显然，疫情加速了全球绿色和数字化转型，更加速了像远景科技集团这样的绿色科技公司走向舞台中央。而对于远景科技集团而言，这仅仅是一个开始。

尽管与F1（世界一级方程式锦标赛）、勒芒等全球知名的汽车赛事相比，FE（Formula E电动方程式锦标赛）还是显得太过年轻，没有赛场上发动机的轰鸣声，甚至没有空气中散发的轮胎气味，但这并不妨碍它已经成为未来汽车领域里最重要的一项竞技。

目前世界各大车企都在大力推广新能源车辆，甚至很多国家已经制定了燃油车禁售时间表。对于这样的情况，没有什么比能在FE赛事中取得好成绩更能吸引眼球和扩大品牌知名度的事情了。

其实从FE电动方程式启动之时，其就没有掩盖自己想要在未来挑战F1的想法，特别是当电动化大势所趋时，F1已经逐渐被车企边缘化。

前不久，本田汽车社长八乡隆弘正式宣布该公司将在2021年赛季结束后退出F1，目前与红牛车队和阿尔法托利车队（即红牛二队）的合作也将于2021赛季终止。日本引擎大厂闪退，令业界哗然。随后，又有消息称戴姆勒打算大幅削减在一级方程式赛车项目上的开支，即使梅赛德斯车队在2019年的F1比赛中大放异彩。与此同时，戴姆勒在FE上的资源倾斜却并没有改变。

从不被看好，到2020赛季德国柏林分站赛结束后，FE电动方程式比赛已经走过了整整六个赛季了。曾经外界一度对FE的质疑也已经有了答案，目前FE已经成为了FIA（国际汽联世界锦标赛体系）中的最新鲜的血液，2021赛季也将晋升为世界锦标赛。

而在这片远没有F1喧嚣的赛场上，已经开始上演新一轮赛场内外的激烈争夺。

老朋友与新伙伴

如今包括第一届就参加的奥迪，以及这两年的捷豹、蔚来、DS、雷诺日产联盟、宝马、奔驰等9支制造商车队先后加入比赛。而在2018年，远景科技集团以非汽车制造商身份收购了维珍车队，更为FE电动方程式的商业模式开拓了新的探索空间。

就在FE持续良好上升势头的情况下，今年新冠肺炎疫情的全球蔓延使第六赛季一度休赛长达五个月。

对于这一世界级的挑战和困难，远景科技集团副总裁兼远景维珍车队主席Franz Jung在接受采访时坦言：“疫情对所有人来说都是始料未及的。不只是远景维珍车队，所有车队都要重新制定计划。不过没有比赛的日子也不代表车队没有任何工作。例如在休赛期间，对车队员工进行了培训，对于车辆进行了工程和技术上的优化。”

但在Franz Jung看来，远景维珍车队最后在上赛季柏林收官赛中，发挥优异，在9天6场比赛后，从车队积分榜第七升至第四，完成了第六赛季。从这份成绩上也印证了远景维珍车队利用赛事停摆期间采取所有措施的有效性。

值得注意的是，疫情发生以来口罩等物资也成为了全球紧缺物资，远景集团还用雷电般的行动力与疫情赛跑，见证了抗击疫情的中国速度。“远景集团在疫情爆发第一时间捐赠5，000万物资，同时15天建成自己的口罩工厂，生产的口罩全部免费捐助全球，累计超过600万只。”Franz Jung在接受BusiessCars采访时谈到。

然而，无论是疫情前还是疫情后，当下的FE早已今时不同往日。过去的两个赛季随着包括BBA、保时捷这样的大厂商车队加入，以及不断优化的FE比赛规则，这也意味着竞争前所未有的激烈。面对这样严苛的竞争环境，目前远景维珍车队也从招揽顶尖车手加盟和技术上不断优化两方面持续加码对比赛的竞争力。

