侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

【深度】中国:电动汽车产业由培育期进入成长期

中银国际证券有限责任公司9月14日发布了一份研究报告,报告指出:中国在双积分政策的诱导下,新能源车将会出现爆发增长,预示着全球化市场背景下,燃油车已经开始启动退出“倒计时”;中国电动汽车产业由培育期进入成长期;从全球来看,传统汽车厂家纷纷布局新能源汽车

中国:电动汽车产业由培育期进入成长期

在过去几年里,政策的推动及其不确定性推动着电动汽车产业蹒跚前行。但随着双积分制的推行,以及新能源车目录的再次登场,2017年新能源汽车产销数据逐月上行,行业正步入健康发展轨道。

blob.png

2013-2016年国内新能源汽车产量增长迅速

根据行业统计数据,2013-2016年我国新能源汽车产量由2万辆增加至50万辆,持续3年保持爆炸式增长。根据中汽协数据,2017年1-6月累计产销分别为21.2辆和19.5万辆,同比增长分别为19.7%和14.4%。

blob.png

国内新能源汽车销量及增长率

新能源汽车市场在培育期受外部因素影响显著。2017年6月新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆,同比增长分别为43.4%和33%。但2016年10月份之后,新能源汽车产销量进入低谷,2016年11月和2017年的1-2月份均呈负增长。

车型目录每月一批,发布趋势呈常态化。2017年新能源汽车推广应用推荐车型目录基本保持着每月一批的节奏,发布趋势呈常态化。截至9月份,车型目录已经公布8批,合计共2538款车型,其中新能源乘用车款196(其中纯电动265),客车1526款(其中纯电动1142款),专用车716款(其中纯电动714款)。

blob.png

2017年1-5批新能源汽车推广应用推荐车型目录数量

积分制替换补贴政策助行业常态化

补贴退坡已经执行,获补要求显著提升。2016年12月30日,工信部等四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,自2017年1月1日起执行新的新能源汽车补贴政策,补贴额度大幅下调,获补要求显著提升,同时意味着原有新能源汽车推广目录全部推倒重来。2017年3月,四部委下发《关于开展2016年度新能源汽车补助资金清算工作的通知》,要求非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里。

blob.png

近期国内新能源汽车政策汇总

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号