丝绸之路
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智界汽车深陷困境，破局之路在何方？
在汽车行业的变革浪潮中，智界汽车的诞生备受瞩目。作为华为与奇瑞两大巨头携手合作的结晶，智界汽车自孕育之初便承载着众人的期待，被视为融合前沿科技与卓越制造的典范，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中开辟出一片新天地
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CHINAPLAS 2025国际橡塑展: 巴斯夫坚持实践 #OurPlasticsJourney碳索之路，通过可持续创新与共创推动净零排放的未来
巴斯夫亮相 CHINAPLAS 2025国际橡塑展：深圳国际会展中心 17 号展厅，D91 号展台中国深圳 —— 2025年4月14日，在 CHINAPLAS 2025 国际橡塑展上，巴斯夫推出了一系
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加速！Robotaxi第一股“扭亏”之路
快跑！还要再快一点儿！ 3月25日，作为“Robotaxi第一股”的小马智行公布2024年第四季度及全年财报，我们不仅可以看到小马智行的业务情况，也得以窥见自动驾驶领域的发展困境
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新旧交替：广汽转型之路何去何从？
在破局重生的道路上，广汽集团通过自主革新、合资破局、出海扬帆等战略举措，正逐步探索出一条适合自身发展的新路径。“番禺行动”的冲锋号已然吹响。 2025年2月4日，广汽集团的一纸公告，如同一颗投入湖面的石子，在汽车行业激起层层涟漪
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一汽零跑牵手背后，造车“黑马”的技术外供之路
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技时隔五年后，中国一汽与零跑再度合作。3月3日，中国一汽和零跑汽车宣布签署《战略合作谅解备忘录》，双方将在新能源汽车领域开展战略合作，并进一步探讨深化资本合作的可能性。中国一汽董事长邱现东与零跑汽车创始人朱江明共同出席了在长春举行的签约仪式
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小马智行上市圆梦，Robotaxi未来之路好走吗？
导语 | Lead 前不久，随着小马智行在纳斯达克敲响钟声，这家创立八年之久的自动驾驶初创公司终于迈出了梦想之旅的一大步。小马智行的上市意味着国内自动驾驶商业化落地正在加速，但Robotaxi的发展
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腾势D9销量下滑，比亚迪高端之路遭遇挫折
在MPV市场的激烈竞争中，腾势D9曾如同一颗璀璨的明星，以其独特的定位和比亚迪的强大背景，成功登顶月度销冠的宝座。然而，近期以来，这颗明星却似乎失去了往日的光芒，销量持续下滑，让人不禁对其前景产生了深深的忧虑
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神州租车深陷内忧外患，盈利之路艰难，新故事难讲
在神州租车的世界里，似乎总是充满了挑战与困境。近日，其“神州车友狂欢夜”的抖音直播间虽然吸引了众多网友的关注，但这场微综艺、脱口秀与直播带货的巧妙串联，似乎并未能真正解决神州租车面临的深层次问题
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告别奔驰，腾势的冲高之路在何方？
曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购
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被欧盟高税率挡道，上汽全球化之路变得崎岖
导语 | Lead 近日，国内多家车企陆续公布半年报。作为曾经长期国内车企龙头老大位置的上汽集团，由于旗下合资公司表现哑火，财报数据并不亮眼。而随着欧盟关税落地，上汽面临的挑战将越来越大
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“拉横幅”背后 合创汽车“救赎”之路如何走
“攘外必先安内” 作者：乔治 编辑：时完 风品：楚逸 来源：首财——首条财经研究院 繁花似锦、烈火烹油，新能源车市不断上演着冰火两重天
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蔚来李斌，走通“窄门”之路
“死磕”换电的蔚来，终于看到了希望的曙光。 5月31日，蔚来能源投资有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业等机构15亿元人民币战略投资。 据媒体报道，这15亿元
