车身电气
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现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化，智能化，出海全球化启示
我们之前文章《中国汽车手下败将 - 韩系（现代以及起亚）的2023》分享过现代汽车集团2023的销量全球第三，今年2024其销量应该也是仅次于丰田和大众列于全球第三。 现代汽车集团其实在电气化，全球化都是做得非常好
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特斯拉Cybercab成本曝光：车身结构组件数比Model Y减少60%
快科技12月6日消息，特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab最新设计细节曝光，展示了其在结构优化上的显著进步。 据报道，Cybercab的零部件数量将比Model 3减少约50%，车身结构组件数量更是比Model Y减少60%
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贾跃亭“想活”的决心，种在了恒大汽车身上
故事太长就成老太婆的裹脚布了。 “造车真难”，这是小米雷军入局汽车三年来最真实的感悟。 但是，对于有些人来说，三年仅仅是万里长征的第一步。9
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「小米式营销」在小米汽车身上还灵吗？
作者 |?魏启扬来源 |?洞见新研社去年年底，雷军为小米的首款汽车SU7举行了一场声势浩大的发布会，随着新车的亮相，小米交出了造车1000天之后的首份答卷，揭晓了很多造车内幕，但也留下了诸如最终定价、上市时间、外观造型等悬念与争议
小米 2024-02-22 -
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十年前赢麻了的“药方”，在小米汽车身上效果会好吗
文丨师天浩 出品丨师天浩观察（shitianhao01） 2023年底，雷军寄予厚望的小米汽车有了实质性动作，小米新车SU7正式亮相。 从小米宣布进军新能源车领域开始，围绕小米汽车的话题就从未断绝，无论是智能手机圈媒体人还是汽车圈媒体人，似乎都要讨论一下小米汽车，才显得自己不那么落伍
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车辆会跳舞/三轮可行驶！比亚迪全球首发新能源专属智能车身控制系统——云辇
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据了解，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验
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从宾利2022财报看超豪华品牌的生存之道，电气化时代怎么玩？
3月17日，宾利公司发布了其在2022年的全球业绩，运营收益较上年同期增加了19%，为33.8亿欧元。 不难发现，宾利的营业利润又一次刷新了纪录，比2018年增加了将近10亿欧元。 在2022年，宾利全年利润为7.08亿欧元，与去年同期相比，增加了82%，销量同比增长4%
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林肯中国销量持续下滑，电气化成未来隐忧
作为一个“二进宫”的“豪华”品牌，林肯汽车在经历了几年的快速发展之后，在华出现销量危机。在过去的2022年，林肯全年销量7.93万辆，同比下滑13.4%，未能突破十万台的大门槛
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中国汽车问题品牌之沃尔沃中国：电气化步履缓慢，钦培吉何以营销？
文|刘海总言之，2023年必然是沃尔沃加速转型的关键之年。钦培吉能否交出令人信服的成绩单，我们拭目以待。图/微博2023年开年，沃尔沃中国成了沃尔沃汽车在全球销量中，唯一下滑的版块。身为沃尔沃大中华区销售公司总裁，彼时的钦培吉面临着不小的压力
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定位模糊电气化缓慢，上汽斯柯达还能走多远？
还有一个月的时间，2022年即将结束。目前来看，上汽斯柯达将又一次以下滑收场。说实在的，上汽斯柯达今年全年上险量能否突破5万辆，还存在疑问。毕竟，据公开数据显示，上汽斯柯达今年前十个月的累计销量仅为38022辆，同比去年下跌61．32％
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开启电气化转型之路，马自达为何总是“慢半拍”？
11月22日，马自达公司发布了中期经营计划及2030年业绩目标，在外界最关注的电气化战略方面，马自达称将在全球范围内推出新的混动及纯电车型，预计到2030年，电动汽车将占马自达总产量的30％至40％。
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侵权、自燃集一身，钦培吉如何携争议中的沃尔沃冲击电气化？
