特斯拉入华，油车电车的蛋糕都要抢
特斯拉走进国门
特斯拉确定在华生产后，国内车界大呼“狼来了 ”。
身为电动车品牌的特斯拉，究竟是杀入电动汽车池子的鲶鱼，还是连带抢占燃油车市场的狼？在美国，特斯拉的销量不但远高于电动车竞品，而且极大挤压了同级别燃油车的市场。
在中国，鉴于市场和政策环境和美国不同，特斯拉未必能复制在美国的战绩。但可以确定的一点是，国产后的特斯拉，杀伤力一定会大增，对电动车是，燃油车也是。
1、美国：抢占油车电车市场
特斯拉目前上市销售的有3款车，分别是Model S，Model X和Model 3，另外一款Model Y将于2020年上市。
特斯拉Model系列车型的主要特点是：
○提速快，超过同级别燃油车型，Model S/X/3 性能版均为同级别加速最快车型
○续航里程长，超过同级别电动汽车
○外观具备创新性，Model S取消进气格栅，Model X采用鹰翼门
○内饰设计简陋，屏幕是Model系列车型所有内饰设计的核心元素
○科技创新力强，Model S的大屏交互系统，Model X的鹰翼门，Model 3取消仪表盘
○辅助驾驶系统AutoPolit，实用化程度最高的辅助驾驶系统
○OTA，空中升级系统。
不同于传统燃油车，特斯拉Model系列车型更新迭代快。从产品特点上看，Model系列车型更像是智能手机产品，保持每2-3年迭代一次的节奏。尤其是AutoPolit、人机交互系统、电池包等，这种情况更为明显。
从数据上看，2017年7月Model 3上市后，Model S系列车型在没有其他品牌竞品车的情况下，月均销量进入下滑状态。2016、2017、2018年的7-12月份（避免季节销量浮动）Model S月均销量分别是2801台、2664台和2487台。
这一数据表明，科技创新是Model系列的核心卖点，而非传统车型的空间与豪华感。
特斯拉用户对Model系列车型的兴趣点，往往并不是车型本身，而是来汽车上的科技配置与OTA升级功能。其中AutoPolit系统的每次更新升级，都会成为特斯拉粉丝群中的热点事件。
从实际驾驶表现看，AutoPolit系统能够支持自动变更车道，驶上匝道等功能，确实领先其他车企的智能驾驶辅助系统。OTA升级、全天候在线等功能，也成为各车企竞相模仿的功能。
性能强劲、续航里程长、电子科技配置领先、迭代速度快，让特斯拉获得了众多订单。
特斯拉的亮眼表现，改变了美国豪华车市场的格局，尤其是Model S和Model 3分别成为各自细分领域的销量冠军。
以Model S为例，从2015年开始，Model S占领D级豪华轿车销量排行冠军。
特斯拉Model S在D级豪华轿车市场的表现极佳，而Model 3的颠覆效果更加显著。
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