就在远景维珍FE车队宣布第六赛季结束后，车手Sam Bird将离开车队，与此同时也完成了与新西兰车手Nick Cassidy实现了顺利交接。

对于新车手的加入Franz Jung充满信心，“Nick Cassidy自身在日本发展得非常成功，他曾包揽了F3（日本三级方程式），Super Formula （日本超级方程式）以及Super GT（日本超级GT）三项冠军，被称为‘日本赛车界三冠王’，是赛车界的新星。在上赛季马拉喀什新秀测试赛中，他的成绩是当时最快的，并刷新了圈速。与他搭档的是荷兰车手Robin Frijns，他跟随车队共同成长了2年，他本人也是在DTM赛事的佼佼者。”

所以无论是车手新班底，还是不断升级的比赛规则，Franz Jung对于下个赛季的展望仍是希望进入赛季前三，毕竟在经过前几个赛季的技术淬炼过后，远景维珍FE车队已经呈现出极高的赛事水准，加之这种强烈的信心更将助力远景维珍FE车队成为新的赛车届传奇。

积极投入究竟为何而来？

2014年秋天，刚刚组建的电动方程式车队从北京奥体中心驶过，开启了FE的元年。2018－19赛季，这项赛事已经在中国进行两站比赛，分别为2019年3月10日举行的香港站和其两周之后的三亚站——中国也成为FE第五赛季中唯一拥有两个分站赛的国家。

2019年电动方程式三亚站

事实上，从落地中国市场的诸多，就能清晰地看出，中国将对于FE未来的发展起到关键性作用。

而对于一家国际化的中国绿色科技企业，更是全方位积极助力推进FE在世界范围内特别是在中国的宣传力度。此前由远景维珍FE车队在8月5日晚举办的以“赢得同气候变化的比赛”为主题的柏林线上峰会就是很好的例子。

在此次峰会中有众多知名环保领导人物出席此次峰会，包括演员、联合国环境署亲善大使Aidan Gallagher，气候行动倡导者Michael E． Mann教授以及知名足球运动员Héctor Bellerín等，他们围绕新生代气候行动倡导者的重要作用以及探讨电动出行的发展趋势、疫情后企业的绿色复工展开分组讨论。

由于在今年下半年疫情仍未在全球范围内得到有效控制，远景维珍车队11月26日还在社交平台上开展了一场主题为“探秘远景维珍车队总部”的虚拟直播，首次带领中国车迷深入探访车队位于英国银石的总部。

FE赛事品牌体验官李方妮现场连线英国知名赛车运动主持人Garry Mannion，为中国观众展示并介绍了远景维珍车队银石总部的运营设施及日常工作。除此之外，远景维珍车队两位车手Robin Frijns和Nick Cassidy也首次与中国观众进行“面对面”沟通。这场60分钟的线上虚拟直播也吸引了众多赛车运动爱好者和媒体前来观看。

不过很多人一开始仍很难理解一家绿色科技企业是如何会想要管理一支电动方程式车队，但我们也不难从之后远景科技集团对车队进行源源不断的技术支持中找到答案。

例如集团帮助车队在银石总部投资建设了先进的模拟器设备，为车手提供日常训练。技术上，基于EnOSTM智能物联操作系统，远景科技集团建立了从传动链、变频器、轮胎和电池在内的各类设备模型，还包括气象、地面、风阻的模型。

高级赛车工程师Stephen Lane

EnOSTM是远景构建的全球领先的智能物联操作系统，目前连接管理全球超过6300万个智能终端设备和超过180GW能源资产。其目标是为智慧能源、智慧建筑、智慧工厂、智慧出行和智慧城市等客户提供解决方案和智能产品。同时，从智能物联平台等领域积累的仿真模拟和算法的经验。

“比赛之前，我们会对赛道进行全方位的扫描，进一步校正模型，让车手在模拟器中演练与调整比赛策略，这是车队制定比赛策略和车手日常训练的重要工具。也能帮车手在模拟器上做一些演练，进行调整。”Franz Jung谈到。

