爱情故事
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极氪给Waymo造车的故事：为了一台车，多花70亿
作者 |苗岭 编辑 |德新
去年7月，Waymo将一批极氪电动迷你面包车（现正式命名为Zeekr RT）运到美国，用于其无人驾驶出租车服务 -
特斯拉“暗度陈仓”，Robotaxi故事只是“幌子”？
在10月23美股凌晨盘后，特斯拉发布了三季报，具体财报解读请看《“画饼王” 特斯拉终于王者归来了！》，特斯拉由于汽车业务毛利率端超预期，以及提前宣布了一款新的便宜款车型（海豚君
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神州租车深陷内忧外患，盈利之路艰难，新故事难讲
在神州租车的世界里，似乎总是充满了挑战与困境。近日，其“神州车友狂欢夜”的抖音直播间虽然吸引了众多网友的关注，但这场微综艺、脱口秀与直播带货的巧妙串联，似乎并未能真正解决神州租车面临的深层次问题
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马斯克爱画饼，但特斯拉需要新故事
在画饼阶段不适合谈竞争力。 最近，马斯克的心情像过山车一样起起落落。 10月10日，特斯拉两款全新具备完全无人驾驶功能的新车亮相。包括无人出租车“Cybercab”以及可容纳20人的无人驾驶客货两用车“Robovan”
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行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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如祺出行开盘即破发，自动驾驶的故事不好讲
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 如祺出行IPO之路，最终在7月10日早晨画上句号，正式在港股开盘交易。股票定价35港元/股，最终，如祺出行正式发行3000.48万股，其中香港发售180.43万股，国际配售2820.05万股，市值超70亿港元
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没讲好故事的零跑，要做“车圈优衣库”
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 几乎从不参与热点话题的零跑汽车和它的创始人朱江明，如今竟也拥抱起“流量”来。
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哪吒的出海故事，听起来很动人
作者 | 何紫微 主编 | 苏淮 蔚来（09866.HK）每股33.85港元，挂牌发行价每股160港元； 理想汽车（02015.HK）每股70.2港元，挂牌发行价118
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哪吒汽车冲刺IPO，要在汽车市场重演“传音”故事？
出海良机，哪吒能把握住吗？ 6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众新能源”）向港交所提交上市申请。若此次申请能顺利通过，合众新能源将会成为第五家于港股IPO的造车新势力，前四家造车新势力分别为小鹏、理想、蔚来、零跑
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汽车以旧换新：释放潜能，提质升级 | 封面故事：汽车以旧换新启新程(一)
?编者按 近来国家层面和地方层面陆续出台了汽车以旧换新政策，汽车企业也陆续跟进，分享政策组合包红利。在政府引导下，以市场为主，汽车以旧换新行动在政策合力加持下，将极大释放汽车消费潜能，推动汽车产业提质升级，对汽车行业新一轮发展产生深远影响
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解码零跑汽车2023年报：营收增速大幅滑坡，净亏42亿，如何讲故事
在2023年的新势力车企中，有这么一家低调崛起的品牌，并没有像蔚小理那样高调，但去年全年销量却反超小鹏汽车，晋升成为新势力车企中的销量第三名，它就是第四家登陆港交所上市的新势力品牌—零跑汽车
零跑汽车 2024-04-06 -
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“平庸”的小米：只能靠汽车来讲新故事了
小米集团（1810.HK）于北京时间 2024年3月 19日晚的港股盘后发布了 2023 年第四季度财报（截止2023年12月），要点如下：1.整体业绩：收入&毛利率，基本符合预期。小米集团本季度总营收732亿元，同比增长10.9%，基本符合市场预期（725亿元）
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新能源车在海南：外地的走不了，本地的故事多
作者|甄瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）2月15日，大年初六，晚上10点，严磊（化名）一家驱车驶入海南省海口市滨海大道，准备返乡。在海南愉快游玩了5天，他们带着美好回忆，想在海口新海港登船回家
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量产在即，飞行汽车会复制新能源汽车的故事吗？
在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，该公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。如果顺利的话，意味着这将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车
