一篇趣味漫画文，让您搞懂比亚迪双模技术的来龙去脉
2020-05-26 15:01
老李说双模
关注
别人费尽心思想着怎么在燃油车上加一套电动系统
但是传统燃油系统已经很成熟了
很难再对整车进行大改
所以大部分混动车型的电动系统都比较弱
而比亚迪的思路和大家都不一样
他更像是在纯电车里装配了一套燃油系统
比如
当时的F3DM就拥有一块接近15度电的大容量电池
要知道，其他混动车也就准备了2度电而已
因为继承了纯电动的基因
F3DM的纯电续航里程远超普通混合动力汽车
在电量充足的时候不需要启动发动机
油耗为0，创造了最好的燃油经济性
DM 1．0技术，就这样拉开了插混技术的大幕
比亚迪成为了这一领域的开拓者
同时也为将来积累了大量技术经验
2013年
新能源车行业开启了百花齐放的局面
比亚迪也已修成学霸
对于DM技术
这一次工程师们有了更大胆的想法
要从性能上突破人们对比亚迪品牌的认知
怎么做呢
把DM 2．0技术当作一个团队
工程师主要抓了两件事
升级管理办法＋提升人员能力
首先，重新设计动力系统
DM 1．0技术使用了DHT发动机
只有一个高速档位低速下无法直驱
要是发动机和驱动电机其中一位想请假
整个系统都得停工
而DM 2．0技术加入了DCT（双离合变速箱）
由此发动机有了6个档位
可以实现全工况下直驱
这样，电动机和发动机都能分别驱动车辆了
即使其中一位不能工作了另一位也能挑起大梁
效率更高更可靠
另外
DM技术的骨干成员都得到了大幅能力提升
分享
声明：
本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
最新活动更多
-
3月27日立即报名>> 【工程师系列】汽车电子技术在线大会
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek（第四届）2025汽车行业年度评选
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案
-
即日-6.30免费下载>> 西门子数字化工业软件电池新国标合规方案
-
7.30-8.1火热报名中>> 全数会2025（第六届）机器人及智能工厂展
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论