值得注意的是，这些优势也让车队进行在赛场中获得了天然的优势，比如远景拥有全球最精确的天气预测系统之一EnWeather，已经用于车队比赛中，可以为车队提供100米以内的2～3小时的天气预测，包括温度湿度和降雨，能够精确到分钟级别。车队可以更有利地预判比赛策略。

所以无论是此前对日产动力电池部门AESC的收购还是远景维珍FE车队在赛场上的优势表现，以及对气候变化与可持续发展的关注，都将远景科技集团在可再生能源领域的创新技术直接展现给了世界，而下一步则是继续对整个新能源科技产业进行整合，创造可持续未来。

科技远景，绿色未来

历史地看，今年这种由疾病带来的整体性变化和影响不是第一次出现，也不会是最后一次。

4月22日世界地球日当天，远景维珍车队拥有者远景科技集团CEO张雷发表署名文章《气候危机没有疫苗》，呼吁应对气候危机需要立即采取行动。张雷认为，病毒导致的全球疫情虽然最终或可以通过疫苗研发来解决，然而当气候和生态危机不可逆转的爆发时，人类却拿不出疫苗，只能听任文明陷入浩劫。

显然，现实更加令人恐惧。

世界气象组织（WMO）警告称，2020年5月为有记录以来全球最热5月，全球气温比历史平均值高0．63℃，频繁的洪水、干旱、风暴等极端天气加速破坏地球环境。甚至就连国土被森林覆盖三分之一，总面积达1140万公顷的德国，都从2018年开始出现多次严重旱灾和高温天气，超过80％森林植被遭受伤害。

如何减弱地球加速走向灾难，值得每一个人深思。而在深思之下，远景科技集团早在创立初期就以“为人类的可持续未来解决挑战”为使命，致力开创美好能源世界。

在今年第50届世界经济论坛年会期间，张雷作为中国企业代表发言，他指出，人类正朝着2050年实现零碳经济而努力。

气候行动倡导者Michael E． Mann 教授

“未来十年，远景要把可再生能源的成本降至今天煤炭发电成本的50％。让动力电池成本降到燃油系统成本的50％，也要让50％的能源设备运行在一个实时、协同、万物互联的操作系统之上。”张雷希望在2050年，风电和光伏能够成为新的煤炭，电池和氢燃料成为新的石油，物联网成为新的电力网络。

不仅如此，张雷还在会后采访中解释道，在协助加速实现全球范围内零碳排放愿景方面，中国企业不仅要制造产品，更要作为能源消费和创造排放的主体去承担更多的责任。

目前远景已加入了RE100全球倡议，并成为首个承诺在2025年实现100％绿色电力消费的中国公司。RE100倡议联合了全世界最有影响力的企业，其中包括苹果、谷歌、脸书、宜家、可口可乐等承诺100％使用可再生能源。

与此同时，这些理念也与FE提倡的改善城市环境，推广新能源，促进新能源车相关技术提升的意旨不谋而合。

就在今年8月，远景维珍车队宣布获得英国碳信托颁发的碳中和认证，成为电动方程式赛场中首支获此认证的车队。此次远景维珍车队获得的PAS 2060碳中和认证涵盖了对车队在英国银石总部和伦敦商业总部的运营场所，以及多达40名员工的赛事和商务差旅的评估。

无论是远景维珍车队成为首支签署《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）体育促进气候行动框架的车队，还是取得国际汽联三星级可持续发展认证，在Franz Jung看来，正如其之前一直推行“赢得同气候变化的比赛”的倡议，这些都始终践行着远景科技集团的核心那就是——实现可持续发展。

如今，已经有越来越多像远景集团这样的中国科技企业正在绿色经济结合数字经济中大显身手。也因为具备全球领先的技术优势和市场影响力，中国的绿色能源行业目前已在研发、生产、销售等多个环节布局全球市场。

显然，疫情加速了全球绿色和数字化转型，更加速了像远景集团这样的绿色科技公司走向舞台中央。而对于远景集团而言，这仅仅是一个开始。