［ 电动浪潮下，胜负终未定 ］

尽管下半年以来，全国各地疫情反复无常，但是仍然值得庆幸的是，2021年最后一场A级车展——广州车展终于还是如期而至了。

来到2021年的尾声，为了给2022年开个好头，各大主机厂都使出了浑身解数。

其中，特别值得一提的是，相比起成都车展上的平平无奇表现，在广州车展上，一众外资品牌也纷纷把重磅新能源产品拉出来秀肌肉，颇有要灭自主品牌威风的势头。

本届广州车展，俨然就是一个新能源汽车的大型竞技场。

豪华品牌：凯迪猛攻电动，奔驰重蹈覆辙

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豪华阵营当中，凯迪拉克、BMW、奥迪、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯均带来了新款的新能源车型。

首先尤其值得关注的是，是基于通用奥特能平台打造的首款车型凯迪拉克LYRIQ。从海外版车型来看，该车高度还原概念车，车头盾形徽标进行了发光处理，车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素。外观整体的运动感和时尚感都很强。

内饰方面，LYRIQ配备了33英寸的环幕式超视网膜屏，并搭载了增强版Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。这款车可以说是当前通用在雪佛兰bolt ev被大量召回后，电动化最大的希望了，从设计、配置等各方面都看得出通用花了很大的力气。

其次，电动的大悍马GMC－HUMMER EV想必也将成为本届车展一大亮点。同样基于奥特能平台，电动悍马采用了更多极具未来感的几何线条，带有HUMMER标识的全宽LED灯带十分亮眼。车轮最大可支持夸张的37寸越野轮胎，内饰在配备12．3英寸全液晶仪表和悬浮式13．4英寸信息娱乐系统触摸屏的基础上，极大保留了军用车棱角分明的硬汉风。

动力方面，凭借前一后二的三电机布局，最大功率达到1000Ps，峰值扭矩更是达到夸张的15592N·m，百公里加速仅需3s。整体流露着十分赛博朋克的猛男气质。

而在BBA阵营当中，BMW带来了纯电车型 iX、i4以及一款燃油车型2系双门轿跑，其中iX将在广州车展上市，该车此前已在上海车展亮相，凭借惊人的双肾前脸惊呆众人。该车外观采用原始切割技术，内饰旨在打造移动“现代豪华会客厅”氛围。

奥迪则带来RS etron GT以及Q5 etron两款电动车型；作为奥迪品牌首款纯电动GT跑车，RS etron GT与Taycan一样诞生于J1纯电动平台，全新家族设计语言、整车俯冲姿态、遛背造型、大轮圈以及长轴距的设计，满满的GT范儿必将让这款车成为奥迪展台的焦点。

相较之下，奔驰展台可能要稍微逊色，因为他们这一次即将上市的是一款油改电SUV EQB，此前EQC 车型不仅销量惨淡，而且还面临多次召回事件，如今再度推出EQB很难不让消费者退避三舍。

除了上述车型外，还有沃尔沃带来的全新的C40 RECHARGE、雷克萨斯的全新NX插电混动版、林肯的首款国产轿车ZEPHYR、最便宜的玛莎拉蒂SUV Grecale也将亮相本届车展。

主流合资：拿得起纯电动，放不下燃油车

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在主流合资方面，丰田、本田、起亚等品牌也纷纷拿出了自己的全新电动产品。

其中最让人期待的莫过于丰田bZ系列的首款量产车型bZ4X，该车极大保留了此前概念车的设计元素，包括不规则方向盘以及车顶上的太阳能充电板全景天窗。外观上，bZ4X的封闭式前脸加上棱角分明的车身造型，无不彰显着其极具科技感的纯电气质。

内饰方面。该车也采用了相比燃油车型更为简洁的设计，但尺寸适中的液晶屏加上织物包覆的中控台，使该车很好地维持了丰田低调的风格，而不像其他电动车型那样浮夸。

该车将在明年年中在中国上市销售，作为丰田真正意义上的首款纯电动车型，基于丰田在中国市场扎实的群众基础，相信会引起相当热烈的关注。

而本田方面也带来了前不久电动化发布会公布的广汽本田e：NP1／东风本田e：NS1车型，两款车都基于e：N Architecture F架构打造，外观和年初亮相的新缤智有众多相似，区别主要在于全封闭的前脸，尾部的Honda字母标取代了“H”标。

