四项首创，宋PLUS的确有些不一样

2020-10-19 17:04

此前，在比亚迪宋PLUS正式上市之前，我们已经通过视频给大家介绍了这台车，不过，当时试驾车还没有安排，没能试驾。上周末，借着这台车重庆区域上市，酷车哥试驾了这台车。那么，这一次，重点跟大家分享一下这台车的试驾感受。

四大首创

这台车的亮点很多

首先还是要跟大家一起来复习一下这台车的特点，也就是这台车区别与其他车的地方。外观方面，宽体低趴的风格，的确让人从视觉上觉得这台车更有气势，融入中国铠甲元素的Dragon Face 3．0前格栅设计，加上超宽一体冲压引擎盖设计，让这台车的车身姿态很诱人。

此外，这台车有着四大首创：全球首款量产渐变内饰、首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅、首次搭载比亚迪骁云全新1．5TI高功率发动机。渐变式内饰我们之前也给大家分享过了，的确是一种时尚的搭配，副驾的交互面板，可以提供开门提醒、天气显示、欢迎词等，可以让车主和副驾驶进行一些有趣的交流，挺有仪式感，比如我们此前就为搬砖哥设置了欢迎词。一体式镂空悬浮头枕座椅，包裹性不错。

驾驶体验

几种模式发动机表现不同

坐进这台宋PLUS，整个内饰给人的感觉是：挺有质感。空间方面，这台车的轴距为2765mm，的确比普通紧凑型SUV要长不少，车身尺寸也达到了4705／1890／1680mm，空间表现还是不错的。后排座椅据说采用28度最佳的乘坐舒适角度，再加上后排纯平地板，我们家小朋友都觉得后排空间很不错。

开起来，这台车的感觉是什么样呢？这台宋PLUS全系标配骁云全新1．5TI高功率动力总成，最大功率可达136千瓦（185马力），最大扭矩288牛米。这个参数，特别是最大功率，在国产甚至合资品牌中，都非常给力。

实际驾驶，一开始酷车哥使用的运动档，感觉这台发动机的动力相当充沛，起步轻盈，不过在急加速的情况下，发动机噪声稍大。使用ECO模式下，发动机转速保持在了2000转以下，动力感受会弱一些，但是整体噪声控制得更好。正常模式下，则似乎是两种情况有所中和。总体来说，这台车的动力的确在1．5T发动机中算中上水平，匹配全新7速湿式双离合变速箱，换挡平顺，响应更快。底盘调校上，这台车悬架偏舒适。

总的来说，这台比亚迪全新的SUV，多项创新设计的确很讨用户喜欢。配置上，也非常丰富：第三代DiLink智能网联系统，400万＋APP功能随心下载，配合自适应旋转悬浮Pad，玩微信、刷抖音、看电影自在随心；整车还能OTA远程升级；手机NFC车钥匙功能，博世最新ESP 9．3系统，360°全景影像系统等，都能解决不少消费者的需求。