关税补贴
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拿起关税大棒也拯救不了欧洲车市
欧盟对于汽车市场复苏的希望远比1947年时更为迫切。 作为近代汽车的诞生地，欧洲一直都是全球汽车发展的风向标。虽然汽车工业重心几经辗转，但欧洲汽车市场总是在全球有着重要的影响力和贡献着不小的市场份额
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全球电动车市，正降临关税阴霾
作者 | 唐飞 编辑 | 刘景丰 全球电动车市场，正涌动着一场暗流。 近年来，全球市场供给不足和我国汽车竞争力增强，尤其新能源汽车领域的需求爆发，为我国汽车出海提供了跨越式增长的契机
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中国电动汽车出海欧洲 - 关税加征首月销量下跌明显，瓶颈期还是滑铁卢？
欧盟针对中国出海汽车在今年 7 月 5 日就开始实施的新关税，新关税实施后的第一个月，中国车企7月欧盟销量下跌明显，而且欧洲电动汽车销量总量也下跌。 那么，中国车企7月欧洲销量下跌明显，瓶颈期还是滑
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坚持发动“关税战”，谁令欧洲电动化需求一蹶不振
此次欧盟的关税调整也会催化车企出海模式的积极转型，海外工厂建设有望加速，出海本地建厂大势所趋。 当地时间8月20日，欧盟委员会发布对华电动汽车反补贴调查终裁草案，对初定税率进行调整：
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最高补贴30万元，地方政府借国补力推公交车换新
在国家层面出台以旧换新新能源城市公交车每辆车平均补贴8万元的政策后，各地也都积极响应，不过大多都是直接参照国家补贴的标准执行，但近期青海省的相关政策直接把补贴拉满了，单车最高补贴可达30万元，这在全国都处于前列，甚至交通运输部官网都对该消息做了专题报道
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小米汽车进军欧洲，关税迷局中的车企突围战
作者 | 唐飞 编辑 | 刘景丰 欧洲，最近正成为中国车企最关注的市场之一。一方面，一些车企正在摩拳擦掌，准备进军欧洲。在8月17日小米吐鲁番夏测基地直播中，小米董事长兼CEO雷军，
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欧盟发布反补贴终裁预披露！“最大受害者”上汽如何应对？
自从欧盟宣布对我国电动汽车加征关税以来，我国新能源整车企业都有些担忧，但这其中，上汽集团的焦虑感显得更重。最为主要的原因是上汽集团旗下电动汽车品牌在欧洲极为畅销（比如名爵），这也导致欧盟对上汽集团加征的税率最高
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汽车报废补贴标准更新
☆ 证券之星 新能源汽车周报 据上海有色网，截止7月26日，电池级碳酸锂8.29-8.68万元/吨，均价8.485万元/吨，与上一工作日持平；工业级碳酸锂7.92-8.06万元/吨，均价7.99万元/吨，与上一工作日持平
汽车报废补贴标 2024-07-29 -
最高补贴8万元，新能源汽车以旧换新补贴细则公布
以旧换新购置货车补贴8万元、新能源公交车补贴6万元、新能源乘用车补贴2万元。7月25日，国家发改委、财政部联合发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，其中在新能源汽车领域明确提出了针对老旧营运货车、新能源公交车及动力电池、汽车报废的补贴方案
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欧盟加征关税“靴子”落地，对中国电动汽车影响几何？
当地时间7月4日，欧盟委员会宣布自7月5日起，将对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。这意味着在欧盟针对进口中国的新能源汽车反补贴调查启动9个月后，欧盟对中国电动汽车加征关税的“靴子”正式落地
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欧盟强征临时关税，输赢须待局终头
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2024年7月4日，欧盟委员会在其官方网站发布声明称，根据其反补贴调查结果，将对上汽、比亚迪、吉利征收临时关税
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从欧盟反补贴调查报告看欧盟为何对中国出海欧洲的汽车加税
欧盟对中国制造出口的电动汽车的反补贴政策终于落下靴子，7月4日，欧盟委员会发布公告称，在对中国电动汽车（BEV）自2023年9月进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税
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正式初裁上汽关税37.6%，技术和产品面前欧盟“怕了”
中国汽车企业正由依赖引进国外技术转向自主创新，以崭新的姿态引领全球汽车产业变革。中国汽车“走出去”的步伐不断加快，在国际市场上的竞争力和影响力持
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欧盟对中国电动车加征关税比例，是怎么来的？
在拉扯9个月后，欧盟7月5日起正式对中国电动汽车加征关税，幅度为17.4%-37.6%。 这个不太得人心的决议，势必会让中国车企困扰。目前被抽样的三家中国企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团，分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的反补贴税
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欧盟临时关税生效，一场不得人心的打劫！
当地时间7月4日，欧盟委员会宣布，自7月5日起对从中国进口的纯电动汽车实施临时反补贴税。 其中，比亚迪的加征税率为17.4%，吉利汽车为19.9%，上汽集团为37.6%。对于其他配合欧盟调查的汽车制造商，平均加征税率为20.8%；而未配合调查的企业，则被加征37.6%的税率
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欧盟按原计划将对中国电动汽车加征临时关税，7月5日生效
当地时间7月4日，欧盟委员会发布公告称，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。 欧盟委员
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欧盟对中国电车加征关税，奔驰宝马反对