动力方面，该车采用了前驱设计，搭载三合一高功率电机，据悉电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，能应对国内千变万化的驾驶场景。作为纯电动平台的新车，不知这两款车还能否带给消费者本田车原来的味道呢？

此外，作为韩系代表，起亚则带来EV6。该车与现代IONIQ5一样基于E－GMP平台打造，定位中型纯电动SUV。车身线条走优雅流畅路线，从尾门延伸至后轮叶子板的贯穿式尾灯极具线条感，配合车门下方倾斜的饰条，整体富有流动感。

内饰上，新车搭载了无缝连接的双联屏，中控台保留了一定数量的实体按钮。座椅造型采用了环保的织物材料。续航最低达到600km（NEDC标准）。

据悉该车在美国市场表现较为优秀，今年年中开启预订首日便售罄了1500辆，如果续航和品质能维持北美市场的水平，这车或许能帮助起亚在新能源市场打一场翻身战。

当然，以燃油动力著称的日系美系传统品牌，自然是不会轻易抛弃燃油市场地。

在本届车展上，广汽丰田将首发全新紧凑SUV—人称“卡罗拉Cross”的“锋兰达”，以及豪华SUV威飒两款燃油车型，广汽本田则带来了思域的姐妹车型——型格，福特中型SUV EVOS也将在广州车展上正式上市。

锋兰达

威飒

此外，别克称将全球首发别克GL8旗舰概念车，以此预告别克继续向上开拓更高端、更豪华的MPV全新细分市场。据悉该车后排还能品茶，简直是潮汕消费者福音。

自主品牌：五菱炒冷饭，奇瑞憋大招

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自主品牌阵营当中，期待值最高的车型，长安UNI－V必须榜上又名。作为长安UNI系列的首款轿车，UNI－V不仅有隐藏式门把手、家族标志性的鳞片式中网，更配备了让人瞬间高潮的电动升降尾翼。

同时，4680mm的车长、2750mm的轴距，加上轿跑式溜背设计，网友纷纷直言，这分明就是奥迪A7的孪生兄弟。

此外，长安旗下还有两款十分值得期待的新车——阿维塔E11以及全新纯电平台打造的C385，不过据官方回应称，E11要等到今年年底才会亮相，C385也将在明年才会上市，所以在广州车展上应该无缘一睹真容。

而之前在上海车展抢尽风头的五菱，这一次则带来了两座新能源车型Nano EV。该车与宝骏E200外观相似度极高，最大功率为24kW，NEDC综合续航为305km，比宏光MINI EV长。有人认为这是新瓶装旧酒，不知消费者是否买账。

此外，为了打出差异化，该车还特意推出了《疯狂动物园》迪士尼联名款，不知道二次元的魅力能不能再次吸引年轻消费？目前该车已经开启盲订，或将有机会在广州车展上正式上市。

上汽荣威则带来了全新ME系列首款车型SUV鲸，该车已于上海车展全球首发亮相，这次或将在广州车展正式上市。

这款车前脸采用箭型直瀑式进气格栅，酷似鲸鱼的下颚。尾部采用溜背式设计，配备短小精悍的尾翼，尾门配备狭长的贯穿式尾灯，整体的运动感十分鲜明，车顶和车身的双色设计也凸显时尚感。

此外，就在两天前，奇瑞公布了全新旗舰SUV车型X－C的官方谍照，由此可见，奇瑞很可能打算借此“引爆”广州车展。从官方渲染图来看，该车采用细长的分体式大灯，侧面来看，车身姿态低趴，配合溜背造型，整体营造出轿跑SUV的感觉。

作为奇瑞4．0产品进化后的首款车型，这款车的设计和配置上想必寄予了奇瑞相当高的期望。

除上述车型外，北京汽车X6也将在广州车展亮相，据悉，该车是首款采用华为智能座舱鸿蒙车机OS系统的燃油SUV。X6只是其产品代号，目前正在征集正式命名，届时将在广州车展上公布结果。

