表示,5年后戴姆勒将缩小公司规模,专注于软件服务所带来的持续性收入。随着旗下梅赛德斯-奔驰向电动化和自动驾驶的转型,戴姆勒将重新定义豪华车
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资讯：传比亚迪戴姆勒谈判芯片供应等
■ 9月23日，在特斯拉“电池日”上，特斯拉展示了全新4680无极耳电池、原料硅阳极材料、不含钴的高镍阴极材料、全新电芯工厂等，并发布采用全新动力总成的Plaid Model S车型。另外，特斯拉计划2022年自产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh，其中不包括外部采购电池
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消息称比亚迪将向戴姆勒供应电动汽车芯片
电车汇消息：9月22日晚间，据彭博社报道，比亚迪正在就向戴姆勒供应电动汽车芯片进行谈判，目前该消息尚未得到比亚迪方面的确认。据悉，比亚迪是全球仅有的拥有IGBT芯片生产能力的车企，其他车企只能依靠第三方IGBT供应商生存；其中知名供应商有西门子、英飞凌、东芝、富士等
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快讯：戴姆勒卡车发布燃料电池概念卡车GenH2等7条快讯
1、戴姆勒卡车发布其燃料电池概念卡车GenH29月16日，戴姆勒卡车公司发布了其汽车电气化的技术战略，内容包括从城市配送到国际长途运输，并重申了其对《巴黎气候保护公约》目标的承诺。戴姆勒还首次公布了燃料电池概念卡车奔驰GenH2，其续航里程可达1000公里甚至更长，可满足灵活且苛刻的长途运输需求
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增持戴姆勒是北汽最后的筹码？
一方面是北汽手中的牌越来越少，北京奔驰已是其最后的底牌，增持成为它锁定利益的最后挣扎；另一方面，吉利与戴姆勒眉来眼去、暗送秋波，北汽不得不为未来可能出现的变数增加一道筹码。只要北汽一日未能提升在戴姆勒的股权比，戴姆勒便会一日不能成功增持北京奔驰
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电池模组通过审核，比亚迪将向戴姆勒供应刀片电池
电车汇消息:神秘1号客户到访弗迪电池后又有了新的动作,近日有消息显示,1号客户前往弗迪电池工厂Pack制造部模组生产线进行了严谨而细致的现场审核,对弗迪电池的技术水平、快速响应能力及自动化生产水平表示了认可,并最终宣布PHEV模组节拍审核顺利通过
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比亚迪牵手戴姆勒：奔驰车要用刀片电池了
来自韩媒的报道称,中国第二大电池制造商比亚迪,将向戴姆勒公司供应旗下最新的磷酸铁锂动力电池“刀片电池”。刀片电池由于独特的内部结构,使得整体的能量密度较高,颇具竞争力。事实上,比亚迪的竞争对手宁德时代,其同样采用了类似无模组技术的磷酸铁锂电池已经赢得了特斯拉的订单
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戴姆勒欲增资16% 北汽集团要如何见招拆招？
北汽集团新任董事长姜德义到任后的第一站,正是北汽集团续命的“药罐子”——北京奔驰。对于如今的北汽集团而已,北京现代是可以放弃的,但是北京奔驰不能丢,丢了事情就闹大了。只是屋漏偏逢连夜雨,对外一直强硬的徐和谊终于退休后,立即传来了戴姆勒欲重启增持谈判的消息
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仍对腾势寄予厚望，比亚迪联合戴姆勒再增资7亿元
日前，国家企业信用信息公示系统官网显示，深圳腾势新能源汽车有限公司（下文简称“腾势汽车”）于2020年1月14日发生注册资本变更，其注册资本由50．6亿元增长至57．6亿元，增长7亿元，增幅14％。目
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每日资讯：吉利与戴姆勒成立合资公司、山西易高动力电池项目落户湖南
■1月8日，吉利控股集团和梅赛德斯－奔驰宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立， 该公司在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。据路透社报道，吉利和戴姆勒共同经营的国产项目将在西安投产，规划产能为15万辆／年
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北汽欲200亿增持戴姆勒 汽车业年度“宫斗大剧”再添新剧情
常以为宫斗只发生在影视剧和历史中，没想到现代商业社会也有类似精彩剧情。
北汽集团与戴姆勒奔驰的合资合作一直相当甜蜜，不料去年年初吉利汽车半路杀出——入股且成为戴姆勒第一大股东——对于北汽来说，这如同自己与戴姆勒的婚姻中多了枚“小三”，令自己这个“正宫”寝食难安 -
传北汽再次增持戴姆勒股份、大众或通过资本合作达成电池供应、海南构建电池回收体系
■11月25日，据路透社消息，北汽集团表示有意继续增持戴姆勒股份。此次，北汽集团增持比例或超过5％。■日前，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，大众集团正在进行相关资质认证，希望通过与多家企业合作，解决中国市场的电池供应问题，“包括通过资本合作方式”
