成功融资5亿美元的小鹏，能成为“中国特斯拉”吗？

2020-07-21 10:15

资本实力比较

最后来分析一下三家车企的资本实力,蔚来不论是融资金额还是市值都比理想和小鹏总和还要多,品牌从2015年至今融资高达543亿,真的不能低估造车新势力的烧钱速度。

蔚来的投资方初期均来自京东、腾讯投资、易车和红杉资本等,在今年4月份,三家合肥国资背景的战略投资者向蔚来中国投资70亿人民币,成为蔚来中国24．1%的持股者,最终也换来了蔚来中国合肥基地的落地。此举不仅解决了蔚来近年来的资金问题,还让蔚来中国的估值达到390亿元。更有网友戏称李斌从“2019年最惨的人”,摇身一变成了最富有的造车新势力创始人．．．

理想的资本实力不算差,但前期研发阶段一直在烧钱,去年8月的C轮融资由美团创始人王兴领投,字节跳动,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投,合计融资37亿,至今年3月只亏剩10亿,好在美团再次出手,理想获D轮融资5．5亿,目前公司估值达到40．5亿美元。D轮融资的成功加速了理想赴美上市的脚步,而目前理想IPO募资达到了10亿美元,想必日后的资金不会是道难题。

小鹏的融资背景并不算宏伟,品牌建立初期由神州优车公司领投,58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等互联网大佬都参与了个人投资,后期B轮融资获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长何小鹏的40亿投资,加上去年和今年的C轮和C+轮融资,小鹏汽车的估值高达281亿。一路稳扎稳打的小鹏,也在厚积薄发的路上越走越远。

写在最后

蔚来不愧是造车新势力中的“吸金巨兽”,资本力量在三家新势力中一骑绝尘。不过烧钱归烧钱,三大造车新势力品牌的车型都有着其出彩之处,只要车卖得好了,投资人也不做韭菜,这个市场才有更大的发展空间。我们也期待蔚来、理想和小鹏三驾马车能走得更高更远,早日成为“中国的特斯拉”。

来源:雷科技

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