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现行汽车排放评估方法或将调整 丰田愿与中国企业加强氢能合作

导读: 在各种新技术层出不穷的大背景下,旧的规则和标准也需要不断与时俱进,现行的汽车排放评估方法或将面临调整,而大数据与新能源汽车产业的融合将带来出行领域的新变革。

近两年来,中国已经成为全球最大的新能源汽车生产制造国和最大的应用市场。中国推广新能源汽车为节能减排所作出的贡献也是有目共睹。在各种新技术层出不穷的大背景下,旧的规则和标准也需要不断与时俱进。

那么,当前有哪些技术可能会对现有的格局形成冲击?新的标准和评价方法又如何产生?

近日,在重庆举办的“2018新能源汽车关键技术国际论坛”上,与会专家们通过权威的技术阐释和大量的数据支撑,为我们描绘出了一幅发展新能源汽车技术的清晰蓝图,现行的汽车排放评估方法面临调整,而大数据与新能源汽车产业的融合将带来出行领域的新变革。

现行汽车排放评估方法或将调整 丰田愿与中国企业加强氢能合作

OFweek新能源汽车网总结了本届“2018新能源汽车关键技术国际论坛”部分专家的精彩观点和关键技术解析核心论点,以供大家参考。

王秉刚:现行汽车排放评估办法或将调整

“中国的新能源汽车产业在取得成绩的同时,我们也听到社会上有各种各样的评价和议论。”国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在会议上提出了公众对纯电动汽车的质疑新能源汽车是不是清洁的?是不是环保的?随着新能源汽车数量的增加,这个议论就越来越多,必须给予科学的论证,客观的一个回答。

现行汽车排放评估方法或将调整 丰田愿与中国企业加强氢能合作

纯电动汽车它的尾气是没有排放的,要讨论到电动汽车的排放,我们就要回到全寿命周期的概念。过去主要还是评价汽车运行过程的排放。现在看来要评价新能源汽车,就必须通过全寿命周期的评价。

一个是燃料过程,从电的来源,从原材料到发电到输送,到充电。另一个是“材料周期”,生产一辆汽车,从原材料到零部件到整车制造、汽车的装配销售,一直到汽车的报废。这个方面构成了汽车的整个寿命过程。在王秉刚看来,我们要把一台车,在整个寿命过程到底代表多少排放,把它评估出来。这样的办法才能比较科学、客观的来评价不同类型的车的排放情况。

所以新能源汽车发展以后,对汽车排放评估的办法,可能要做一些调整,以尾气排放为主过去这种排放标准方法,现在可能要改变成全寿命周期的排放评估办法,要建立一系列的标准,一系列的方法。

王秉刚提到,《汽车寿命周期排放评估方法》正在形成行业标准,目前初稿正在征集行业的意见,将来会推动新的汽车排放评估办法来取代过去的就方法。

周舟:中国汽研将推动汽车行业大数据共享

中国汽车工程研究院股份有限公司研发中心主任周舟博士则重点介绍了国内外在汽车测试评价方面所做的工作。

美国主要是以阿贡国家实验室,在美国能源部的支持下面,很早以前就在系统开展叫做AVTA就是计划,对世界上所有先进的电动汽车进行测试评价。美国AVTA计划是向全行业共享的,现在也在跟汽车工业学会进行探讨,形成一个全行业数据的共享。

现行汽车排放评估方法或将调整 丰田愿与中国企业加强氢能合作

周舟认为,测试设备的融合开发性的实验方法,技术深度解析和基于测评优化,是测评工作当中一些难点,也是亟待突破的重点。精细化的动态测量,也是下一步要重点做的一些工作。另外就是基于大量数据平台之后,怎么样运用这些数据?这是下一步要和大数据联盟共同探讨的问题,在这个过程当中,将实现如何在与大数据联盟合作方式下,开发一些能在行业里面共享数据化的产品。

汤田修事:愿与中国加强氢能方面合作

丰田汽车研发中心(中国)有限公司北京分公司总经理汤田修事在这次论坛上介绍,丰田下一步的车型的设计将不再局限于车辆的尺寸,而是更多考虑到出行的需要。

现行汽车排放评估方法或将调整 丰田愿与中国企业加强氢能合作

对于大家普遍关心的氢燃料电池车是否安全的问题,汤田修事做了详细的解答。

“因为氢气非常轻,扩散非常快,如果泄露的话会很快的流失,我们设计的时候考虑到了以下的思路和理念。” 汤田修事介绍,在其设计的体系中,氢气不会出现泄露,即便出现了泄露,也会立即被发现,然后会立马停止切断高压氢气瓶的阀门停止泄露。

此外,氢气瓶也是一项关键的技术。汤田修事介绍,丰田的燃料电池车配备有两个高压氢气气瓶,每一个都能有五公斤的氢气,续航里程可以达到700公里。此外,丰田开发的高压氢气瓶,经历了非常严苛的一些测试,来确保它的安全,包括爆破测试、耐火测试、碰撞测试、枪击测试等等。除此之外,我们的MIRAI符合美国和国际的所有车辆安全标准。

“去年10月,我们在常熟的研发中心,建了加氢站,也在中国做了一些测试。自2008年引进以来,我们在氢气瓶和FC堆的成本已经在2015年大幅下降了。” 汤田修事认为,未来丰田还将继续进一步降低成本,并且提高它的燃效,来促进它进一步发展。

现行汽车排放评估方法或将调整 丰田愿与中国企业加强氢能合作

我们希望能够跟中国国内企业交流学习,我们决心加强在环保上面的技术支持,汤田修事最后表达了丰田的在中国推进氢燃料电池车的想法:“我们希望,能够与中国国内企业建立起来合作伙伴关系,与中国伙伴建立强大的关系来使用我们的FC系统来促进低碳交通的实现。

新能源汽车国家大数据联盟和中国汽研达成战略合作

现行汽车排放评估方法或将调整 丰田愿与中国企业加强氢能合作

   近年来全球汽车产业加速向电动智能互联发展,大数据技术是未来新能源汽车的核心关键技术之一,随着大数据产业的持续升温,推动实施国家大数据战略,推进新能源汽车与各类数据资源融合,是我国汽车产业转型升级发展的重大课题和重要使命。

现场还举行了新能源汽车国家大数据联盟和中国汽研达成战略合作的签约仪式,在该合作协议的指导下,今后双方将发挥各自优势,在利用大数据推动新能源汽车技术创新等方面展开深入合作。

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