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比亚迪三电技术成为豪门收割机，继戴姆勒、丰田之后，奥迪也要来了
在多次传出绯闻过后，当事人之一的奥迪终于公开承认了与比亚迪之间的这段私下“恋情”。11月25日，奥迪中国区总裁武佳碧公开承认“我们正在与比亚迪进行对话，但是我不能透露细节。”对此，比亚迪方面则回应称，“以公告为准，暂无可以对外发布的信息
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德国迎战特斯拉：大众投600亿、戴姆勒看空RoboTaxi、最严碳排放
德国，可能是全球最担心特斯拉的国家。准确来说，这是汽车工业强国和大国——德国，担心错过特斯拉带来的自动化、网联化、电动化的汽车行业趋势，从而在未来的竞争中处于不利的位置。从2019年3月的日内瓦车展开
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受在德建厂刺激，特斯拉市值一度超越戴姆勒
距离股价超过通用不到一个月，特斯拉的股价又超过了戴姆勒。德国时间11月13日，马斯克在柏林接受了德国媒体AutoBild颁布给Model 3的金方向盘奖。在活动现场，马斯克宣布特斯拉全球第四座超级工厂——Gigafactory 4将落地德国
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吉利戴姆勒推“耀出行”，意欲何为？甲醇重整燃料电池有前景吗？
网约车能约到哪些车型？大多数人想到的都是比亚迪秦、荣威ei6等20万元以内的新能源车型。不过别急，不久之后你就能约到奔驰S级，甚至是迈巴赫版本了。近日，吉利和戴姆勒共同推出了一个新的出行品牌——“耀出行”，主攻高端出行服务
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宁德时代配套戴姆勒卡车、东风出行接入滴滴、特斯拉或扩建上海工厂
■近日，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，自2021年开始为戴姆勒推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯－奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2
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“陆转空”，吉利与戴姆勒布局空中出行
9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元，由浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）领投，戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）也参与投资，双方各持股10％
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吉利、戴姆勒5000万欧元投资国飞行德汽车 将在中国设合资公司
9月9日，吉利控股和戴姆勒共同宣布，双方将共同出资5000万欧元，领投德国飞行汽车公司Volocopter的 C轮首轮融资。本轮融资后，吉利控股和戴姆勒将各持10％股份，均将进入Volocopter董事会
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交叉持股后合作落地 北汽新能源欲借戴姆勒“登高”
“这一电池梯次利用储能单元是个完整的储能系统，内部包含管理系统与梯次利用电池包组。”北汽新能源相关负责人介绍称。8月8日，北汽新能源宣布，与戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯－奔驰能源有限公司（下称“梅赛德斯－奔驰能源公司”）建立技术开发伙伴关系，双方拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元
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北汽入股戴姆勒，北汽新能源或将受益最多
花了六年时间,北汽集团与戴姆勒终于实现了交叉持股计划。 7月23日,北汽集团和戴姆勒双方都通告称,北汽集团收购了戴姆勒集团5%的股份。戴姆勒集团对北汽集团成为其投资者表示欢迎。北汽集团董事长徐和谊更是高度评价:“北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系是中德合作的绝佳范例,也是两国公司间合作的典范
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戴姆勒股价一年下跌20%，北汽此时接盘是打什么算盘？
北汽集团掌门人徐和谊终于赶在退休之前了却“北戴合”心头大事。7月23日，北汽宣布购入戴姆勒5％股份，成为后者第三大股东，持股仅次于吉利集团（9．69％）和科威特主权基金（6．84％）。
此时正值戴姆勒多事之秋
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