核心观点:1、比亚迪是汽车制造商+手机组装厂+电池制造商的结合体,其股价主要受汽车电动化浪潮的左右" />
侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

上半年净利16.62亿元,比亚迪的股票还能买么?

2020-08-31 16:33
亿欧网
关注

核心观点:

1、比亚迪是汽车制造商+手机组装厂+电池制造商的结合体,其股价主要受汽车电动化浪潮的左右。

2、比亚迪股价上涨主要依靠旗下电动车业务的表现,不仅电动汽车销量惊人,比亚迪已经掌握动力电池技术,在中国市场几乎是独一档的存在。

3、口罩业务已经成为比亚迪的“救命稻草”,但并不有利于比亚迪的长期发展。

不出所料,半年报为比亚迪股价注入了强心剂。

截至2020年8月31日上午9点半,比亚迪股价上涨3.08%至88.02元,市值达到2401.2亿元。8月29日发布的半年报是比亚迪股价增长的原动力。财报显示,比亚迪上半年净利润达16.62亿元,同比增长14.29%。经此一“疫”,净利润不降反增,成绩着实亮眼。

不过,比亚迪确是优质投资标的么?比亚迪未来发展前景如何?比亚迪股价还能上涨么?

早在2020年7月24日,亿欧汽车就曾对比亚迪股价进行预测:半年报发布后,股价大幅上涨5%至10%;相对于7月15日收盘股价(94.5元)而言,最多持平。

现将当日研究成果与诸位读者进行分享,以下是文章详细内容。


从业务构成来看,比亚迪是汽车制造商+手机组装厂+电池制造商的结合体,其股价是三种业务叠加后的结果。

2006-2019年比亚迪各业务总营收占比

制表人/亿欧汽车分析师 成畅

值得注意的是,手机组装业务趋于稳定。因此,对比亚迪股价影响较大的是汽车业务与电池业务——二者皆受汽车电动化浪潮的左右。

本文将主要从汽车电动化角度预测比亚迪股价的走向。

中国独一档的电动车业务

截至2020年7月24日收盘,比亚迪股价定格在83元,市值为2264亿元。此前的7月15日,比亚迪股价为94.5元,市值为2578亿元。

某自主品牌高管向亿欧汽车表示,比亚迪市值上涨主要依靠旗下电动车业务。

就比亚迪汽车销量走势而言,自2009年以来,其汽车销量就在50万辆左右震荡,2019年销量为45.1万辆,近年来,市占率已经下探到2%左右的低位。

单就数字而言,比亚迪汽车的体量远未达到一线自主品牌年销百万辆的水平,但其市值甚至超越了“自主品牌一哥”吉利(7月24日收盘市值1410.1亿元),并甩开长城汽车(7月24日收盘市值1198.5亿元)等竞对。

2003-2019年比亚迪汽车销量与市场份额

制表人/亿欧汽车分析师 成畅

这主要是因为,比亚迪电动汽车销量日益攀升。2019年,比亚迪纯电动车销量为14.7万辆,同比增长42.5%,占比亚迪汽车总销量的32.6%。

即使受到疫情冲击,2020年上半年,比亚迪新能源汽车占总销量之比仍达到38.2%,撑起了比亚迪汽车的半壁江山。

若将比亚迪纯电动车型的销量成绩剥离出来,其在中国市场几乎是独一档的存在,即使强如特斯拉亦不能与之相提并论。

不仅电动汽车销量惊人,比亚迪已经掌握了电动汽车的核心技术与产品:动力电池。

2020年上半年,比亚迪排名中国动力电池装机量第三名,虽远远落后于宁德时代,但其体量与第二名LG化学相差无几。

2020H1电池装机量配套企业TOP15

制表人/亿欧汽车分析师 成畅

比亚迪最新推出的刀片电池技术,以磷酸铁锂材质达到了三元锂级别的能量密度,安全性能好,体积利用率高,在业内处于领先地位。“比亚迪三电技术还是非常领先的。”一位业内人士向亿欧汽车透露。

手握电动汽车与动力电池的比亚迪,已经成为特斯拉在华概念股。

2020年7月1日至7月15日,短短半个月内,特斯拉股价由1119.63美元上涨38.1%至1546.01美元。与此同时,比亚迪股价由72.47元上涨30.4%至94.5元,与特斯拉股价保持高度同频。

不久前,特斯拉上半年财报已发布,截至7月24收盘其股价定格在1417美元,最有可能导致其股价崩盘的半年报被安全“清雷”。短期内,特斯拉股价大概率不存在崩盘可能,“特斯拉在华概念股”比亚迪亦如此。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

新能源汽车 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号