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2016年国补总额503亿 上汽与比亚迪犯错净损失4亿

3月19日,工业和信息化部装备工业司网站上挂出了“关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”,这是工信部自2017年5月以来第6次公示对2016年新能源汽车推广应用情况的审核报告。胡夫将这一次的数据并入了基于此前5次审核做的分析报告中,从中取出4组数据与大家分享。

如下图所示,工信部在过去24个月中组织专家进行了6次审核,被审核的车辆总数量为35.79辆,被核定可享受补贴的数量达到34.64万辆。被核减的1.15万辆新能源汽车中,上汽集团独占近6成——该公司一款插电式混合动力轿车被专家组裁定“电机功率与公告参数不一致”,6605辆车因此无缘补贴。

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金额方面,被核减车辆数量不到上汽1/12的比亚迪杭州分公司却实现“逆袭”,成为被核减补助金额最高的企业。这是因为该公司“客单价”高,被核减的车型中单车补贴额度最高50万元。

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被核定的34.6万辆新能源汽车将让中央财政支出超过500亿元,而这只占2016年生产的新能源汽车总量的70%。巨大的资金压力不仅在汽车厂商处,也在政府处,这或许就是2019年补贴政策迟迟不能出台的原因


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