泰安市
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7月车市淡季不淡，去年销量盛况名场面再现！
对中国车市而言，7月份通常是销量淡季。因为上半年各家车企冲量已经结束，正处于回血阶段。因此，各家车企都收紧了政策，准备给金九银十准备足够多的弹药。 但是，从新势力车企7月份的交付情况来看，这种情况正在被打破，因为各家的7月交付基本都实现了增长
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宝马宣布逆市涨价，部分低价订车车主曝需加钱方可提车？
宝马涨价后多地拒绝交低价订车，这是把客户往外赶 宝马退出价格战后逆势涨价，但各店经销商吃相太过难看。 上周，有博主在社交媒体平台表示，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力
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吉利增幅超比亚迪，1-4月车市激战正酣
2024年已过三分之一，车企的竞争却达到了空前激烈的程度。 个位数的增幅，根本不值一提。吉利、比亚迪等车企均是以两位数的增幅遥遥领先。5月1日，吉
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2024年车市的三大黑天鹅
导语 Introduction 消费降级、电动汽车市场萎靡和科技公司的搅局。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 随着中国经济的持续发展与居民收入的不断提高，汽车行业在过去的几十年中取得了显著的增长
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一月车市开局遇冷，各家品牌有哭有笑，经销商继续承压
2月1日，按照惯例，中国新能源汽车品牌发布了1月销量成绩。销量有高有低，各家品牌自然有哭有笑。 在经历了2023年底疯狂降价冲刺销量之后，大部分新能源车企似乎已经透支了身体，1月销量普遍环比下滑
比亚迪 2024-02-03 -
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从2023车市聊“价格战”，将会持续到何时？
2023年，新能源车市上你听到最多的词汇是什么？ 我觉得很多人的答案离不开两个字：降价！ 这不，湖北省前不久又派发了2亿元的汽车消费券，而且一直持续到明年的3月份。看来价格战已经成为一种行业惯性
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油价降，电池成本降，2024车市前瞻
油价终于要降了，今天（10月10日24时）国内成品油价格进入新一轮调整周期。根据目前信息，油价将会迎来小幅下调。无论如何，这对燃油车车主们而言，毕竟是个好消息。但相较而言，新能源车那边的成本潜力似乎还要更大
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中国汽车品牌市占率再次提升，合资车的全面溃败已不可避免？
早年间，因为中国汽车工业薄弱，不得已采用了“市场换技术”，意图通过引入外资车企的制造工艺和先进技术，来提升中国汽车工业。从实际效果来看，合资车进入国内汽车市场后，极大的提升了中国汽车工业，但在传统燃油车领域，中国汽车品牌与合资车仍有不小差距
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4月车市迎来本世纪最高增速，自主品牌零售同比暴增63%成最大助力
在一片低迷之际，中国汽车市场在4月份取得最强业绩。据统计数据显示，4月乘用车市场零售达到163万辆，相比去年同期增长56%，创下本世纪以来最高增速；相比传统旺季的3月份也有2%的增长，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一
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4月车市逐步“回归理性”，新能源优势地位已难撼动
经历了上海车展的喧嚣，与“价格战”的洗礼后，2023年的中国车市在进入到Q2后，也开始了“回归理性”的节奏，得益于前期压抑的需求逐步释放，以及“五一”小长假用车需求的增长，也进一步带动了用户4月购车的热情
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上海车展的喧嚣，盖不住3月车市的沉默
4月份对于整个汽车行业来说都算得上是一个盛典，所有人都在关注着上海国际车展，一辆辆闪亮的新车不断吸引观众的目光，一项项先进的新技术让人惊叹不已，一场场精彩的新战略发布会让人期待无限。 这里，似乎是一个汽车梦想的天堂，一个汽车未来的展示厅，一个汽车繁荣的象征
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3月车市销量不及预期，价格混战仍无法消散车市阴霾？
3月引起极大关注的车型降价“大混战”，目前来看似乎并不是久旱的车市正在等待的那一场“春雨”。乘联会发布的数据显示，今年3月乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。不过3月虽然零售环比实现了14.3%的正增长，但却是本世纪以来最弱的3月环比增速
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3月车市总结：消费者观望，经销商空欢喜，二手车面临挑战！
?4月3日，中国汽车流通协会召开3月份的月度形势分析会。3月份因为有湖北省政企联合的补贴大促销，掀起了全国范围内的补贴狂潮，北京、天津、上海、浙江等数十个城市开始跟进，各大品牌也推出了名目繁多的购车优惠
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1月车市开门黑，新能源也扛不住了，唯出口还行！ | 2023年1月上市车企产销快报－乘用车
导 读2023年2月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2023年1月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有14家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据
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FF官宣与黄冈市“牵手”，贾跃亭的造车梦续上了？
雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海贾跃亭旗下命途多舛的法拉第未来（Faraday Future，FF），释放了一则利好消息。1月17日，FF官微宣布，与中国黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地
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12月车市红黑榜：比亚迪夺冠无悬念，大众电车软件拉胯遭维权
12月过去了，波诡云谲的2022年也过去了。这个十二月，对于汽车行业乃至每一个国人来说，都可以说是一个让人长舒一口气的分水岭。随着政策的转变，口罩带来的不确定阴云逐渐散去，人们接连踏出家门，原本仍然难以预料的2023年，多了许多复苏的希望
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