保险业
-
智驾“保险”，但不保命
导语 Introduction 谁都不希望出险。 5月4日，小米汽车因为将“智驾”字眼更名为“辅助驾驶”一事被推上热搜。实际上，早在4月23日
-
负债率迷雾下的汽车业真相：谁在裸泳？
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 当下的全球汽车产业正上演“新龟兔赛跑”。 传统外资巨头背负着沉重的历史包袱艰难转型，中国车企凭借着更轻盈的资产负债结构和更敏捷的创新机制实现弯道超车
-
关税大战下的汽车业生存实录：通用北美吃肉中国喝汤，供应链革命能扛住50亿暴击？- 记Q1'25财报
最近通用汽车发布了其2025 Q1财报，透露了不少关税大战下的汽车业生存实录，北美市场以及中国市场的状况和战略，未来发展的电气化和智能化方向。本文通过通用汽车的2025 Q1财报信息，结合相关资讯整理
-
-
美关税引发汽车业“地震”，全球产业链或迎来“大迁徙”
当地时间4月2日下午，美国总统特朗普签署两项行政令，宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，同时对包括中国在内的数十个其他国家和地区在10%基础上加征更高关税。其中，美国对中国征收的“对等关税”税率为34%，对中国商品征收的总税率达到54%
-
-
电车保险费有多高？相当于车价的10%了，省的电费不够保险费
说到电车的保险费贵，部分业界人士会迅速站出来反驳，某车企还说保险公司不承保电车，它来承保，还成立了它的保险公司，用行动来让车主安心，不过随着它公布保险业务巨亏1.5亿以上，显示出熟悉电车的它同样无法改变当下电车保险业务亏损的局面
-
新能源汽车“价格战”再次打响，2025年行业竞争更加激烈
2025年开年以来，新能源汽车市场的“价格战”烽火再起，各大车企纷纷推出优惠政策，以吸引消费者并抢占市场份额。这场价格战不仅激烈，而且呈现出新的特点和趋势。 早在2025年1月，新能源汽车市场的价格战就已经初露端倪
-
特朗普2.0关税威胁下，全球汽车业遭遇阵痛掣肘
评一周车股，察百态车市。 即将第二次入主白宫的特朗普正寻求在新任期内“重置全球贸易平衡”，而他的关税政策可能会让许多美国企业付出沉重代价。 可以说，特朗普正在与“世界”为敌
-
极越也受不了徐继业了？
12月20日，有媒体爆料称：“极越汽车发布内部邮件，宣布解除公关负责人徐继业的劳动合同，并通报批评。” 几天前，一位极越前员工因在某社交平台上发布万字长文《极越闪崩事件复盘未完成版》遭到了极越公关负责人徐继业的怒怼
-
特朗普归来，汽车业忙应对倒退
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 美东时间11月6日凌晨，唐纳德·特朗普（Donald Trump）宣布在2024年总统大选中获胜
-
自动驾驶是“吞金兽”，滴滴与广汽互上“双保险”
导语 | Lead Robotaxi是当下比较热门的领域，无论是在国内已经开始运营的以萝卜快跑为代表的本土势力，还是特斯拉刚刚在美国发布的Cybercab，都预示这个赛道未来会有较大的发展空间。
-
-
行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
-
出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
-
欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
-
内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
-
车主吐槽、保险公司叫苦，新能源车险为何伤不起？
随着新能源汽车销量规模的增加，中国新能源车险价格成为热门话题。 网络上，关于新能源车主反映车险保费的新闻层出不穷。甚至有人表示，车辆保费上涨了近3倍。根据新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%
-
Stellantis，难做意大利汽车业“救世主”
当Stellantis不愿承担提振意大利汽车工业的社会责任时，为维持本土产能与汽车强国地位，意大利需要做出新的抉择。 八月，当中国汽车业界还在争论发销量周榜算不算“内卷式”恶
-
特斯拉保险，在筛选好司机
在海外能让特斯拉车主省钱至少30%左右的车险，今年8月又重新在国内注册了。 这一举动，意味着特斯拉自营的保险方案，有可能会比目前特斯拉车主在第三方保险公司上险，更便宜。注意，是有
-
消费税改革，汽车业翘首以盼
业界普遍认为，消费税是新一轮财税改革的重点，而汽车行业已具备征收环节推后及与地方分税的条件，并有望在“消费税征收环节后移并稳步下划地方”后获益。 多年来汽车行业一直翘首以盼的消费税改革或将迎来新进展
-
比传统保险便宜一千块，比亚迪卷完价格卷车险
油电同价的口号喊出来之后，虽然各大车企纷纷声讨这种无止境的卷价格，但始作俑者的比亚迪却靠着价格战，换来了更多的销量与消费者支持，卷价格已经成为比亚迪常态化操作之后，比亚迪又把视线瞄向了车险
-
9000美元的比亚迪海鸥，让美国汽车业坐不住了？
