49家造车新势力现状盘点（四）PPT造车时代终结
刚刚过去的2019年，无疑是造车新势力艰难一年。不少车企被迫离席。步入2020年，关于造车新势力的真面目，也逐渐显露在大众视野。汽车门网将对49家造车新势力现状进行盘点，接下来带大家走近那些仍然处于PPT造车阶段的造车新势力。
游侠汽车
游侠汽车始创于2014年，注册资本42亿元，总部坐落于上海，算是入局比较早的造车新势力。截止到目前，游侠汽车共进行过6轮融资，累计融资总规模超过87亿元。
对于造车新势力而言，量产车型至关重要。游侠汽车的首款车型是游侠X，原计划2017年上市，于2018年下半年又传出游侠X将于当年四季度正式发布，2019年三季度前实现交付的消息，但实际上，至今也为实现量产。
步入2020年，游侠汽车负面新闻不断。先是游侠汽车内部员工透露，因资金受困，游侠汽车百亿工厂早已停摆，不久前公司还进行了大幅裁员，拖欠部分员工工资长达7个月。又有汽车研究院前员爆料，游侠汽车对外宣称的研发成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。量产车型迟迟不出，欠薪裁员风波不断，游侠汽车被冠以PPT造车的鼻祖。
乐视汽车
乐视汽车成立于2011年9月，致力于打造超乎想象的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网电动生态系统。截止到目前，乐视汽车共进行过2轮融资，累计融资总规模超过16．8亿元。
至于乐视汽车的相关车型，还未出世，就遭遇到资金链断裂、合伙人退出、供应商讨债等一系列经营危机。2017年7月，贾跃亭夫妇及旗下三公司12亿存款被冻结；随后，原乐视控股集团创始人、原董事长、CEO贾跃亭辞去所有职务，贾跃亭最终选择背负巨债远赴美国聚焦汽车项目，将重心转向FF。而乐视汽车最终因为资金链断流，一败涂地，乐视汽车止步PPT。
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