V80
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特斯拉V12亲测,以及端到端技术思考
作者 | EatElephant 编辑 | 朱世耘3月中旬,疫情过后终于第一次有机会回到硅谷,并如愿以偿亲身体验了FSD。这一时机的微妙之处在于,我在硅谷的一周正好是FSD V12逐步
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理想内部信:放弃年销量80万辆目标、放弃全面开花销售MEGA
北京时间3月21日,根据多家媒体报道称,理想汽车CEO理想今日发布“内部信”,该“内部信”的标题是“如何解决理想汽车当下面临的问题”,该内部信第一部分阐述了“理想MEGA的节奏问题”的解决方案中提及“放弃全面开花的销售策略”
理想汽车 2024-03-22 -
汽车软件开发V模型的本质
太多人在讲V模型了,但越是司空见惯的概念,似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多,比如,增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大,我们不讲那么多。其实,
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理想汽车完成80万年销量?门都没有,除非……
理想汽车2023年赢麻了。近日,理想汽车公布了2023年全年财报。2023年,理想汽车全年交付37.6万辆,实现千亿营收、百亿净利,平均日销1030辆,日收入3.4亿元,日净利3235.6万元。不但一
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融资80亿!上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机:不喜欢在方向上创新,只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日,智己汽车(总部上海)宣布融资80亿元,资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
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2024挑战80万台,理想的40万增量从哪来?
前两天,理想汽车在自己的官方账号“有个理想”发布了一篇名为《2024年挑战80万台,理想汽车如何找到增量新抓手?》的稿子,里面提到,为了实现这个目标,理想提出4点:到一线去、不允许有短板、放大人的优势和不忘来路
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特斯拉力推的FSD V12端到端路线,国内汽车厂商究竟要不要跟?
监制|何玺 排版|叶媛 前不久,特斯拉的FSD(完全自动驾驶系统)推出了V12版本。相比之前的FSD V11版本,V12主打的“端到端”在路线上有了根本性的改变。 面对特斯
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80家店一夜关闭!2024年第一颗雷,砸向4S店
行业加速洗牌作者|秦章勇 楚门2024年,汽车行业炸响第一颗雷。超过80家4S店,一夜之间全部倒闭,展厅空空荡荡,销售中心也空无一人。总部位于东莞的汽车经销商——广东永奥投资集团有限公司(以下简称“永奥”),最近突发爆雷
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预售价80万元的ET9,能否拯救蔚来的财务业绩?
发布新车型12月23日,蔚来(NIO)的创始人李斌在西安NIO DAY上发布了蔚来自成立以来售价最高的车型--ET9。据猛兽财经了解,ET9定位于行政旗舰,预售价为80万元(比目前特斯拉(TSLA)在
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800V高压快充和换电体系,谁才是未来?
数据显示,近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长,截止到2023年11月,国内新能源汽车的渗透率已经接近40%,每十辆新车中,就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白,在国内的新能源汽车,基本跟电是无限挂钩的,这里的新能源汽车,包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
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预谋1000V干掉增程,所以奔驰和宝马合作超充站?
奔驰和宝马的合作,听起来很不可思议? 而这两个品牌也不是第一次合作了,在2019年就在出行业务板块进行过合作,也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日,奔驰和宝马联合宣布,华晨宝马与梅赛德斯-奔驰(中国)签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,共享充电桩
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对话特斯拉北美车主:FSD什么水平?深度用户解密V11
作者|Amy编辑|德新近期中国四部委联合印发通知,部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作,要求具备量产条件L3、L4 级别智能网联车在限定区域内开展上路试点,并且首次明确事故责任判定。通知下发后,市场传闻:特斯拉FSD进入国内有望进入倒计时
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没个智能舱驾和800v,你也敢说自己是新车?
导语 Introduction 虽然每代车都有每代车的“卷”法,而现在么,终于是卷到了一个集大成的阶段…… 作者丨查攸吟 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 年年岁岁花相似,岁岁年年人不同
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三菱退出中国,为何只纠结80多万车主咋办?
三菱终究还是没能熬过去,就在昨天(10月24日),广汽集团《关于广汽三菱重组的关联交易公告》,梳理了有关广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司股权调整等重组事项。《公告》的核心有两点: 1.三菱汽车将从中脱
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普及800V超快充,电动爹就不焦虑了?
