作为比亚迪旗下的旗舰轿车产品，比亚迪汉在性能方面的表现尤为突出，这也是它能成功出圈的重要原因；像比亚迪汉DM－p的百公里加速时间4．7S，而比亚迪汉EV的百公里加速成绩更亮眼，仅需3．9S，这样的动力表现甚至可以秒杀大部分进口性能车了。

众所周知，比亚迪插混分为DM－p和DM－i这两种系统，其中DM－p注重的是性能方面，而DM－i主打经济节能；继汉比亚迪EV、汉DM－p后，比亚迪近期还将推出汉DM－i车型，新车主要在油耗方面进行了升级。

外观方面，比亚迪汉DM－i基本延续了现款汉DM的造型设计，前脸标志性的六边形大嘴进气格栅，内部则采用的点阵式金属和镀铬进行填充；同时左右两侧大灯采用了类似倒梯形设计，并由一根镀铬条将其连接，镀铬装饰条中央还刻有“汉”字Logo，整体看上去辨识度极高。值得一提的是，新车雾灯区的设计与DM和EV车型有着较为明显的不同，全新造型的雾灯更具视觉冲击力，带来不错的视觉效果。

车身侧面，多条流畅的腰线运用让整车看上去层次感分明，在C柱和车身连接区域还加入了金属样式装饰件，更美观精致了些；此外，新车还将提供18英寸和19英寸两种规格、三种样式的轮毂，消费者可根据自己的审美需求来进行选择。

车尾部分 ，新车依然采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，还加上了一根镀铬装饰条来进一步提升其视觉效果，镀铬条下方则搭配上了“Build Your Dreams”的英文标识，在夜间点亮后能带来不错的视觉效果。后包围区域则与比亚迪DM的设计大同小异，同样采用了贯穿式镀铬条，左右两侧也加上了红色反光条，底部则是用黑色防护板进行了包裹，搭配上隐藏式排气设计，营造出不错的运动气息；不同的是，新车尾部带有“DM－i”的标识，进一步突出其特殊身份。

车身尺寸方面，比亚迪汉DM－i与现款比亚迪DM的“三围”完全保持一致，其长宽高分别为4960／1910／1495mm，轴距2920mm。

当然，动力方面改动才是新车最大的看点，比亚迪汉DM－i将搭载型号为BYD476ZQC的1．5T发动机加电动机组成的DM－i超级混动系统，其中发动机的最大功率102kW，而电动机最大功率为145kW，可带来185km／h的最高时速，其表现与汉DM在同一水准；同时新车提供了两个续航版本，都是配备比亚迪自主研发的刀片电池，其百公里油耗分别为0．8L／100km和1．4L／100km，续航里程或将达到1000km。

至于新车的售价目前还暂未公布，不过参照比亚迪唐系列车型的定价来看，现款唐DM的起售价在23．68万元，而唐DM－i的起售价为18．98万，两者之间相差了4．7万元；而比亚迪汉DM目前的起售价格为21．98万元，汉DM－i的售价在此基础上还会更低一些，虽然不一定有唐系列车型的近5万那么大差价，但下至20万以内也是极大可能的。

加入了超级混动系统后，汉DM－i的动力性能虽然不如汉EV来得那么猛烈，产品综合实力也没有汉DM均衡，但相比之下，汉DM－i进一步将比亚迪汉系列车型的价格下探，门槛降低自然能让更多消费者有选择的机会，再加上客观的经济性，其市场竞争力自然也是不容小觑的。至于后续市场表现如何，不妨期待一下。