变了芯的新蒙迪欧能否“蒙混”过关？

2018-03-31 08:55

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俗话说，是骡子是马，拉出来遛一遛便知。在短暂的路试接触中，我们也对蒙迪欧ENERGI的性格有了初步的了解。

变了芯的新蒙迪欧能否“蒙混”过关？

蒙迪欧ENERGI在中央控制区多了一个“EV”按键，而这也是新车区别普通版车型的关键。它能让你在EV Now、EV Auto和EV Later三种模式下自由切换，带来不同的驾驶乐趣。

变了芯的新蒙迪欧能否“蒙混”过关？

EV Now模式：纯电动行驶，油耗为0。

EV Auto模式：系统自动控制切换驱动，适用于城市和郊区的交替出行路段。

EV Later模式：燃油驱动优先，并锁定当前电量，以此来合理规划油耗。

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值得一提的是，EV三种模式下，车辆都会优先使用电动机来驱动车辆，这也是为啥按下“一键启动”的时候，除了通过仪表盘等探知车辆的变化，感受不出任何的来自发动机的振动。而且，必须在处于P挡的时候才可以点火，有时会让不熟悉的人迷糊了车辆当前所处的状态。

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也正是源自电动机的天然优势，轻点油门，车身便能敏锐的感受到驾驶者的意图，迅速起步，绝不拖沓。而在实际的测试过程中，电动机能轻松的将车辆驱动至七八十公里每小时，加之52KM的纯电续航，能满足日常的上下班需求，以及短途出行。

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在相对拥堵的城市道路，纯电驱动下的蒙迪欧ENERGI安静舒适，油门和速度响应积极，加之灵活的操控调校，让人驾驶起来得心应手，也让市区行驶更加的轻松惬意。最为关键的是，完全不用担心油耗问题。稍有不足的是，刹车前段偏软，让人信心略有不足，当然，这也跟车辆偏舒适性的调教有关。

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在相对通畅的高速路段，深踩油门，车辆也不会像传统燃油车尤其是涡轮增压车型那样突然向前窜，而是依旧像电动车一样迅速平稳的向前推进。注意，是“像电动车一样”，因为直到驾驶者将油门踩到底的那一刻，汽油发动机才会自动介入，而得益于自然吸气发动机和E－CVT变速箱的高效平顺，动力衔接的还算默契，整个加速过程平稳流畅，但也不拖泥带水。

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