不知大家有没有发现,比起前两年各家品牌一味地在比拼长续航能力,2023年以来,越来越多车企开始宣传自己的800V快充技术,因此有不少人预测,800V高压快充将成为电车发展的下一个风口。解决续航焦虑,是
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新能源车“续航焦虑”或成过去时,“800V超充”真有那么厉害?
众所周知,“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍,各大车企为了提高电动车续航可以说是使尽了浑身解数,但无论是增大电池体积还是使用能量密度相对较高的电池,都无法从根本上解决问题。事实上,当下电动汽车续航焦虑的根源,不在于绝对续航时间的长短,而是充电效率太过低下
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巨头博世豪赌高压电驱,以后的800V电车,会越卖越贵?
800V的出现,让新能源汽车行业看到了未来几年的发展方向之一。在今年,全球第一大汽车供应商的博世(2022年营收504亿美元,排名第一),终于要开始在800V领域发力了。 最早的800V应用在了
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上半年净利润同比下滑80%,上汽大众何时触底反弹?
接连的销量压力和价格战显然让上汽大众的日子也不太好过。近日,上汽集团公布了上半年财务报告,数据显示,上半年上汽大众销量50.33万辆,同比下滑12.42%,其营业收入则为536.34亿元,同比下滑15.65%,净利润5.34亿元,同比下滑80.95%
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拆解马斯克FSD V12自动驾驶直播
马斯克最近试驾直播了特斯拉最新自动驾驶软件FSD V12,马斯克表示,FSD V12基本上重写了之前所有的代码,采用了从感知最后到车辆控制的端到端大模型算法,大约 99% 的代码都是神经网络的。特斯拉的 FSD V12 的工作原理就像人脑一样,使用神经网络和眼睛(摄像头)
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RISC-V汽车电子新机遇
最近汽车行业内电子巨头们?博世、英飞凌、Nordic Semiconductor、NXP?和 高通. 携手共同投资一家公司,提供支持基于 RISC-V 的兼容产品、参考架构并帮助建立行业广泛使用的解决方案
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降低门槛,80万的高合要拥抱大众
售价高达80万的高合,似乎快撑不住了。之所以这么说,是因为高合最近推出了一款三十多万的车,价格立刻变得接地气了起来。7月15日,高合HiPhi Y正式上市。新车定位于纯电中大型SUV,配备了115kWh三元锂和76.6kW磷酸铁锂两种电池版本,共推出四种配置
高合汽车 2023-07-24 -
2023年线控制动的思考v1
这是一篇写了一年有余的文章,从有写这个文章的idea到真正开始落地已经一年有余,好吧,我承认我是一个严重的拖延症患者。我觉得写文章有个好处就是能把这个话题好好的从头到尾梳理一遍。好了,言归正传,我想写的就是这一两年来,大家常常讨论的传统零部件中相对较火的线控制动
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800V快充:压垮燃油车的最后一根稻草?
在经过十多年的高速发展之后,新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去,现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等,都开始全面碾压燃油车。 只不过,受限于目前的化学体系,续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”
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他是中国最狂80后,车企骂街第一人
01中国最狂80后是谁?快手宿华?拼多多黄铮?还是抖音张一鸣?都不是。18岁高中辍学,3次创业2次上市,王兴说他比肩乔布斯,暗讽大众和长城,还要再造一个丰田,他被称为国产马斯克。他就是理想汽车创始人:李想
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吴胜波上位,福特V型反转在望?
多换思想少换人,这是一种转型期的理想状态。但换思想谈何容易,换人嘛,至少可以有点新气象。于是,在汽车行业的大变革期,全球汽车厂商掀起了一股“换人潮”。大众汽车总裁迪斯离职、丰田汽车总裁丰田章男退休、长
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消失80万销量,巴菲特们再减持,谁来救救中国电动车?
1月汽车销量的数字如果持续几个月,先扛不住的会是谁?刚过完年的2月初,几乎每个人心中都存在同样的问题,今年会怎么样?汽车圈,1月汽车销量不怎么好,如果只看同比/环比数据,除了比亚迪和2家车企外,几乎是个全军覆没的状态,所以最近关于汽车销量的话题很火
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负债80亿,26家经销商维权!广汽菲克真不能“一走了之”
前不久,Jeep母公司之一Stellantis集团宣布,与广汽集团合资成立的广汽菲克公司进入破产程序。随后,广汽集团也披露,董事会通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。至此,国产Jeep划上句号。2
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