特斯拉自燃事件那么多，为什么销量仍旧那么高？

2021-01-22 14:32

磷酸铁锂和三元锂等液态电池在底盘易碰撞就自燃

为电动汽车开发的底盘，几乎都是把电池都放在底盘上，托底就容易撞击到底盘的电池，而别的地方放电池也不行！最近上海Model 3起火自燃爆炸事件，车主反馈就是因为驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随后冒烟、自燃和爆炸。电动汽车的电池为何惧怕托底碰撞？

苏州大学能源学院黄程教授认为，新能源车使用的电池主要是液态电池，包括磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类，它们的电解质为液态，虽然增强了导电性，但弊端是安全性问题。在碰撞等发生时，就容易导致隔膜破裂，电解液流出，就容易发生短路和着火。

现在所有的在售电动汽车，都是液态电池，都存在碰撞下自燃的安全隐患。目前国内的所有路况，不管是电动轿车，还是电动SUV，底盘都容易托底，只要托底碰撞或摩擦力度大，就容易导致电池自燃。

在此，请问哪个司机开车没遇见过托底事情的发生，燃油车托底没事，顶多油底壳破了，电动汽车托底可能引发自燃。如何避免电动汽车托底，本来够沉的电动汽车电池，不可能车主再在电池上面加装很大很厚的保护钢板，而燃油车避免托底可以加防护板。

写在最后

在如今都是液态电池的情况下，即使蔚来ET7号称的固态电池也是擦边球的噱头炒作，并非全固态电池，只是基于现有液态三元锂离子电池的生产工艺以及技术手段所能实现的“技术升级”罢了。电池工程师们认为，固态电池商业化至少还需6－8年时间，并且容量上不会有太大突破。那么，在固态电池还没真正商业化之前，如今都是液态电池的电动汽车，是否意味着碰撞依然会有自燃风险？怕碰撞引发自燃，您会买电动汽车吗？且电动汽车根本不保值！

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