城市生态
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汽车零部件企业也要购买NPU？高度集成系统改变汽车生态
芝能智芯出品 智能汽车行业的变革不仅在主机厂间上演，更深刻地影响着供应链各个环节。 一级供应商（Tier 1）正面临新的挑战和机遇，从分布式AI系统的集成，到人工智能半导体的开发，再到以增量零部件为核心的新战略
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汽车渠道在生态要素重构中蝶变
编者按 新技术牵引，竞争白热化，汽车市场要素深度重构；供需矛盾变化，卖方市场转向买方市场，核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级，品牌向上潮起，用户体验诉求前所未有，传统汽车渠道生态应势而变，渠道运营样式更趋多元
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广汽出走CBD的背后，是一座城市汽车产业的焦虑
广州汽车业的困境，绝不仅只是战略和自身问题的反映，更是整个汽车行业面临转型阵痛的缩影。 10月24日，广汽宣布其总部将在今年11月2日从广州珠江新城CBD整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，并称随着竞争格局的变化，战略管控模式的劣势逐渐凸显
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销售体系重大调整，小米汽车看向三四线城市！
10月21日，小米集团宣布对其汽车销售体系进行重大调整，将汽车部销交服部并入中国区，以加强与手机销售渠道的协同效应，进一步融合汽车销售、交付与服务工作，打造"人车家"新零售体系。 小米汽车此番举动，无疑是为了接下来的新车大量交付而开始做准备工作
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行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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生态闭环的车圈玩法：贾可精心编织的汽车帝国
在商业经营中，有一种营销模式叫生态闭环。站在顾客的角度看，就是满足其需求的一系列消费生态看似独立，但背后其实都是同一家企业。而对企业来说，闭环意味着打通打通行业内所有相关的产业,不依靠第三方就可以全部参与,实现自给自足，乃是针对特定人群榨取价值的上上之选
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新能源车企开卷县级市场，三四线城市车市谁主“沉”浮？
蓝鲸新闻6月15日讯（记者 李卓玲）在车市内卷升级下，越来越多新能源车企将目光转向下沉市场。 日前，极氪在其2024年一季报电话会上表示，今年将在三四线城市加强渠道建设，加速渠道下沉，为品牌开拓更大增长空间
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左延安：过度竞争侵蚀新能源汽车产业生态
中国新能源汽车产业崛起，正在成为全球瞩目的焦点。 在这场绿色革命中，中国造车新势力如蔚来、小鹏、理想等企业异军突起，凭借创新的商业模式和前沿的技术应用，快速崭露头角
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全是现金补贴，各地以旧换新政策汇总，看看有你的城市吗
汽车以旧换新政策成为了各家车企、地方的必争之地。从国家七部委联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》到各地积极响应出台的相关政策，这一趋势正在全国范围内如火如荼地展开。 首先，看看上海的补贴政策
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城市NOA正在重塑智能驾驶竞争
本文来源：智车科技 01 引言 目前城市NOA成为自动驾驶行业的必争之地，一片热火朝天，争先恐后的场面，好不热闹。城市NOA作为目前最受欢迎的自动驾驶产品，也作为最多、最有用的自动驾驶落地场景无疑将成为2024年，乃至今后几年间自动驾驶的必争之地
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最卷一年！车企卡位城市NOA，激光雷达成抢手卖点
作者|王博 编辑|德新 在激烈的车市竞争中，作为高性能智驾硬件的“显性”代表，车载激光雷达正迎来全面爆发。 就在过去短短两周，理想、零跑、智己、极氪等多个品牌发布全新
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城市毒瘤还是社会之光，“老头乐”的双刃剑到底刺痛了谁？
不是豪车买不起，而是老头乐更有性价比。 今年春节，新上门的山东女婿小王给江西老丈人带了一样“土特产”，不是大葱也不是各种农副产品，一辆不到两万块钱的低速电动车让老丈人眼前一亮
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新能源汽车的2023与2024：卷价格、拼智能与生态战
