浪潮
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路特斯，如何在电动化浪潮中寻找复兴的“轻量化”答案？
造车“理工男”的失落与救赎 在汽车工业的历史长河中，有一些品牌通过其独特的魅力和卓越的技术，成功成为了某个时代的象征。而路特斯，一个将空气动力学做到极致的豪华超跑品牌，也是其中之一
路特斯 2024-04-10 -
新能源浪潮下，跨国车企为啥纷纷暂缓“电动化”？
不知道大家有没有注意到这个现象，此前那些高喊要积极转型新能源的车企们，突然消停，开始纷纷放缓了“电动化”进程，特别是之前受燃油车市场萎缩影响最为明显的跨国合资更是如此，不信？咱看看最近各大车企的表态便知
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进军萨瓦迪卡，中国电动汽车浪潮重塑泰国汽车业
在加速到来的新能源汽车时代，泰国成为了中国车企在全球市场狂飙突进的一个缩影。 如果你们近期有机会去泰国旅游的计划，落地接机的可能不再是以前常见的日系车，而是变成了中国电动汽车。 据泰国开泰研究中心预测，2023年泰国新能源汽车销量将保持高增速长
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大众是如何在新能源车浪潮中掉队的
在新能源汽车热潮刚刚冒头之时，大家都说：新势力只是一堆ppt，在传统海外车企丰富的造车经验面前不值一提，只要厚积薄发的传统海外车企开始发力，新势力们的好运就结束了。然而，当近两年传统品牌真的开始发力时，情况似乎与我们设想的截然不同
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新能源浪潮下，二线合资品牌的进与退！
近日，福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）在福特汽车一季度业绩电话会议上说，“中国市场战略将发生变化，减少投资、更精简、更专注于高回报业务。〞据悉，其新战略的重点将是商用车业务、电动汽车和出口业务
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电动化浪潮中的宝马：豪赌了，但赌错了
人类商业史上有一个永恒的命题——企业如何跨越技术周期，找到第二曲线？对此，英特尔的转型史，可谓是这一命题最典型的注脚。英特尔的格鲁夫曾说过一句被管理学奉为经典的话。当时他正和戈登·摩尔讨论英特尔的转型，突然说：“如果我们现在被踢出去，董事会招来一个新的CEO
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帕萨特和凯美瑞退出本土市场，电动化浪潮下断臂求生？
谁能想到，帕萨特和凯美瑞竟然在本土市场停产了呢？近日，大众首席执行官托马斯·舍费尔证实下一代pasata在欧洲市场仅有旅行车销售，三厢版车型将停产；丰田已向日本销售商等发出通知，2023年底将停止生产“凯美瑞”(Camry)的日本款车型，并陆续在日本停止销售该款汽车
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淘汰4S店，是新能源汽车的浪潮吗？
“我们这属于商超店，本来休息日人流量就会大一些。国庆这几天更是如此，每天少说也有30批客流，要想试驾的话需要登记排队，”北京某大型商场内的广汽埃安门店销售人员对着一位进店的顾客表示。在这半个小时之内，已经有5批消费者前来看车
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智电浪潮之下，奔驰EQ的激进与无奈
现在顶多是把电动化大门推开一个小缝作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）上百台装焊机器人焊接着全铝车身，AGV智能无人操控小车来回穿梭，零部件和车身在智能流水线上有序移动
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新能源浪潮席卷物流圈 北汽EV5拓宽创新发展路径
据中汽协数据显示，2021年国内新能源物流车销量13．1万辆，达到上年的2．26倍。这也意味着新能源浪潮正在强势席卷物流圈，打开了一片新能源市场新蓝海。利好环境下，各大车企纷纷拓新革变，探索进军新能源物流车市场的新路径
北汽EV5 2022-04-19 -
蔚来被曝进军手机行业，汽车厂商掀起“反向造机”浪潮
这边苹果、小米、华为等手机厂商跨界造车如火如荼，这边的汽车厂商就有些坐不住了，纷纷开启反向输出模式，向手机制造商的腹地进攻。先是特斯拉官宣造手机，吉利紧随其后，投资百亿布局手机业务市场。就在近日，造车新势力头部车企蔚来也被曝出已进军手机行业，由原美图手机总裁尹水军牵头负责手机相关业务
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电动化的浪潮已势不可挡，东风日产的布局比你想象的要早
“芯片短缺”可谓是2021年汽车产业中最热门的关键词，导致的产能不足影响着每一家汽车企业，不过“困难”和“机遇”永远是并存的，电驱化的大趋势又给了不少品牌重新的机会，而东风日产就在逆流而上的路上。虽然
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在新能源浪潮下，合资车企为何难以转身？
曾几何时，合资车企近乎垄断了国内的汽车市场，无论是产品的机械素质，还是产品口碑，亦或品牌溢价能力，合资品牌在整个市场都具备压倒性的强势。但时过境迁，在碳达峰、碳中和的大背景下，新能源的浪潮已然卷起，整个市场格局开始转型
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新能源浪潮之下，沃尔沃中国、欧洲两面受敌
吉利汽车决定终止科创板之路后，沃尔沃也再次透露其在资本市场的动向。根据媒体报道，6月30日，沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森（Hkan Samuelsson）在接受媒体采访时透露，沃尔沃上市流程取得良好进展，可能将在今年年底登陆纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所