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蔚来：盈利之路任重道远
6月6日，蔚来发布2024年一季度财报。 如果你长时间跟一家车企，那么通过公布的销量数据大概就能感知到这家车企一个季度财报表现会怎么样。从蔚来一季度交付来看，大概就能得知蔚来一季度表现不尽如人意
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斯巴鲁与丰田抱团摸索电动车破局之路
导语 | Lead 在中国车企已为新能源汽车打得不可开交之时，一些国际传统车企仍然在电动化转型路上徘徊不前，日系品牌斯巴鲁就在其中。近日，斯巴鲁宣布将与丰田汽车合作，到2026年研发三款全新的纯电SUV
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大众集团的中国转型之路，关小鹏什么事？
去年7月26日，德国大众汽车集团宣布了对小鹏汽车的投资，以每股15美元的价格，在交易完成成持有小鹏汽车约4.99%的股权，同时大众汽车集团获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。原本以为只是一场简单的投资。
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奇瑞的智能新能源突进之路
在“卷生卷死”的智能新能源赛道，奇瑞要成为行业头部玩家，并向比亚迪看齐。这一目标战略下，奇瑞从去年至今，在新能源领域布局颇多，近期更是动作频频。 4月17日，奇瑞
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边缘造车新势力的救赎之路
导语|Lead 2024年，对于绝大部分新势力来说，都将历经一个“生死劫”。这并非危言耸听，而是已有一些企业在生死边缘挣扎。今年以来，包括爱驰、高合以及哪吒汽车等新势力车企都有种种消息传出
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比亚迪出海，突破天花板的必经之路
2023年，比亚迪年销量超过300万辆，成为中国市场销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。数据显示，2023年1-12月新能源厂商零售销量排行榜,比亚迪汽车以35.0%的份额位居第一；在厂商零售销量中，比亚迪汽车占比为12.5%，这两项数据在2022年和2021年分别为8.8%和3.6%
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成绩起伏不定，纯电小车之路道阻且长
曾经五菱宏光MINI EV，带动了整个新能源小型车市场的销量，这类车型凭借亲民的价格、时尚潮流的造型设计斩获大量用户。宏光MINI EV还一度成为国内最畅销的乘用车，月销量一度超过3万辆
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12月销量翻红，却难掩颓势，飞凡之路，难了？
截至本月中旬，各大车企已陆续完成2023全年的销量统计。在看完多数自主品牌的成绩单之后，笔者只能用“纵使市场形势不佳，但依旧稳定发力”来形容，毕竟有许多家自主品牌在过去行情低迷的一年里依旧完成了销量稳定增长
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自动驾驶编队行驶，创造需求还是必经之路？
本文来源：智车科技前段时间，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。不同于其他自动驾驶公司，
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详解比亚迪海外“打怪升级”之路，真正挑战才刚刚开始
文|海川 来源|博望财经 在前文《超越丰田成就海外“霸业”，比亚迪先从“造船”开始》，我们分析了国际汽车行业前辈出海走过的路径及比亚迪出海的战略时机
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恒大四年造车之路：从不差钱到极度缺钱
作者：龚进辉国庆前夕，恒大发布公告称，自家老板许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。一把手失去自由，不禁为风雨飘摇的恒大前景蒙上一层阴影，自然包括恒驰。作为许家印寄予厚望但又处处碰壁的新产业，恒驰不可避免受到牵连
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蔚来之后又牵手华为 江淮汽车转型之路现曙光？
《投资者网》潘思敏 近期，江淮汽车（600418.SH）发布了半年报。 今年上半年，公司归母净利润实现扭亏为盈至1.6亿元，营业收入同比增长25.9%至223.7亿元。其中，第二季度营业收入实现116.0亿元，同比与环比均实现增长，分别提高44.8%、7.7%
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业绩突降，二季度净利大跌48%！长安汽车转型之路还有多远？
