新能源车市迎来开门红 1月销量同比增长185.3%
而在比亚迪e5和长安新能源逸动EV460的攻势下，吉利新能源帝豪EV450呈现出疲软的态势。预计要等GE11正式上市后，吉利新能源才能够恢复在该细分市场的竞争力。
好在帝豪GSe凭借较强的产品力拿下A级纯电动SUV的销量冠军，大幅领先比亚迪宋EV。值得一提的是，北汽新能源EX5刚刚在1月份上市，日后三者谁能成为A级纯电动SUV市场的王者，还需时日观察。
比亚迪包揽1月份插混车型销量TOP3
乘联会数据显示，插电混动车型1月份销量达19，000辆，比上年同期增长55．2％。
没有任何意外，比亚迪再次包揽排行榜前三名，延续着在插混市场的统治优势。这与比亚迪产品线全面开花，同时产品力强劲密不可分。
其中，全新一代唐全系车型连续6月销量过万，全新一代唐DM 1月份销量达6，908辆。其强势夺冠很大一部分原因是在30万元以下的自主品牌中大型SUV市场只有WEY P8一个竞争对手。显然，长城在新能源汽车布局上显然还与“先跑一步”的比亚迪有一些差距，想要真正形成挑战还需要时间来补齐产品矩阵。
但全新一代唐DM的“领头羊”位置并不稳固，随着上汽大众打出帕萨特PHEV和途观L PHEV两张王牌中级车，比亚迪将面临更多挑战。
而在A级SUV和轿车市场，比亚迪秦Pro DM和宋DM同样是当仁不让的网红车型，上汽旗下的荣威与名爵“双子星”已经逐渐势弱。好消息是，我们将很快看到名爵HS的插混和纯电版本，届时其能否撼动比亚迪宋DM和秦Pro DM在A级市场的统治地位？让我们拭目以待。
写在最后
随着我国车市微增长甚至负增长颇有成为常态化的趋势，当下正高速增长的新能源汽车市场已然成为车企的突破口。可以预见的是，在各大车企、尤其是合资品牌纷纷发力新能源的背景下，我国新能源市场的竞争格局将趋于激烈。当然，作为消费者的我们将会迎来更丰富的选择。
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