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比亚迪汉销量数据唯唯诺诺,性能参数重拳出击?

2020-09-21 09:06
车轱辘
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自从比亚迪汉上市,国人惊叹道:终于有一款能打的高端电动车。确实,广大网友对于比亚迪汉的叫好声一片,大有压倒特斯拉的趋势,但是到现在比亚迪汉EV上市也有一段时间了,但是相比于特斯拉Model 3月月过万的销量,比亚迪汉EV的真实销量数据却一直遮遮掩掩,像个见不得人的小媳妇儿,到底是比亚迪产能不足,还是比亚迪汉EV一直在饥饿营销呢?

比亚迪汉销量数据唯唯诺诺,性能参数重拳出击?

在2020年8月份新能源汽车销量排行榜上我们看到,宏光mini EV销量登顶,也难怪,一款最低售价不足3万的电动车来说,走量是王道,人民需要什么,五菱就生产什么,不过在特斯拉Model 3面前,宏光mini EV也算不上是直接对手,毕竟价格差在那。特斯拉Model 3单月销量11811台,轻松写意,但是后边排在第8位的才是比亚迪汉EV,销量数据为2400辆车。

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之前比亚迪汉一直处于产能不足的阶段,刀片电池作为新技术,产能不足也是情有可原,而目前比亚迪汉EV的订单需要排队两三个月,部分甚至要等半年才能提车,比亚迪刀片电池如此的产能确实拉低了汉的销量。

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但是另外一则数据却显示,比亚迪汉存在饥饿营销的嫌疑。2020年8月份中保研公布的纯电动车型上险数销量排行显示,比亚迪汉EV 8月份上险数量为1023台,与之前乘联会公布的数据存在较大差距。说明一下,乘联会公布的数据为比亚迪汽车的批发量,也就是比亚迪交付给经销商的数量,而上险辆为保险公司数据,毕竟新车落地都要交交强险,如果没有交强险上路是非法的。

比亚迪汉销量数据唯唯诺诺,性能参数重拳出击?

一方面比亚迪批发给经销商的数量为2400辆车,而客户上交强险的数量却只有1023台,中间差出的一千多台车去哪了?这个咱们不得而知。只是目前数据体现出来的问题,要么是比亚迪汉产能确实不足,交付量少,这样的话可能不少铁粉消费者只能转投其他品牌车型。如果是比亚迪经销商存在饥饿营销的情况,对于比亚迪粉丝来说才是最为心寒的。

比亚迪汉销量数据唯唯诺诺,性能参数重拳出击?

写在最后

不管如何,销量公布上的做法都不符合比亚迪汽车的一贯作风,在之前比亚迪汉试驾事故频发,比亚迪方面给出的一份安全提醒中把比亚迪汉的性能参数高高挂起,生怕别人不知道。但是在销量数据上比亚迪却唯唯诺诺,若是比亚迪批发给经销商的数据跟中保研公布的销量数据不一致,4S店却出现大量订单排队数月的情况,比亚迪汽车应该出面解释才是,但是截至到目前,比亚迪方面并没有给出什么说明。或许产能不足和饥饿营销,都是比亚迪方面默认的事实。

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