广汽埃安续航超1000km的纯电车型AION LX Plus以及比亚迪e平台3．0首款纯电SUV车型元PLUS也将在车展上亮相。

新势力：理想告别单车，岚图抢占MPV

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在新能源浪潮澎湃的当下，新势力品牌已然成为了车展上一股举足轻重的强大力量。而在本届广州车展中，多个新势力品牌均推出了全新的车型。

首先是目前只有一款车的理想，这次终于带来了第二款产品X01。从此前招股书以及谍照图曝光的信息来看，该车基于全新的X平台打造，定位全尺寸智能豪华SUV，尺寸与奔驰GLS级非常接近。

其次，同为造车新势力三巨头之一，小鹏也带来了首款中大型SUV，或将命名为G7。设计语言基本延续G3风格，可理解为放大版的G3。据悉，新车会配备高级别自动驾驶辅助系统，可支持小鹏最新的XPILOT 4．0系统，高配车型大概率还会配备智能底盘和空气悬架。

此前小鹏汽车在招股书曾透露，旗舰SUV定价将高于P7普通版，低于鹏翼版，预计为28－38万元之间，新车上市后，预计会和理想ONE正面竞争，甚至可能波及汉兰达、领克09等同价位车型。

而威马则将在本次车展上带来首款中大型轿车威马M7，车长为4930mm，轴距2918mm。外观上，该车走饱满流线路线，尾部采用溜背设计，车头引擎盖的黑色设计酷似招财童子，辨识度极高。

对于这款车，威马更骄傲的点在于智能驾驶、智能设计以及智能交互方面的突破。据了解，威马M7拥有多达32枚传感器，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，并且新车支持5G互联。

作为威马主打智能的首款轿车车型，这款车大概率定位向中高端市场。不过消费者对于威马低价的认知持续已久，这样一款全新定位的车型能否出奇制胜还不好说。

除了以上大众化市场产品，作为新势力中少数主攻豪华市场的品牌，高合汽车这次再次带来让人惊艳的新产品HiPhi Z Digital GT。该车保留了首款车型的对开门设计，车身采用了更多富有几何感的设计，车机上采用了极具未来感的活动式多轴自由度显示屏。

此外，高合汽车CEO丁磊表示，新车定位＂数字GT＂，目前已经95％量产定型，将于明年4月份在北京车展上公布更详细的配置和信息，2022内交付正式交付。有人可能觉得新车还是太花里胡哨了，但是对于这样一个大胆开创新体验的品牌而言，还是不得不写一个“服”字。

最后，作为传统车企的转型品牌，岚图这次也走出了新的一步，推出首款纯电豪华MPV。

从目前官方透露的侧影可见，新车前脸大灯的造型和FREE高度相似。虽然未见实车，但是岚图官方宣传称，新车白车身已斩获2021中国车身大会特别荣誉奖，车身安全方面达到业界领先水平。而此前在用户之夜上，岚图CEO卢放宣称，岚图 MPV 将会是同级别里性能最好的。

目前在全球MPV市场上，纯电车型是前无古人的。在SUV市场刚刚站稳脚跟的岚图，选择在这样一个全新的细分市场抢占先机，或许真有机会成为引流潮流，实现弯道超车。

写在最后

二十余款新车盘点下来，本届广州车展新能源市场的浪潮是肉眼可见的汹涌。

不过，不同于此前成都车展上自主品牌明显碾压的势头，这一次，豪华品牌和主流合资品牌都带来了值得高看一眼的全新产品，整体呈现势均力敌的局面。

而且，在这次车展上，传统燃油车型虽然还能看见踪影，但是相比新能源车型，燃油车型的吸引力有明显暗淡的趋势。

在2021年的最后一场A级车展上，新生力量仍然蓬勃，传统品牌在努力扭转；可见，转型电动化，向着碳中和进发，已然是当前全球汽车厂商不得不顺势而为的大潮流。

－ END －