刹车失灵 续航打“骨折”！零跑汽车遭车主集体维权
得益于汽车电动化带来的优势，汽车制造门槛被大大降低，国内的造车新势力如雨后春笋一般涌现。不过，市场催生出的大量造车新势力，发展有好有坏，导致车辆的质量也良莠不齐。
而成立于2015年的零跑汽车，就因车辆质量问题，遭遇车主集体维权，并把零跑汽车再次推上了风口浪尖之上。
据国内媒体报道，5月11日，在零跑全新车型T03上市当天，零跑S01首批200多位车主集体维权，并在网上发布了至零跑汽车的公开信。
信中称，作为零跑第一款车型S01，从去年三季度交付至今，官方宣称销售1000余辆，首批车主目前联系到200多辆车主。通过车主们的反馈，他们发现零跑S01存在以下的严重质量问题。
1、制动系统故障，真空助力泵失灵。通过更换刹车硬件初步解决。
2、动力系统故障，电池过热保护。甚至多车出现过当天气温在25°C以下，电池却发出过热警报。
3、车机系统故障，主控屏幕黑屏。几乎所有车主都遇到过屏幕黑屏、无法获取车辆行驶信息、无法进行导航等相关操作的情况。
4、控制系统故障，车辆无故停摆。有车主反映车辆在正常行驶中出现了控制系统故障，导致多种原因的停车事故。
此外，还有车主反馈，零跑S01还出现了续航打骨折的情况。厂家宣称车辆的续航里程在300km以上，但自己车辆满电的情况下，驾车从北京行驶到天津，续航就“到底”了。要知道，北京驾车到天津，全程驾车也仅130公里左右。
据悉，这也不是零跑车主第一次找厂家反馈质量问题，只是在多次沟通未果的情况下，才选择此举进行维权，目的是督促厂家尽快解决质量问题。
据了解，当前市场在售的零跑S01主要有2019款 380标准版、380Pro，以及2020款 460标准版、460 Pro等四款车型。其中2019款车型NEDC续航里程为305公里，2020款车型的为451公里。补贴后指导价格区间为11.99-14.99万元。
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