新能源乘用车企争霸：比亚迪斩获双冠，宝骏E100爆发
2019-02-26 09:25
电动汽车观察家
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5、北汽新能源因A00级市场萎缩而退位
1月份纯电动A00级市场的萎缩属市场意料之中，国内市面上先后出现的46款纯电动A00级车中，1月仅有15款有销量，曾经风光无限的北汽EC系列只卖了14辆。
不过，宝骏E100仍然销售了8,312辆，占当月板块市场的近四成，独占鳌头。上通五菱也凭借这一款车型的销量取得1月批发销量亚军。宝骏E100定位明确，长期只在其产地柳州销售，被称为“柳州模式”。柳州政府通过提供专属停车位用地、减免部分停车费、里程补贴、两座新能源车辆可使用公交专用车道等多项政策，刺激并扩充了“坐地户”宝骏的市场。
比亚迪今年将携e1第一次打入纯电动A00级车市场，e1将于4月上市发售，届时，依托品牌背书和销售网络，比亚迪e1将会在纯电动A00级车市场上有什么样的表现，值得期待。
6、比亚迪占插混市场半壁江山
插混市场历史上是比亚迪和上汽乘用车的领地，1月份，比亚迪旗下插混车型销售1.18万辆，占当月插混市场的62.03%，上期乘用车的插混车型销售2,708辆，月度市场占比14.25%。
从车身尺寸看，上汽乘用车的插混车型主要为A级车，比亚迪则在B级车市场占有强势地位，唐PHEV一款车型即拿下当月插混市场的36.36%。
上汽大众1月在插混市场上销量排在第三，旗下插混车型帕萨特、途观连续三个月销量稳健。
吉利的领克01、博瑞GE两款插混车型也是市场呼声较高的产品，补贴退坡后的市场表现也是值得期待。（完）
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