临时关税举措将从7月4日起生效 6月12日，欧盟委员会宣布，计划从今年7月开始，拟在目前10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税
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欧美加征关税打压！中国车企：不让整车出海，那就技术输出
/// 国产品牌技术反哺外资车企正成为趋势。 作者：诗宇 编辑：肖莹 最近，美国、欧盟、加拿大先后宣布将对中国电动车加征关税，引发了中国汽车产业的强烈关注
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欧盟加征电动汽车关税，中国要怎么反击？
引言 距离欧盟宣告针对中国电动汽车加征高达38.1%的离谱反补贴税，已经过去两天了。 这两天里，各方反应都非常强烈， 程度甚至远超上个月美国宣布对中国新能源汽车加征100%关税。 事件的详情可以
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欧盟设置关税壁垒，中国电动车如何破局？
据《财联社》6月12日消息，欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会表示，
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对华加征电动汽车反补贴税？欧盟这次是真的急了
引言 就在刚刚过去的6月12号，欧盟宣布对华加征电动汽车反补贴税的消息，已经沸沸扬扬、满城皆知了，具体消息如下： 欧盟委员会表示，对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽
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欧盟汽车关税搬起石头砸了自己的脚？
关税靴子还未落地，欧盟内部就已经吵得四分五裂，曾经的碳中和计划更加前途未卜。 6月12日，欧盟委员会突然发布公告称，将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。同时还讲到，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效
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额外关税最高达38.1%，欧盟贸易大棒砸向哪些车企？
导语 | Lead 欧盟虽然不及美国对中国电动汽车下手那么狠，但加征17.4%到38.1%的临时关税，也足以让闯入欧洲市场的中国车企喘不过气，并让中欧经贸蒙上阴霾。 本文出品|禾颜
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伤人又伤己！欧盟拟对华电动车加征反补贴税17.4%-38.1%
6月12日，欧盟委员会宣布，拟从7月4日起对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。我国商务部发言人表示，欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，是赤裸裸的保护主义行为
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欧盟将对中国电动汽车加征38.1%的关税，政商界多方表示强烈反对
6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收反补贴税。根据欧盟委员会公告，加征关税的额度分为三类：对比亚迪、吉利、上汽集团三家被抽样的中国生产商分别征收
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欧盟宣布拟对中国电动车加征最高38.1%的关税！比亚迪吉利上汽在列 宝马公开反对
6月12日消息，欧盟拟从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。 欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。 欧盟委员会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税
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最高征税48.1%，欧盟“中国造”电动车关税将落地
经过半年多的拉扯，欧盟针对中国电动汽车加征关税的政策靴子将要落地。 欧盟委员会6月12日宣布，作为正在进行的反补贴调查的一部分，其已得出临时性结论，中国电动汽车行业受益于不公平的补贴，对欧盟电动汽车生产商造成了损害，其因此预先披露了将对原产于中国的电动汽车征收临时性惩罚关税
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最高超38%，欧盟蛮横挥起加征关税大棒
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 从未见过一项提高关税的政策，却如此受到内部企业的反对
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老美对华电动汽车关税，受伤的却是马斯克
引言 当地时间5月14日，美国白宫宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税，其中对中国进口的电动汽车征收高达100%的关税。 老美这个对华电动汽车的这个100%关税，明显是贸易保护，保护本土车企
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马斯克：不赞成美国对中国电动汽车征收关税
当地时间5月23日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克以视频方式出席在法国巴黎举办的年度技术会议Viva Technology。会上，马斯克发表了主题演讲，并对美国即将开始对中国电动汽车加征关税这一事宜发表了看法
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美国对中国电车加征关税：洪水来临前才筑起的堤坝，能牢固吗？
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 面对中国新能源品牌增长攻势，美国着急了，其要在洪水到来前筑起堤坝
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为防中国电车，美国连夜提高关税，当事人：想多了！
前有对华为的无尽打压，后有对Tiktok的公然抢劫，这回，美国开始对中国电车下死手了。 日前，美国总统乔·拜登以“不公平的竞争行为”为由，宣布对一系列中国进口商品大幅加征关税
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