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欧洲供应链


  • 电动汽车“不争气”,欧洲“2035禁燃令”恐难实现

    为减少交通碳排放,2023年欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,要求所有新车在2035年前实现零二氧化碳排放,这意味着燃油车将在2035年被禁止销售。然而,随着欧洲电动汽车需求疲软、销售乏力,“2035禁燃令”能否实施被打上了一个问号

    电动汽车欧洲 2024-10-30
  • 欧洲市场,中国新能源汽车吃定了

    欧洲市场破局, 中国新能源车准备好了吗? 撰文:老斯基 如需转载,请后台联系授权 刚刚结束的巴黎车展,中国新能源汽车成为聚光灯下的C位。马克龙现场打卡、外企高管拿皮尺量车取经、展区的人潮汹涌,似乎让新能车“欧洲行”这件事变得乐观起来

  • 2024巴黎车展:中国车企策略纷呈,欧洲车企面临市场抉择

    欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新统计数据显示,2024年9月,欧盟新车注册量下降6.1%,四个主要市场中法国,新车注册量下降11.1%,意大利下降10.7%,德国下降7%,只有西班牙,获得6.3%的增长

  • 欧洲市场,迎来中国汽车的“统治”时代?

    去年慕尼黑车展上,中国车企几乎占据半壁江山,抢尽风头,惹得欧洲及全球媒体危机感满满,直呼“狼来了”。而今年巴黎车展,中国车企同样是不退反进,火力全开,似乎并没被关税风波阻碍

  • 西方失势,跨国供应商转向中国汽车品牌

    编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 中国电动汽车制造商迅速崛起、西方汽车制造商在远东地区急剧下滑,将跨国汽车供应商逼到了墙角

  • 欧洲车只能在巴黎找到尊严

    导语 Introduction 而中国汽车品牌正努力巩固在法国及更广泛欧洲市场的地位。 作者丨杨   晶 责编丨杨   晶 编辑丨何增荣 2024巴黎车展已经拉开帷幕,并得到了国内的持续关注

    欧洲巴黎车展 2024-10-16
  • 加税成暴击!中国品牌9月全跌出欧洲电车TOP10,MG销量腰斩

    9月的欧洲各国车市有涨有跌,电车市场亦是如此,德国和法国等电车份额下降,而英国、挪威和瑞典等电车份额都出现了上升。而对想在欧洲闯出一片天地的中国电动车企来说,9月是被征收临时关税第3个月,情况不容乐观

    电车 2024-10-15
  • 欧洲品牌打响电动攻势,巴黎车展中国车仍然“唱主角”

    1898年,一场名为“国际汽车沙龙”的展会,在享有“时尚之都”美誉的巴黎举行,这也标志着“国际车展”历史的开篇。如今的巴黎车展,经历了120多年的演变,依然是国际五大汽车展览中最具观赏性的展会

    车展车企 2024-10-15
  • 欧洲纯电动车,遭遇“至暗时刻”

    导语 Introduction 随着消费需求的降低和补贴政策取消,让纯电动车在欧洲市场遇冷。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 今年,国内新能源车的渗透率屡创新高,8月的渗透率

    欧洲纯电动车 2024-09-23
  • 拿起关税大棒也拯救不了欧洲车市

    欧盟对于汽车市场复苏的希望远比1947年时更为迫切。 作为近代汽车的诞生地,欧洲一直都是全球汽车发展的风向标。虽然汽车工业重心几经辗转,但欧洲汽车市场总是在全球有着重要的影响力和贡献着不小的市场份额

    关税欧洲车市 2024-09-20
  • 中国车企反攻欧洲:躲不开的壁垒,挡不住的野心

    导语 Introduction 法兰克福电动车展上中国汽车大放异彩,谁都挡不住他们进军欧洲的野心。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 最近两天,中国汽车又火到了欧洲,火到了汽车的发源地德国

    中国车企欧洲 2024-09-13
  • 产业链共同发力,助力中国汽车加速“出海”

    中国汽车“出海”正当时。在从汽车大国迈向汽车强国的发展历程中,中国汽车出海正成为不可或缺的一环。2023年,我国汽车产销规模双双突破3000万辆,出口量达到491万辆,首次跃居全球第一大汽车出口国。进入2024年,中国汽车出海仍然保持强劲势头

  • 中国电动汽车出海欧洲 - 关税加征首月销量下跌明显,瓶颈期还是滑铁卢?

