转眼已至周末，新能源汽车圈在本周发生了那些事儿呢，请随小编做个简单的回顾。先来看看本周热点，近日，埃隆·马斯克表示，第一台特斯拉Model 3已经建成并准备投入使用；FF独家回应，确实暂停10亿美元电动汽车工厂项目；一汽43亿新能源项目烂尾。在行业数据方面，本周，6月新能源汽车产销量数据正式公布，新能源乘用车销量达4.14万辆。在企业资讯方面，奇瑞新能源6月及上半年销量均创下历史新高；比亚迪喜获2017半年度销量桂冠。政策方面，动力电池三项新国标发布；北京第3批纯电动小客车备案目录发布等更多细分领域资讯。

热点：

马斯克发Twitter：特斯拉首辆Model 3下线

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在Twitter上分享了Model 3下线后的首张照片，并表示第一台特斯拉Model 3已经建成并准备投入使用。

据悉，Model 3售价为3.5万美元，是特斯拉面向大众市场的第一批车，前30名车主将于7月28日可驾驶座位。而该车单次充电可行驶215英里(约合346公里)。在获得联邦免税优惠后，Model 3实际售价将降至2.75万美元。

FF独家回应：确暂停10亿美元电动汽车工厂项目

近日，FF向相关该媒体发来声明证实，公司确实已经决定搁置内华达州工厂项目，但正在寻找新址以加快批量生产步伐。

FF在声明中表示，“FF正在大幅调整业务战略，帮助公司定位为用户交付个性使用（原文为User-ship Personal Mobility）领域的领先者。这种汽车使用模式将重塑用户使用汽车的方式。作为方向调整，我们正在寻找新的生产地，以加快新车批量生产步伐，并配合未来的战略选择。因此，我们已经决定暂停在北拉斯维加斯APEX工业园区的工厂项目。作为土地所有者，我们会继续致力于在未来继续建造该园区的组装工厂项目；我们坚定相信，北拉斯维加斯市是我们的理想场地。”

一汽43亿新能源项目烂尾

据了解，今年5月份，一汽轿车中止了自己的新能源汽车项目——曾在2014年规划预计投资43.48亿元的新能源项目，被一汽轿车第七届董事会第十次会议投票终止，工厂宣告正式停工。

据悉，一汽轿车曾最早在六大国有车企中提出新能源汽车产业规划。2012年时就提出布局新能源汽车，在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。然而，在拖沓五年之后，这项被一汽轿车此前宣传的最早布局，规模宏大的新能源汽车计划，最终惨遭终结。经查阅公告得知，该项目预计总投资43.48亿元，原计划将在2014年7月份建成投产。而在后续建设中，实际投资额为2415.5万元，仅占计划投资总额的0.56%。

值得一提的是，媒体发现该项目最主要的实际投入，2.55亿元的土地款已全部收回。

要闻：

新能源汽车购置税优惠政策或至2025年

7月11日，在北京召开的中汽协行业信息发布会上传出消息，中国可能延长新能源汽车购置税优惠政策至2025年。

中汽协副秘书长许艳华称，中汽协有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议，已经递交给有关部委，正在审议当中，通过可能性很大。中汽协建议，将现有购置税减免期从2017年底一直延至2025年。

许艳华称，目前国务院有关部门正在研究新能源汽车推广的一揽子计划，中汽协相关建议的批复生效暂无明确时间表，但通过的可能性很大。

全球四大汽车协会致信中国 要求改变电动汽车配额

7月13日，据德国某杂志报道，世界四大汽车行业协会已向中国政府致信，要求其改变严格的电动汽车销售配额计划。而这四大协会分别来自欧洲、美国、日本和韩国，代表了全球70%左右的汽车产量，它们呼吁中国政府将完成配额时间至少推迟1-3年。

外媒称，中国工信部在国务院法制办公室官方网站上发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》与去年9月份发布的方案基本没有变化，而且满足配额的时间点没有改变。同时，该条例草案坚持严格的电动汽车配额，无视中国总理李克强与德国总理默克尔6月初进行的让步协定。

该杂志报道称，四大汽车行业协会要求中国政府对未能达到销售配额规定的汽车厂商进行较为轻度的惩罚，并为每家汽车制造商量身定制配额，以避免使少数国外汽车制造商处于劣势。