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又一个蔚来,又又一个蔚来,又又又一个蔚来?

广汽蔚来概念车

上周,我们看到了“又一个蔚来”——广汽蔚来推出了新品牌“HYCAN合创”(下图),并且公开了首款概念车。量产车将于2019年底发布,2020年上半年交付。

除了广汽蔚来,我们知道还有一个“蔚来”——长安蔚来,成立于2018年7月。长安蔚来计划总投资50亿元,计划研发三款车型,第一款于2020年投产。

还有没有别的“蔚来”?

也许有一个。2017年5月,蔚来汽车关联公司蔚来能源投资(湖北)有限公司,和湖北省科技投资公司合资成立了武汉蔚来能源有限公司(下称蔚来能源)。

蔚来能源,从其名称及其下属公司,还有业务范围来看,显然是基于蔚来车型的换电、充电,延伸到动力电池全生命周期能源管理的公司。

“电动车能源服务不仅是加电。电池才是更大的市场。”蔚来电源管理副总裁沈斐曾经如此描述过蔚来能源管理业务。

沈斐演讲PPT照片

在常规的充换电之外,蔚来在能源管理上的创新将包括,电池升级、电池多场景梯次利用。总体而言,蔚来将管理25亿以上的电池资产,从生产、一次利用、梯次利用到回收全覆盖,能够集约化全生命周期管理挖掘电池最大价值。

沈斐演讲PPT照片

这就有点像收购了SolarCity的特斯拉了,如马斯克所说,特斯拉不仅是汽车公司,还是能源公司。

以上都是已经成为现实的“蔚来”,还可不可以再来一个“蔚来”?

当然可以有。就像已经进入网约车的小鹏、新特,蔚来完全可以进军出行领域。大家都知道李斌和蔚来资本在出行领域投资已经不少,他们完全可以讲一个出行故事。

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