新能源汽车无疑是当下最热门的“赛道”，吸引一众巨头先后入场，恒大汽车便是其中的一匹黑马。恒大自宣布造车以来，一路高举高打，成为新能源汽车行业及资本市场关注的焦点。

5月12日，恒大汽车发布一则重磅公告，首次对外公布了造车以来所积累的专利：共申请国内外专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖纯电底盘架构、悬架系统、转向控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。

在资本市场上恒大汽车也有新动作。5月13日，中国恒大发布公告，以每股40．92港元配售2．6亿股恒大汽车股份。配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90％以下，这意味着恒大汽车已满足进入港股通的必要条件。 

【重金投入 建技术护城河】

许家印在布局之初就定下过目标：恒驰汽车核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有。许家印曾带队全球奔波，足迹遍布23个国家、47个城市、考察了58家汽车产业龙头。

恒大汽车拥有如此海量的全球领先技术专利，意味着其核心技术优势已牢牢锁定，也反映在技术研发方面恒大投入了大量资金。

恒大汽车成立以来，在研发上的投入毫不吝啬，据悉，截至去年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

为推进研发工作，恒大成立全球研究总院，下设16个分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。

恒大汽车已搭建起一条坚实的技术护城河。查阅中国国家知识产权局网站、欧洲专利局网站等渠道可以发现，恒大汽车的专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域，这意味着恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。

尤值得一提的是，恒大汽车自主研发的动力电池在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。

而在新能源汽车前沿技术智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态。

领先的技术和全产业的专利布局，形成了恒大造车强大的技术护盾，也是其重视技术厚积薄发的缩影。

 【优化股权结构 有望入闸港股通】

在资本市场，恒大汽车也是动作频频，此次配售2．6亿股，是为纳入港股通做准备。

有证券分析师表示，新能源汽车已成为全球资本市场最火热的赛道，但特斯拉、蔚来等新能源车企均在美国上市，内地投资者可选择的优质新能源汽车股屈指可数。

随着恒大汽车有望进入港股通，为内地投资者买入这家新能源汽车龙头带来更便捷的渠道。

去年9月，恒大汽车曾以每股22．65港元向腾讯、阿里、红杉资本、滴滴等战略投资者配售股份，募资40亿港元；今年1月，恒大汽车以每股27．3港元向6名投资人配售股份，引资260亿港元；此次恒大汽车配售价为每股40．92港元，较前次配售价溢价近50％，充分体现了投资者对恒大汽车未来发展充满信心。 

【从无到九 向着量产飞奔】
过去一年恒大造车进展神速。在刚结束的上海国际车展上，恒驰9款新车惊艳亮相，吸引了千家媒体和数百家投资机构竞相关注。

在发布会上恒大新能源汽车集团总裁刘永灼宣布：“恒驰汽车将在今年第季度试生产，明年大规模交付。”事实上，恒大汽车已做好充分准备，向着量产一路飞奔。

恒大注重恒驰的设计与品质，力争内外兼修。一方面，恒大通过一系列大手笔国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

另一方面，恒大通过与MAGNA、EDGA、AVL等世界工程技术龙头、全球15位造型设计大师、全球前148家汽车零部件龙头战略合作，打造三大“国际朋友圈”，确保恒驰世界一流的产品品质。

恒大在上海、广州、天津等地以工业4．0标准打造汽车基地，实现世界最先进的智能制造，保证在提高生产效率、合格率的同时，实现生产成本大幅下降，提升恒驰的全球竞争力。

今年2月，恒驰汽车在呼伦贝尔牙克石进行冬季标定测试，全面检验恒驰在极端环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。而在此之前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、动力性能、电池包热失控防护、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

2021年是恒大汽车关键的一年，年初至今恒大已带给市场众多惊喜。随着这次首度公开海量的专利技术，以及进一步完善股权结构，恒大汽车的生态蓝图已逐渐展开，随着量产、交付在即，新能源市场将迎来新的爆点。目前恒大汽车市值约5000亿港币的市值仅为特斯拉的1／9，未来市值增长的空间将进一步凸显。