进入2019年后，国内汽车市场下滑依旧，各类型乘用车销量表现均不尽如人意。作为国内市场稳定的增长点，SUV市场自2015年开始了快速增长，市场占比连续3年提升5％以上，在2018年达到了国内汽车市场近43％的份额，与此相对，轿车的市场占比份额由2015年的57．9％降至了2018年的49．9％。“销量寒潮”大环境下，“蓝海”SUV市场也同样出现了负增长，看衰国内车市的声音此起彼伏。

国内市场整体持续下滑，中国车市进入到全面的调整期，优胜劣汰将更为明显。以自主品牌的领头羊吉利汽车为例，9月销量达113，822辆，逆势增长超12％，前三季度累计销量958，110辆，同时，吉利的SUV销量成绩表现抢眼。吉利以远景SUV系列、帝豪GS、缤越、星越与博越为SUV阵列，力压长城旗下SUV品牌哈弗，蝉联了自主品牌SUV销量冠军。其中缤越依旧表现亮眼，作为吉利品牌化年轻的代表SUV车型，展现出了极佳的市场反馈。

缤越在吉利SUV阵列中的定位是什么？

首先，缤越是吉利直接对话未来主力消费群体的重要战略车型，自上市伊始就成为大热爆款，上市11个月累计销量已突破12万辆，稳居“万辆俱乐部”。自主品牌在小型SUV细分市场中，缤越是正面对抗合资品牌的利器，上市后直面合资竞品大众探歌、本田XR－V的挑战，堪称自主品牌在细分市场破局的先锋。

市场定位清晰精准的缤越在开年即打出统治力表现，自上市至今累计斩获销量125，260辆，力压大众探歌、本田XR－V等大热合资SUV车型。与远景SUV、帝豪GS、博越、星越构建了吉利SUV阵列，覆盖小型SUV、跨界SUV、紧凑SUV与豪华运动SUV各个细分市场，截至2019年10月，缤越已经为吉利SUV家族贡献超20％销量，可谓鞠躬尽瘁。

诞生于BMA架构的缤越如何成为吉利SUV产品的中流砥柱？

其次，缤越是诞生于吉利BMA模块化架构下的首款小型SUV车型，凭借BMA架构下出色的“三大件”品质、运动前卫的造型设计，真正引领中国汽车品牌从“堆配置“到”追求机械性能“驾驶乐趣的转变，是中国品牌中唯一称得上“Hot Hatch”的中国钢炮。

BMA基础模块化架构是缤越卓越表现的基石，是吉利整合全球化造车资源，借鉴成熟基础模块化架构的开发理念和开发流程，倾尽全力打造的新一代A级车架构。BMA架构可以视为一个智能的造车魔方，可以实现底盘模块、动力模块、电器模块、车身模块如积木般随意组合，可以实现高拓展性、高可靠性、大空间性、高安全性等基础特征，能够快速开发不同级别、不同类型的汽车产品，大大提升了整车研发速度与品质，继而能够打造出高质量、高品质的硬实力产品。

11个月突破12万销量 缤越凭什么能够做到？

最后，缤越作为吉利的爆款小型SUV，并非单单因其销量持续走高而火热，而是其长久以来的出色品价比折服了消费者。搭载的1．5TD缸内直喷涡轮增压发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，0－100km／h加速时间仅为7．9秒，百公里综合油耗6．1L；7速湿式双离合变速箱换挡速度仅为0．2秒，百公里制动距离36．5米，动力性能已经赶超了豪华品牌同级车型。

同时，缤越是同级别中唯一可实现L2级智能驾驶的SUV车型，除了配备集成多达11项主动安全子功能博世第九代ESC外，还有拥有TMPS胎温胎压监测、倒车雷达、倒车影像等安全配置，其中ICC智能领航系统能够实现0－150km／h的自适应跟车巡航，与LKA车道保持系统共同协作配合，堪称同级最安全的智能SUV。

总而言之，缤越上市一周年斩获12万销量，凭借过硬的产品实力、清晰的市场定位、越级的动力配置交出了完美答卷。一周年的时间不长，但也足够体现出缤越的成功，虽然在有些方面还存在一定的进步空间，但放眼10万价位小型SUV细分市场，从外观、内饰、动力、配置与智能驾驶多方面综合考量，缤越几乎没有任何对手。距离2020年还有2个月的时间，希望缤越能够持续保持标杆水准，为自主品牌添砖加瓦。