    欧盟针对中国出海汽车在今年 7 月 5 日就开始实施的新关税,新关税实施后的第一个月,中国车企7月欧盟销量下跌明显,而且欧洲电动汽车销量总量也下跌。 那么,中国车企7月欧洲销量下跌明显,瓶颈期还是滑

    欧洲关税 2024-09-02
  • 坚持发动“关税战”,谁令欧洲电动化需求一蹶不振

    此次欧盟的关税调整也会催化车企出海模式的积极转型,海外工厂建设有望加速,出海本地建厂大势所趋。 当地时间8月20日,欧盟委员会发布对华电动汽车反补贴调查终裁草案,对初定税率进行调整:

  • 小米汽车进军欧洲,关税迷局中的车企突围战

    作者 | 唐飞 编辑 | 刘景丰 欧洲,最近正成为中国车企最关注的市场之一。一方面,一些车企正在摩拳擦掌,准备进军欧洲。在8月17日小米吐鲁番夏测基地直播中,小米董事长兼CEO雷军,

    小米汽车关税 2024-08-28
  • 欧洲纯电动,卖不动了

    导语 Introduction 欧洲纯电动市场的前景,被蒙上新的阴影。 作者丨菠萝蜜 责编丨杜余鑫 编辑丨王   越 四年前,为了打

    欧洲纯电动 2024-08-26
  • 大陆集团拆分的背后,是欧洲零部件的集体焦虑

    导语 Introduction 燃油车时代的优势,很有可能成为负资产。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 此前沸沸扬扬的业务拆分一事,大陆集团终于有了决定性进展

  • 出海不易,长城关闭欧洲总部敲响警钟

    面对欧洲电动汽车市场的挑战和众多不确定因素,长城汽车及时抽身不失为一种更理性的选择。 当地时间5月28日,长城汽车德国有限公司(GWMD)召开全员大会,宣布将关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部,并计划在今年8月底前解雇所有当地员工

  • 自动化的力量|柯马携电动汽车全价值链解决方案亮相技术日

    ▲柯马专注全球汽车行业50余年,提供覆盖新能源汽车产业全价值链的专业解决方案,并立足自动化与数字化,致力于推动全球新能源汽车产业发展与绿色制造实践▲深耕中国27年,柯马中国自主研发突破性创新解决方案,

    柯马电动汽车 2024-07-17
  • 华为不愿再做“灵魂供应商”

    近日,赛力斯公司控股子公司赛力斯汽车有限公司发表公告,称计划以 25 亿元收购华为及其关联方所拥有的“问界”系列的商标和图形图案等资产。 值得一提的是,据相关评估报告显示

    华为赛力斯 2024-07-11
  • 从欧盟反补贴调查报告看欧盟为何对中国出海欧洲的汽车加税

    欧盟对中国制造出口的电动汽车的反补贴政策终于落下靴子,7月4日,欧盟委员会发布公告称,在对中国电动汽车(BEV)自2023年9月进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税

    欧盟加税 2024-07-08
  • 新能源车决战智能座舱:供应向右,自研向左

    智能座舱还未走到终点。 “新能源汽车下半场”的智能赛打得如火如荼,高阶智能辅助驾驶、自动驾驶技术布局争分夺秒,座舱智能化的脚步也在同步前进,并以迅雷不及掩耳之势,渗透到各款车型当中

  • 中国汽车智驾出海欧洲,绕不开的GSR以及GDPR数据合规

    随着科技的不断进步,智能驾驶技术作为汽车行业的重要发展方向,正在深刻改变着人们的出行方式和交通生态。中国作为全球最大的汽车市场之一,自然也积极探索并推动智能驾驶技术的发展。为了进一步拓展市场,越来越多的中国汽车制造商陆续投放新车型到欧洲市场

  • 解散欧洲总部,长城汽车为何大动干戈?