【潮汐商业评论/原创】2023年末尾，受到大众广泛热议的小米汽车发布会“姗姗来迟”，也为“乱战”中的2023新能源汽车市场画上了一个句号。然而，在雷军整整三个小时看似平和的演讲与技术讲解中，实则在电机、智驾、智舱等核心技术方面处处“暗藏杀气”
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汽车生态到底是“强强联手”，还是“抱团取暖”？
这些年，“生态”二字无疑是汽车圈里，出现频次最高的一个热词，无论是智能车机，还是给车充电，仿佛一切与汽车相关的功能都能被系统化与生态扯上关系，那么，为什么市场会有这样的发展趋势呢？今天我们就来围绕这个问题好好聊聊
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车企丝路乘势正当时：从整车出海到生态出海，长城汽车布局全球
编者按2013-2023年，“一带一路”10周年，从愿景变为现实。现在，正开启高质量共建“一带一路”2.0时代。10年来，中国车企乘“一带一路”之势出海，四两拨千斤，累积起国际化底蕴；站在新起点，迎接“一带一路”下一个10年，厚积薄发，中国车企全球化正当时
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4D毫米波雷达，能否决战城市NOA？
“现在的牌桌上，如果手里只有电动化一张牌，没有智能化、生态化的准备，最终车企还是要面临着重新洗牌。”前段时间，中国汽车蓝皮书论坛主席贾可，一针见血地指出了当前车企面临的新焦虑。如何赢得智能化宝座？2023年，中国车企都将目光瞄准了城市NOA
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9月城市汽车销量排行榜公布，北京超上海夺第一，深圳进前十
近日，乘用车销量查询公布了2023年9月各城市汽车销量TOP200排行榜，接下来就让我们看看本次榜单发生了哪些变化，你所在城市的排名又在哪里呢？众所周知，北京作为中国的首都经济发展一直是数一数二的，在
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蔚来的未来，意在生态？
重金投入明天，蔚来靠什么赢得未来？ 作者|李闻淇 编辑|趣解商业 除了卖车，车企还能卖什么？答案可能颠覆你的认知。 近日，汇鼎保险经纪有限责任公司（以下简称“汇鼎保险经纪”）企业名称变更为蔚来保险经纪有限公司
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这个时代还需要老司机吗？NOA从高速到城市
作者|甄瑶 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 城市NOA的春天来了吗？ “在近一个小时的城市NGP体验过程中，我没有任何紧张和害怕，面对突然窜进我们行驶车道的机动车和非机动车，XNGP都从容应对，这真的与我上车前想的完全不一样
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武汉，被燃油车“诅咒”过的城市
武汉，作为中国汽车产业版图上的最重要的其中一块，此刻也正处于一个大时代旋涡的中心。 在电视剧《漫长的季节》里，最令我动容的一幕，是最后王响追着火车向曾经的自己呼喊着：“往前看，别回头！&
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斑马技术重磅发布2023年《汽车生态系统愿景研究报告》
重点概要：? 根据斑马技术2023年《汽车生态系统愿景研究报告》，大多数买家希望了解车辆上材料和零部件的来源，并在制造过程中具有端到端的可见性。此外，鉴于数据和信息透明度对消费者和车队经理也同样重要，他们还希望能够了解车辆数据将如何被汽车生态系统使用
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华为智选车2.0：生态品牌背后的“乌托邦”
文：谈擎说AI 作者：郑开车今年开年后不久，余承东在接受采访时首次提到一个华为智选车模式下的新概念，即生态品牌。四月份，余承东在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，对要打造生态品牌这件事儿做出了更进一步的直观诠释
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汽车智能化进入赛点：城市NOA落地竞速，战至最后一公里
城市NOA的竞争正在加速进入落地阶段，6月即将结束，理想汽车计划在剩余几天内，在北京和上海开启城市辅助智能驾驶功能内测，并在下半年推出通勤智能驾驶功能。其应用方法是，车主
城市NOA自动驾驶智能驾驶 2023-06-26
靠生态软件赚钱的路线，特斯拉没走通，小米要怎么做？
小米最近在印度面临约合人民币48亿元的罚款，再加上之前已经被罚了5个亿，小米打入印度的这10年，几乎是白干了。 而在资本市场方面的表现，小米作为一家很有作为的中国科技企业，可它的股价持续低迷。小
智能驾驶：城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks
最近马斯克到访国内，接待规格可谓不一般，其中到访了工信部讨论了“新能源汽车和智能网联汽车的发展”，这个信息，很多人猜测是为特斯拉的FSD落地国内进行铺路，国内也欢迎FSD智能驾驶鲶鱼效应，激活市场热情，助力国内智能驾驶的发展
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