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3月全球新能源车销量榜

2019-05-10 10:40
EV导购
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近日,2019年3月全球新能源乘用车市场销量数据公布。据EV Sales统计,2019年3月全球范围内的电动汽车(含纯电动和插电式混合动力车)的交付总量达到22.4万台,同比增长53%。2019年第一季度,全球新能源乘用车已经销售近50万辆,同比增长58%,其中中国市场占据半壁江山。

同时,纯电动车型的同比增速明显高出平均水平,3月,纯电动乘用车销量同比增长77%,纯电动乘用车市场份额已经高达74%。

从单个车型来看,2019年3月最畅销车型为特斯拉Model 3,销量达到了3.3万辆,这主要得益于在中国、欧洲两大主要市场开始正式交付;北汽EU系列也有不错表现,以销量1.3万辆排名第二;比亚迪元EV则以10021辆排在第三位。另外值得一提的是,中国有5款车型进入了3月全球销量榜单前十强。

同时值得注意的是,前两年A00级车型霸占榜单前列的情况已经不复存在,目前新能源汽车市场上销量较为稳定的是三厢车和B级轿车。究其原因,一方面应该是源于网约车市场对于新能源汽车的需求,另一方面则是受廉价A00级车为主的分时租赁市场退坡影响。

1-3月累计销量排名上,特斯拉Model 3、比亚迪元EV、日产聆风以销量5.1万辆、2.4万辆、2.1万辆分列前三。

此外,北汽EU系列及比亚迪唐DM分别以累计销售1.9万辆、1.5万辆排名第四和第五。位居第10的宝骏E100也值得注意,虽然凭着10,284辆仍排在前十,但因210km的续航里程不满足最新出台的新能源补贴政策要求,3月销量下滑至961辆。不过2019款的宝骏E100已经正式上市,电池容量和续航里程都有提升,已经达到补贴要求,4月销量应该会有不少回升。

车企方面,虽然在Model 3的助力之下,特斯拉的单月销量达38084辆,稳居3月第一,但是其累计销量6.3万辆依旧落后于比亚迪的7.1万辆,只能暂居第二。而凭借北汽EU出色表现排名3月第三的北汽新能源,在累计销量方面还是落后于上汽,排名第四,同时与第五的宝马仅相差574辆,后续能否保持领先也非常引人关注。其它中国品牌方面,吉利和长城均有不错的表现,位居前十。

可以看到,目前的新能源汽车市场已经逐渐形成品牌聚集效应,主流的新能源车企梯队逐步形成。其中,特斯拉、比亚迪这样以新能源车为主的车企与其他传统车企的差距不断拉大;大部分传统车企的新能源车版块都在布局之中,发展速度较为一致,销量差距不大;而后来者,包括许多造车新势力在短期内则很难在激烈的市场竞争中脱颖而出。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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