换电技术，成为中国电动车弯道超车的新机遇
2020-08-11 10:51
智车科技IV
关注
在降低电池对于电动车销售的阻碍时，换电模式另外一大优势就可以催生出一个新的产业。随着电动车保有量，尤其是换电电动车保有量上升，换电站肯定能会成为一个流量的入口。在流量为王的时代，更多的流量就意味着更多的商业机会，也意味着更多的商业变现机会。从最早的双十一购物节，到后来的滴滴uber补贴大战，共享单车以及后来的拼多多，人们很多无法想象的便宜的背后，是资本对于流量的青睐。笔者相信，无论是蔚来或者是其他参与到换电模式的企业，一旦得到资本的支持，必然会为了消费者的使用习惯，不仅会推出免费换电服务，更会开发出很多其他优惠套餐供消费者选择，让人们对电动车趋之若鹜。
不过换电模式也并非在全齐范围内成为各大主机厂的共识。如今风头正盛的特斯拉，就把主要的发展方向放在其超级充电站上。通过对于超级充电站的合理布局，以及其研发的快充技术，特斯拉认为这个方法也能很好地替代换电技术。但特斯拉素来特立独行，即使在高等级无人驾驶系统的解决方案上，都是采用自研专属芯片并放弃激光雷达这样的非主流方案。所以被特斯拉放弃的换电技术，至少在国内，并非没有任何前景。
十几年前，我们曾将摆脱内燃机约束的新能源汽车，视为赶超国外汽车巨头的绝好战略机遇。特斯拉的事实也已经证明，电动车的确是弯道超车的最好机会。但国内的电动车企业，无论是传统车企，还是新势力造车企业，都未能成功复制特斯拉的道路。现如今，换电模式，即将成为我们一个全新的弯道所在。
分享
声明：
本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
最新活动更多
-
技术指南立即下载>> 电动汽车功率半导体技术趋势变化带来的挑战及解决方案
-
限时免费立即试用>> 燧石技术，赋光智慧，超越感知
-
限时免费点击下载>> 2024储能产业抢占制高点发展蓝皮书
-
2025年3月立即报名>>> 【线下会议】OFweek 2025 工商业储能大会
-
参编单位征集中立即参编>> 2025锂电市场格局及未来研判蓝皮书
-
2025年3月抢先报名>> OFweek 2025(第九届)动力电池产业年会
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论