累计亏损超200亿，三大新造车企齐聚美股背后

2020-08-10 15:18

核心观点：

1．在通往下一阶段竞争中，IPO成为造车新势力的不二之选；

2．随着新能源汽车市场崛起，当下资本市场仍看好中国智能电动汽车市场。这样的环境，为新造车企业成功IPO增添了更多可能性；

3．虽然上市能暂时缓解新造车企的部分压力，但高枕无忧时刻远未到来，股价将成为最好的晴雨表。

如今，蔚来、理想、小鹏在美股再次相聚了。

上一次三家聚首还是在6月初。彼时，小鹏汽车董事长何小鹏在微博晒出了一张与理想汽车创始人李想、蔚来创始人李斌的合影，并配文道：“三个苦逼，在忆苦思变。”图片中三人面带微笑，李斌坐在中间并双手搭肩另两位。

这次，在通往上市这条路上，三家企业再次被放至同一台面。

“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是理想、蔚来和小鹏。”美团创始人王兴曾在微博表示。

如今预测似乎正在应验，前两家均已成功上市，第三家“小鹏汽车”也已于8月8日正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。

这意味着如若小鹏汽车此次IPO成功，其将成为继蔚来、理想汽车后第三家登陆美股的中国新造车企业。

招股书显示，小鹏IPO发行价区间和发行股份数未定，融资额暂不确定，招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符，不代表本次IPO实际融资额。

上市，为特斯拉的“学徒们”打开了新的大门。但这也从侧面反映出了造车新势力当前大写的焦虑。受限于当前一级市场融资环境严峻，造车新势力要想活下去，选择登陆资本市场或是不二选择。

01小鹏汽车，表现几何？

事实上，小鹏汽车此时提交招股书并非毫无预期。今年6月初，就有消息报道小鹏汽车已经秘密提交赴美上市IPO文件。

何小鹏曾经表示，自己在互联网创业时，信奉的是短跑逻辑。

在近几年的发展过程中，小鹏汽车确实以“快”扎进了新造车第一梯队。但相比其他新造车企业，小鹏汽车究竟表现如何？

累计亏损超200亿，三大新造车企齐聚美股背后

小鹏P7／企业官方

在产品方面，对比蔚来、理想汽车，小鹏汽车将自己定位为中高端电动车，目前共推出了两款车型——G3和P7，指导价分别在15～20万元、22．9万～35万元之间。

累计亏损超200亿，三大新造车企齐聚美股背后

制表人／亿欧汽车分析师朴正浩

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