作为国内四大汽车集团之一的长安汽车，在转型新能源上显得有些“挣扎”。 据统计，今年上半年长安汽车的总销量为121.6万辆，同比增长8%，其中自主品牌新能源汽车销量17.6万辆，同比增长107.2%
长安汽车 2023-09-06 -
小米造车的“成长之路”：小米汽车就是大号手机加四个轮子？
一年一次的“雷声”在8月14日晚正式开讲，雷军的第四次年度演讲以“成长”为主题，再次讲述了创业之路。这一次带货主角是号称“轻薄折叠”和“全面旗舰体验”的小米MIX Fold 3，我们却更加关注小米汽车
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自动驾驶举步维艰的求真之路
每一个行业的变革，都将从疯狂逐渐走向理智，自动驾驶行业也是如此。自汽车产业出现以来，对于自动驾驶的追求便从未停歇。汽车自动化实验最早甚至可以追溯到1920年，让科技服务于人的道路上，汽车工程师们从未止步，一代又一代汽车工程师的努力，都只为了一个目的，那就是“解放人类双手”
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汽车巨头和造车后辈救赎之路，是优势互补？还是报团取暖？
7月26日晚间，大众汽车宣布和小鹏汽车达成技术合作框架协议，并以7亿美元参股小鹏汽车。当晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈发出一张与大众中国董事长兼首席执行官（CEO）贝瑞德（Ralf?Brandstaetter）的合照，配文说“这张照片拍了好久了，一直没有放出来
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高阶自动驾驶大战的基石——高精度定位系统的量产之路
在6月合力创下74万辆的单月历史最高销量后，中国新能源乘用车企业进入下半年的角逐，除了最近舆论风口浪尖的价格战外，高阶自动驾驶更成为了新车型竞争的最新高地。市场调研机构Canalys在7月18日的最新报告也显示，在今年第一季度，中国新能源乘用车L2搭载率62.2%，L2+搭载率达到了13.2%
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数据闭环，通向高阶自动驾驶的必经之路
本文来源：智车科技近年来，数据闭环成了自动驾驶行业的一个热门话题，很多自动驾驶公司都在试图打造自己的数据闭环系统。数据对于目前的自动驾驶来说有多重要早已不是什么新鲜话题，作为人工智能在工程落地上最有前景的领域之一，拥有着更多、质量更高的数据无疑可以让智能驾驶的系统更加先进
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理想汽车月销3万，“微博之王”李厂长的崛起之路
电车卖得好，全靠油箱大？从今年上半年整体销量表现来看，理想汽车成为最大赢家，上半年交付量达到了13.91万台，已超过其2022年全年的交付量，与同期相比更是增长多达130.31%。作为对比，蔚来上半年累计5.46万台，而小鹏则累计4.1万台
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5月造车新势力销量点评：蔚来高端化之路走窄了
炎炎夏日，蔚来却被一盆凉水浇得透彻。 月初，各家造车新势力陆续公布了上个月的销售成绩单。比起理想的一骑绝尘、哪吒的稳扎稳打，曾是新势力“大哥”的蔚来显得格外局促。5月，蔚来共交付新车6155辆，创下了一年以来的历史新低，是5家主流造车新势力中唯一同比环比均双降的车企
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超越日本成汽车出口冠军，中国车企出海之路才刚刚开始？
现如今已是公元2023年的年中，中国新能源汽车渗透率已经达到33.5%。 请问，还有喷新能源汽车的人吗？ 其实，还真有！ 例如丰田首席科学家普拉特，不久前他还大声疾呼，不要过早放弃燃油车。 翻译一下就是，我还没上车呢，等等我
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卖地续命恒驰复产，恒大造车之路还能挺多久？
5月30日消息，据恒驰官微显示，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。据恒驰官微消息，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强
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大众否认和华为绯闻，软件另有解决之路！
最近大众汽车的动作很多。有消息称，大众集团已经就在中国的汽车使用华为软件与华为进行洽谈，希望能够在中国电动汽车市场获得更高的市场份额。另有知情人士透露，大众集团也与其他中国公司进行了类似的谈判。关于大
大众 2023-05-19
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