一车横扫千军，特斯拉究竟赢在哪里？
最近国内汽车圈最意气风发的当属李想。
他一手创办的理想汽车在美股上市,成为继蔚来汽车之后第二家成功IPO的国内造车新势力,如今市值逼近千亿,直追上市两年的蔚来。
但是,顺风顺水如他,也有失落感慨的时候。
“一辆445公里续航的车干翻了一切。”
“比续航、比智能、比性价,这三个都赢了也没改变任何结果。”
“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里。”
“预言帝”李想还用“灭顶之灾”来形容特斯拉给所有对手带来的致命影响。
他的这一系列感慨,说到了许多人的心坎上——要续航没续航,要性价没性价,特斯拉到底是赢在哪里?
可能很多人至今都没闹明白,“特斯拉热”是怎么出现的。
如此前很多人预测的那样,实现国产之后的特斯拉销量开了挂,完美碾压所有品牌。
今年1-6月,国内新能源乘用车累计销量同比下滑44%,为31．3万辆,而国产特斯拉Model 3的交付量达到45754辆,市场占比达14%,成为遥遥领先的销冠。
与此同时,在新能源领域布局多年的北汽新能源、比亚迪等国内领头羊纷纷哑火。其中,北汽新能源累计销量只有14700辆,同比下降77．44%;比亚迪新能源汽车累计销量也同比下滑58%,为60677辆。
众所周知,北汽新能源和比亚迪都有多款新能源汽车布局,而特斯拉仅凭一款国产Model 3就掩盖了它们所有的光环。
本土造车新势力,与特斯拉更是相差了几个级别,上半年所有本土造车新势力的销量之和,也不如一个特斯拉。
更让人震惊的是,特斯拉的对手不仅是新能源汽车,还有传统燃油车。
李想在社交网站上PO出的今年6月北京、上海、深圳三座一线城市的单一车型销量排行榜,特斯拉Model 3分别以1876辆、3171辆和1717辆的成绩全部霸榜,销量不仅领先亚军2-3倍,甚至超越了包括奔驰GLC、卡罗拉、轩逸、途观L等在内的热销燃油车型。
虽然三个一线城市的情况不足以代表全国,但三城皆是如此,不得不说特斯拉的魅力太大了。
势如破竹,不过如此。
“灭顶之灾”!除了这个词,李想已经想不到别的词语来形容自己的感受,可以看出,他在羡慕之余满是担忧。
这已经不是李想第一次用“灭顶之灾”来形容特斯拉带来的威胁了,早在今年4月,因为北京等地排队上牌的特斯拉太多,鉴于北京将新增2万个新能源指标,特斯拉还会卖得更火,李想就曾这么感叹过。
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