作 者 | Han 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4102字，预计阅读时长11分钟 “一只海鸥让美国汽车产业“破防”了
-
无前例大裁员！汽车业何去何从？
理想汽车、广汽本田、一汽-大众也扛不住了，纷纷拉开裁员帷幕，分别涉及员工约5600人、上千人和565人。加上大众、特斯拉、Stellantis、博世、采埃孚、大陆等，近期在汽车产业链刮起的裁员风潮由国外刮向国内，包括传统车企和造车新势力，并且涵盖了上下游的零部件企业和整车企业
-
-
小米的车买得起，保险上不起？
车主喊贵，险企叫亏 新能源车险正陷入一个怪圈：“车主喊贵，险企叫亏。” 小米SU7的定价区间为21.59万元至29.99万元，其车险首年6000元至8000元的保费遭到网友吐槽
-
在国内排名不显的国产车企出口再创新高，提速中国高端制造业
国内几家表现优秀的车企都发布了他们4月份的销量数据，但是仍然有不少车企未发布销量数据，其中最值得关注的当属两家企业，一家在国内称霸，一家则在出口市场居于第一！ 在国内称霸的无疑是
-
新能源汽车保险费率调整
目前我国的新能源汽车有单独的保险条款，与传统燃油车是独立的，尽管保费比燃油车更高，但仍然有部分车型遭遇投保难的问题。 近期，金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见
-
政治影响、工作难保？全球汽车业高管们的远虑和近忧
汽车行业的高管在汽车行业发展中发挥着至关重要的作用。他们对政策变化、市场发展趋势、消费者需求心理、技术研发方向、人才培养建设、国际化战略合作等诸多方面的理解，以及由此形成的决策不仅影响企业的战略方向和运营效率，还对整个汽车行业的竞争格局和未来发展趋势产生深远影响
-
雷军能否深度搅局汽车业？
《港湾商业观察》李镭 稍改于狄更斯那句著名的“这是一个最好的时代，这也是一个异常残酷的时代”来看待今天的新能源汽车竞争惨状，似乎很贴切。 在2024年行业大打价格战的当下，雷军携小米第一款新车SU7终于参战其中
-
新能源车疯狂降价，保险公司疯狂割韭菜？
当新能源车主笑话燃油车的购置税、油费等等费用负担的时候，燃油车车主往往会反击，说新能源车每年的保险费用更高。新能源车保险费用更高已是业界公认的事实，一般会比同级别的燃油车多个2000元左右。车主需要承担较高的保费，还出现续保难问题；另一边，由于新能源汽车出险率高、赔付率高，保险机构喊亏
-
隐秘的下半场：挤垮日本制造业的供应链新军争霸赛
当年，中国拿下家电、电子消费等产业后，就实现了人均GDP超1万美元的经济奇迹，如果未来我们拿下整个汽车产业，就可以实现人均GDP突破2万美元。 一般的发达国家，可以做到一个人一年的工资可以买一辆车。 2005年，美国人均GDP为3.5万美元，一个普通美国人差不多工作一年可以买一台车
-
真服务还是假噱头？车企为何布局“智驾保险”
作者|章涟漪 褚万博编辑|章涟漪百城、千城、全国……智能驾驶“大战”早已已启，但相关保险服务却远还未跟上。日前，极越汽车宣布，要成为第一个“吃螃蟹者”，与中国平安财产保险股份有限公司联合推出的智能驾驶保障服务（智驾保）正式上线
-
发出“中国汽车威胁论”，百年欧洲汽车业怎么就认怂了？
他们的大门将被中国汽车业正式打开。 据英国《金融时报》2月19日报道，继德国博世、采埃孚之后，法国汽车零部件供应商佛瑞亚宣布将在今后5年裁员1万人，裁员比例超过其员工总数的1/10。 谁会想到经过
-
巴以冲突锁喉欧洲汽车制造业
导语 Introduction 特斯拉的停产，很可能只是个开始。 作者丨林登万 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 当地时间2024年1月11日晚，北京时间1月12日上午，有媒体报道称：根据特斯拉内部消息，其位于德国柏林格伦海德的超级工厂，将自本月29日起停止大部分产线的生产工作
-
以福特为首，美国汽车业花钱“粉饰”太平
又要驶向破产的快车道了？ 用马斯克的话来说，这么搞会把底特律三巨头赶入破产的快车道。 在罢工41天后，福特终于用“一纸合约”（新临时合同协议）率先摆平了美国汽车工人联合会（UAW）
-
买得起车却保不起，新能源汽车保险陷入困局
大家都知道新能源车险要比燃油车的贵，一般油车一年两三千的保险费用，而新能源车保险费用动辄五千起步，还有部分特斯拉车型一年的保费要上万块。新能源车型保费的构成中，除了普通车险，新能源车还有一个保三电（电池、电控、电机）系统的新能源汽车专属险
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
6月13日立即参评>> 【评选】维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化评选
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek 汽车行业年度评选
-
6月13日立即参评 >> 【评选启动】维科杯·OFweek 人工智能行业年度评选
-
即日-6.16立即报名>> 【在线会议】olution Talks |Computex 2025关键趋势深读
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案