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大跃进的本田，如何激进地投入电气化浪潮中
本田从混动转向纯电，可以说是趋势与政策倒逼的结果，但更是其“心之所向，身之所往，终至所归”，水到渠成而已。本田的电气化路线虽迟但到，即便这一决定让人很匪夷所思，但似乎又在情理之中。据报道，于4月1日接
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自动驾驶公司IPO浪潮来袭，纷纷忙着上市
最近，美国自动驾驶公司，包括巨头和初创公司，都有不少的新动态出来，总体就是呈现两个趋势：苹果和Waymo这些巨头的自动驾驶高管离职增加。而包括Waymo和初创公司Aurora，都忙着奔着上市的目标而去
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滴滴加入了新一轮“造车”浪潮，这下该雷军慌了
文 ｜ 无锈钵滴滴要造车了。这无疑是TMT版块近期一大重磅消息。据《晚点LatePost》报道，滴滴已经加入了新一轮“造车”浪潮，开始启动造车项目。似乎是为了强化消息的真实性，报道中除了描述造车业务的相关负责人，还提到了一位曾就职于华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等车企的“大牛”的加盟
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汽车电动化浪潮浩浩荡荡，外资车企入股中国电池厂商“风潮”涌起
很长时间以来，整车厂跟电池供应商的关系，通常都是仅限于订单采购和技术合作等，并没有更深层次的绑定。但是随着全球电动化进程的加快，越来越多的车企意识到有必要进一步加深与电池生产企业的关系，而入股即是非常重要的方式
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帝豪EV Pro如何引领营运车电动化浪潮，做到“多方共赢”？
点点手机就能下单，车辆安静又没有汽油味，这是不少人偏爱新能源车出行的理由。随着吉利汽车旗下新一代高质感纯电轿车——帝豪EV Pro于12月18日在南京上市（新车共推出NEDC续航里程421公里的出租版
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富士康不止于iPhone代工，加入汽车电动化浪潮！
世界最大的智能手机代工商富士康，已经不满足于代工iPhone了，在汽车电动化浪潮中，它们也想分一杯羹。对于造车新势力来说，2020可谓是生死洗牌期。在市场的残酷考验下，蔚来、小鹏等头部企业突围而出，哪吒、零跑等企业开始奋力追逐，而如拜腾、博郡等部分新势力则裁员潮、倒闭潮汹涌而至
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不甘做“前浪”，电动化浪潮下奔驰更想赢
图文 陈婧涵编辑 Davy近年来，汽车电动化舆论可谓是声势震天，电动化的浪潮席卷着置身其中的每一个车企，甚至每一个人。电动化的未来越来越近，诸如传统车企、新势力不断涌入，赛道也变得愈发拥挤，而霸主格局也在悄然间发生了变化
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通信汽车连接器龙头，鼎通精密如何追逐5G新能源浪潮？
撰文｜夏一哲编辑｜唐钰婷拆下旧元件，更换新配置，是人们改善硬件性能“常规操作”。更换原件时，连接器就承担了“桥梁”的工作，为不同的电路子系统提供可供分离的界面。在这座“桥梁”的支持下，各个电路的子系统既能统一协作，又相互独立，维修和更换零部件也变得容易操作
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销量增量负转正 新能源汽车将迎来新浪潮
在新冠肺炎疫情的大环境下,中国的汽车行业也迎来了严酷的“寒冬”季节,好消息是5月份的汽车产销量的环比、同比均有所上涨,这证明,我国汽车行业正在复苏。另一方面,我国汽车市场的恢复速度是缓慢的,这也反映出,我国国内的消费信心不足
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特斯拉颠覆行业，车载AI芯片引领汽车智能化浪潮
地平线征程2车规级AI芯片具有极致效能和开放易用的优势，其功耗和算力跟Mobileye相当，而且地平线提供芯片工具链和算法的参考模型，充分开放，能满足车企自主定义汽车功能的开发需求。
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浪潮助力爱驰汽车打造个性化驾驶AI
爱驰汽车旗下首款高端智能纯电动SUV爱驰U5。搭载了强大的智能互联功能，爱驰U5可以通过不断学习用户的驾驶习惯，从而让驾驶操作更顺畅、更简便。浪潮AIStation人工智能开发平台助力爱驰汽车，将AI
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携手爱驰智能汽车，浪潮AIStation提速个性化驾驶AI助手开发
爱驰汽车正在开发个性化AI助手等功能，为用户提供“千人千面”的出行体验。浪潮AIStation人工智能开发平台助力爱驰汽车，将AI计算资源利用率提高到90％以上，减少了运维人员50％的工作量；开发人员
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氢气：电动汽车的下一波浪潮？
麦肯锡咨询公司发布《氢气：电动汽车的下一波浪潮？》，在此ERR能研微讯团队对全文进行了翻译，分享给大家！电池电动汽车正在成为头条新闻，但燃料电池正在获得动力—这是有充分理由的。氢可以在可再生能源系统和未来的移动性中发挥重要作用
氢能源 2019-07-30 -
特斯拉国产带来哪些冲击浪潮？
这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐，其中部分产品更是让消费者难说再爱。
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