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虽难讲电动“新故事”，但本田上半年依旧赚得盆满钵满
由于电动化转型缓慢，近年来合资品牌在国内市场被自主品牌疯狂抢市场，市占率也是不断下滑。不过对于这些合资品牌而言，中国市场只是其全球市场的一部分，新能源步伐慢并不代表这些国际品牌就不挣钱了。 日前
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车型演进：从模仿到自主 | 封面故事：蜕变——中国汽车工业70年崛起路(五)
1953-2023年，中国汽车工业走过了非凡的70年，从无到有、从小到大、从弱到强，从引进、跟随、追赶、超越到引领。这70年就是一部中国汽车人波澜壮阔的奋进史画卷，将彪炳世界汽车工业史册。致敬中国汽车工业！致敬中国汽车人！《汽车纵横》为此特作本期“封面故事”专题报道
汽车工业 2023-09-25 -
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三季度产能或受限，理想汽车的增长故事还能讲多久？
继年初特斯拉降价之后，今年8月，新能源汽车再次掀起新一轮的降价潮。零跑、蔚来等品牌官宣降价，理想则通过发布新车“变相降价”。8月8日，理想汽车(02015.HK)公布了2023年二季报，尽管二季度营收净利双增长，但其股价却呈相反趋势
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贾老板的故事还在继续
说句实话，在让人失望这件事上，贾布斯真的从没让人失望过。当5月31日的“FF 91&Faraday Future2.0终极发布会”举办，宣布法拉第未来正式开启第一阶段交付。老贾亲自驾驶着FF 91发出
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销量颓势不减，一辆车亏损11万元，岚图如何再讲高端故事？
近日，岚图汽车（简称“岚图”）裁员的消息不胫而走，再次将岚图推上舆论风口。3月9日，据“新浪科技”报道，“东风汽车集团旗下新能源汽车品牌岚图
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中国问题汽车品牌之理想：深陷亏损，李想靠AI新故事寻融资？
文｜南梁不过，亏损仍然是理想汽车最大的待解难题，毕竟讲故事讲的再好，资本市场也不会一直买赚不到钱的账吧图／官网不久前，理想汽车的几款新车都被指“复制粘贴”，而一样的外观频被消费者吐槽，虽然受客面扩大、节省了成本，但缺点是高端车型失去了辨识度
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特斯拉故事重塑，考验信仰的时刻到了！
特斯拉（TSLA．O）于北京时间1月26日凌晨，长桥美股盘后发布了2022年四季报，要点如下：1． 毛利：选择问题 vs竞争问题？ 除了之前披露的四季度汽车销量致命伤之外，四季度业绩看似大面积不及预期，但真正差的只有一个汽车销售的毛利率
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印记2022：当越来越多的人愿意倾听“中国故事”
你现在会不会买中国品牌？在过去几年里，小李一直驾驶着某豪华品牌的车型，今年他决定再增购一辆家庭用车。一番选择后，他选择了某中国品牌，但就在前几年，小李说这种选择并不会发生在他身上。“前些年中国品牌的汽车好像确实差点意思，外观设计就不能吸引我，内饰做工塑料感也比较强
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“花钱买量”难获资本市场认可，零跑汽车“自研”故事还能讲多久
文｜小魔丸来源｜博望财经在炙手可热的新能源车赛道，零跑是一个有些尴尬的存在。作为新势力的后起之秀，2015年成立，凭借下沉市场性价比优势在过去两年实现185％的同比增长，目前累计交付量也突破10w辆。低端下沉的错位竞争策略给零跑装上了加速器，但鲜花与掌声却也难掩其目前在市场上的尴尬困境
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理想所苦恼的，或许是如何在2023年讲“新故事”
无论是刚发布的财报，还是新宣布的人事任命都透露出一个信息点：2023年，对于理想汽车而言，将是关乎其转型的重要转折点。官方发布的数据显示，理想汽车第三季度实现营收93．4亿元，同比增长20．2％；季度交付量26，524辆，同比增长5．6％
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电动化时代，保时捷能续写超豪华品牌故事吗？
导语：电动化时代，保时捷的转型挑战依然艰巨。张军智 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品1保时捷上市，冬天里的一把火由于新冠疫情的延宕反复，以及地缘政治冲突引起的粮食危机、能源危机、通货膨胀等等多重不利因素的影响，2022年成了全球资本市场极为寒冷的一年
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百城“精灵”故事NO.6 | 深圳小李哥货运无忧：1块钱1度电跑8.3公里！
内容摘要：“1度电才1块钱，但是能跑8．3公里，在深圳相当于从深圳站到福田站，跑15分钟接个七八十块钱的小订单毫无压力，智蓝精灵真是实打实的货运神器！” 31岁的深圳小李哥“1度电才1块钱，但是能跑
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