文｜王启蒙在电动化领域，沃尔沃迫切需要一款“爆款”车型，以此获取在豪华市场抢占更多市场份额，显然即将首发亮相的EX90，远水解不了近渴。11月9日，沃尔沃EX90将全球首发，该款车型的发布标志着沃尔沃汽车将开启电动安全的新时代，但其发布的时间节点略显尴尬
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电气化进程相对缓慢，日系车该如何面对自主品牌的强势崛起？
眼下，国内汽车市场的变化非常之大。自主品牌凭借新能源汽车的重点突破，弯道超车已成规模，同时，自主品牌的燃油车也加大了对合资品牌的绞杀力度，试图两面夹击合资品牌。在这样的大趋势下，合资品牌呈现出了节节溃败的趋势，不少合资品牌疲于应对
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孙惠斌成绩不如前任？一汽奥迪销量失速下，电气化转型也遇阻
文｜天一在缺乏豪华车项目营销经验的情况下，孙惠斌带领一汽奥迪节节败退，也不知当初决定调任的核心管理层是否预料到如今的情况？图／官网前段时间，一汽奥迪传出产品“买一送一”的传闻备受市场关注，虽然之后被否认，但其今年以来的销量确实“节节败退”，主销车型A6L此前曾连续13个月销量下滑
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智能电气化转型，奇瑞“赶了个晚集”
文｜智能相对论作者｜XL9月，奇瑞举办“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动，高调宣布向科技企业转型，一时间赚足眼球，让大众重新记起这一大起大落的品牌。当年造就“国民神车”奇瑞QQ的风光之后，奇瑞接连冲击高端失败，先后两次“卖身”求生，如今成了国内传统整车制造集团中，唯一未上市的玩家
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从大众新CEO的十个工作重点看大众汽车电气化，软件定义汽车的方向和方法
七月底的时候大众的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下课，我之前文章《大众汽车集团CEO迪斯提前解约 － 大众转型走向何方？》第一时间分享了，也初步分析了背后的各种原因。现在大众新CEO Blume也上任10天
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杜尔电热车身烘房采用独立、环保设计，可显著减少二氧化碳排放
上海，2022年9月13日——为实现气候中和，并应对二氧化碳价格上涨以及天然气供应的不确定性，汽车制造商们正加紧探索可替代天然气的工厂新能源。顺应这一需求，杜尔率先推出了电热车身烘房，并于2018年起
杜尔 2022-09-13 -
造纯电越野SUV与中国无关，Jeep的电气化转型又是一场空？
不久前在合资领域闹得并不愉快的Jeep，即使在转型电气化上，也打算放弃中国市场吗？Jeep的电气化转型，效果又会怎么样呢？在全球主流汽车市场向电气化高速转型的当下，中国无论在新能源汽车技术和消费方面，都毫无疑问地走在了世界的前列
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生于通用、长于特斯拉、成于电气化，滑板底盘站上电动车C位
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）滑板底盘已成为最重要的汽车硬件之一。在Chris Borroni－Bird看来，支撑大部分电动汽车的滑板底盘——如果通用汽车20年前没有发明它——它也会被别的公司发明出来
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福特拟裁员8000人，电气化的魅力与代价
福特拟裁员8000人编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年4月，一个周二的下午，法利（Jim Farley）试驾了一款电动F－150皮卡。这款车有潜力成为福特汽车118年历史上最重要的车型之一
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电气化时代，买混动车型真是折中之选吗？
为什么很多人在买新能源车型时，大都被推荐买混动车型？自从汽车电气化时代拉开帷幕，这个问题就从未间断过，并且随着电气化的不断提速，看似是油转电过渡产品的混动车型，竟然开始走向C位，赢得不少车企和消费者的青睐
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电气化车型为何要匹配一套线控制动系统？
当今对制动系统的要求不仅仅要能够刹得住，还要让车辆能够停得稳，以及在行驶中保障车辆的稳定性。（图片来源：大陆集团）文｜车事小说 无花果随着汽车从传统燃油机时代向电气化转变，多项车辆系统也随之进行升级转变，以满足电气化车型的特性需求，刹车系统就是这其中一项
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