    导语 | Lead 近日有报道称,长城汽车将在8月31日关闭其在德国慕尼黑的欧洲总部。届时,长城汽车将解雇100人左右的包括管理团队在内的所有员工。而与此同时,长城汽车旗下的蜂巢能源也已经取消了在德国勃兰登堡开设电池厂的计划

  • 欧洲巨头放弃抵抗中国车 ,先搞插混保命?

    导语 Introduction 成为不了特斯拉,那就学习丰田? 作者丨杨   晶 责编丨杨   晶 编辑丨何增荣

    欧洲插混福特 2024-05-27
  • 欧洲到处是跳板,这次轮到土耳其

    导语 Introduction 从地理角度来看,土耳其似乎正在成为像墨西哥一样的北美枢纽。 作者丨杨   晶 责编丨杨   晶 编

  • 中国车企寻路欧洲

    作者 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 随着中国与美国和欧盟贸易紧张局势升级,中国或针对大排量发动机进口汽车征收高达25%的关税

  • “搁浅”的爱驰在美借壳上市,或主攻欧洲市场

    日前,有消息显示,爱驰汽车欧洲公司将通过与美国特殊目的收购公司Hudson Acquisition Corp. 合并的方式借壳上市。 早在2023年5月,爱驰汽车已连续两月未发工资,工厂已停产,至今已有1年

    爱驰汽车 2024-05-21
  • 中国车企闯欧洲:奇瑞之后,下一个是谁?

    作者 | 冯叶 编辑 | 韦伯 编者按: 从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起,汽车工业已经有近130年的发展史。这期间,汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展,并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业,成为现代工业的“皇冠”

    奇瑞车企欧洲 2024-05-20
  • 价格战、寒气蔓延至汽车供应链

    供应商也躲不开这场价格战。 今年的价格战和去年不同,去年还有时间和地区的限制,比如“12万的雪铁龙C6”转瞬即逝;今年的价格战堪称全时段、全方位,从春节假期后比亚迪两款荣耀版

  • 比亚迪大胆发言,2030年要称霸欧洲电动市场?

    比亚迪的野心有多大? 近日,在英媒《金融时报》举办的“汽车的未来”峰会上,比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示,比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis,成为欧洲市场最大的电动汽车销售商

  • 谁是2023年欧洲最赚钱的车企?

    导语 | Lead 丰田2023年度(截至2024年3月31日)的营业利润首次超过5万亿日元,依然是全球最赚钱的车企。而Stellantis集团则成为2023年最赚钱的欧洲车企

  • 谁的供应商在搞理想汽车?

    被“左右”的销量! 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 "理想MEGA遭网络水军恶意攻击"一案,最近又有新进展。 3月1日,理想MEGA新车上市当天,有人将&ldq

  • 岚图进军欧洲:从2022开始,在2024爆发

    作者 | 龚宸芫 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 时下,国内汽车行业多在卷产品、卷价格,而岚图在卷创新、卷出口

    智能汽车岚图 2024-04-18
  • 全球最强车企丰田,彻底向中国供应链认输了,只留下个躯壳

    近期诸多传闻都指出全球最强汽车企业丰田将与中国一家科技企业合作,而且这次它是彻底放下了身段,电动车的所有关键技术都将由中国供应链供应,推出的车型将仅有牌子是它的。 据悉丰田这次是彻底交出了自己的

    丰田华为 2024-04-10
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