电车汇消息:6月23日,网上曝出江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封,截至目前赛麟汽车仍未对此事做出任何公开回应。查封公告显示,江苏省南通市中级人民法院在执行南通嘉禾科技投资开发有限公司诉江苏赛麟汽车科技有限公司企业借债纠纷一案中,已依法对江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产进行了查封。

实际上不止于此,赛麟汽车的其他股东均是王晓麟控股的几家公司,这些公司的股权、投资收益都已经在6月17日被江苏省南通市中级人民法院司法冻结三年,按照王晓麟以知识产权作价出资的股权占比,被冻结的资产价值66亿。

声势浩大的发布会后就卖了27辆车

据企业工商信息显示,江苏赛麟汽车科技有限公司共有五个股东,大股东为南通嘉禾科技投资开发有限公司,其持有江苏赛麟约33．42%的股份,南通嘉禾为江苏皋开投资发展集团有限公司的全资子公司,后者则由江苏省如皋市政府100%持股。王晓麟旗下的4家外商投资企业以知识产权作价出资,合计持有约66．58%的股份,成为公司实际控制人。也就是说,赛麟汽车的股权架构,除了王晓麟以技术作价获得股权之外,没有其他资本投入,主要在投钱的只有国资股东。

电车汇从知情人士处了解到,此次法院查封资产的依据就是内部员工举报信中所述的2019年7月8日向赛麟公司提供12亿元的股东借款(赛麟公司以价值12．11亿的28套成套设备抵押);第三部分是于2019年7月5日至11月12日,向赛麟公司提供以20亿元的股东借款(王晓麟实际控制的4个外资企业股东的技术出资获得的股权作质押)。

按照最初的规划,赛麟汽车未来的几款车型,包括城市电动车、超跑赛麟S1和超跑型SUV都会在此后12个月内投放市场。赛麟汽车旗下共规划有4款产品,包括燃油版超跑赛麟S7、轿跑赛麟S1、SUV赛麟迈客以及纯电动微型车迈迈。

不得不说,赛麟汽车曾经在美国就是超跑和性能机器,但是在中国开了一次声势浩大的发布会,发布的一款车却是和老年代步车一样的电动车——赛麟迈迈。有一种说法是,赛麟的创始人斯蒂夫·赛麟亲自参与了迈迈的底盘调校。无论当初渲染的多么天花乱坠,市场的反应就说明了一切。

赛麟汽车内部人士说法称,售价15．88万元的迈迈电动车目前在北京市场上以3万元的价格甩卖。根据交强险上险数据统计显示,截止今年5月底,赛麟迈迈全国上险只有27辆(2019年卖了20辆、2020年卖了7辆),很显然,消费者对于交智商税这种事情,已经有了清晰的认知。"韭菜"不好割,智商税不好收了。

工厂停摆、问题缠身

今年把赛麟汽车真正推向风口浪尖的是那封公开的实名举报信,心中大肆质疑王晓麟以虚假技术出资,贪污国有资产。举报内容是否属实尚未可知,不过几年时间过去了,赛麟汽车在中国市场上只拿出了一款技术含量很低的车,并且没有任何值得称道的新技术落地应用。

电车汇通过国家知识产权局查询到,赛麟汽车共计申报了224项专利,其中有近一半都是衣服、裤子之类的专利,与汽车相关的专利也只涉及到辅助部件。

赛麟汽车迈迈工厂的一位员工在6月初曾表示:“我们是4月底复工的,到现在一直还没生产,大家都是轮着上班,有些人每周上5天,有些人上4天休3天,主要做一些设备调试、打扫卫生之类的工作以及内部培训,什么时候正式复产还没有通知。”

不过企业正常运转在出现生死存亡问题之时,这一庞大投资和宏伟蓝图的操盘者王晓麟一直身居美国。对于其有无回国计划,如何参与日常的企业经营管理等问题,赛麟汽车相关负责人告诉记者,王晓麟此前一直在规划回国的行程,无奈由于疫情和中美航线调整等原因,返程航班不断被取消。

用三年的时间画了一张大饼,如今却落得如此下场,赛麟汽车的结局基本已经清晰可见了。

文章摘自 电车汇 20200624 发自北京