在新车车排行榜出炉之前，咱们先来看看七月份的召回，上个月国家市场监督管理总局缺陷产品中心共发布11个召回公告，涉及20多款车型，共计召回汽车2057594辆，几万块的五菱宏光、上百万的埃尔法均榜上有名。

一汽－大众：速腾、探影、捷达

七月份打头阵的是一汽大众，召回2019年3月15日至2020年3月27日期间生产的部分2020年款速腾MQB、探影，共计126260辆，以及2019年7月8日至2020年3月30日期间生产的部分2020年款捷达VS5、捷达VS7，共计73854辆。

召回原因是燃油泵芯下壳体可能有毛刺残留，残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，极端情况下导致无法启动或者行驶中熄火。召回车型将免费更换改善后的燃油泵。

沃尔沃：涉及多款国产／进口车型

此次沃尔沃召回的车辆达到131591辆，其涉及进口车型V60、V90CC、XC90、XC60，以及亚太沃尔沃的S60、S90长轴距以及XC60。

本次召回原因是设计问题，导致燃油泵的15A保险丝发生熔断的风险，会造成低压燃油泵停止工作、仪表提示警告信息，并导致发动机停止运转、发动机无法启动。问题不大，免费换个20A燃油泵保险丝就能消除隐患。

捷豹路虎：路虎发现

路虎又来了，此次不是什么新鲜事，而去年12月同类召回事件的扩大范围召回，由于蓄电池接地螺栓与车身面板未形成足够的物理接触面积，可能导致接地不良，出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火，并影响转向助力、制动助力等功能。

自2021年7月9日起，召回2020年8月31日至2021年3月11日生产的部分进口2020和2021款路虎发现，共计2968辆。消除隐患的办法并不是常见的替换件，而是免费增加安装一个新的蓄电池接地螺栓。

上汽通用五菱：过百万辆，几乎全员出动

此次五菱的召回共计1436997辆车，涉及2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS－3、宝骏RM－5、宝骏RC－5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型。

而问题就是出自发动机曲轴箱强制通风阀芯耐磨性不足，极端情况下可能造成发动机损伤，甚至存在不合理排放风险。解决办法是更换改良后的曲轴箱强制通风阀。

东风日产：楼兰、逍客

作为旗舰的楼兰早已销声匿迹了，没想到召回还有它的份，东风日产自2021年7月16日起，召回2021年2月22日至2021年5月18日生产的部分新逍客及新楼兰，共计23710辆。

原因是车辆尾门铰链的轴销强度不满足标准要求，车辆尾门在碰撞事故中受到大的外力冲击时，铰链的轴销可能产生开裂，尾门有脱落的风险。解决办法是更换合格的尾门铰链。

长城汽车：欧拉IQ

长城汽车决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。

原因是动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，也就是可能产生以下情况……

相信大伙都认识欧拉各种猫，但这IQ不知道有多少人认识呢？

奇瑞：艾瑞泽5e

长城召回电动车，奇瑞也跟着凑热闹，7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，共计1407辆。

而原因和欧拉IQ出奇的相似，动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动，底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，可能导致高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用时造成组件过热，会引起电池热失控。

丰田：卡罗拉双擎、雷凌双擎、埃尔法

“偷油塔”又来大规模召回了，七月份丰田共发布两个召回公告，首先是8月2日起召回部分卡罗拉双擎（116551辆）、雷凌双擎车型（109034辆），原因是搭载自适应巡航系统车型，在系统启动状态下行驶时，由于制动控制电脑的程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮，可能造成后车追尾。所以召回进行软件升级。

其次是百万面包车埃尔法（12955辆），原因具备怠速启停功能的车型，由于相关控制程序存在不完善且蓄电池隔热性能不足，如车辆频繁在蓄电池温度较高的长时间怠速停车状态下使用，会导致车辆在进入怠速启停模式后，发动机无法再次启动，可能会发生后车追尾事故。

保时捷：Taycan、Cayenne

别以为只有国产电动车召回，进口的也有，保时捷Taycan（5957辆）就是其中之一，原因是电控软件问题，可能导致电源电子装置出现通讯故障，造成车辆脉冲式逆变器不能正常工作，可能导致车辆缺失动力。

其次还有卡宴（94辆），原因是装配人员未严格遵照操作流程，特定期间内生产的车辆可能存在转向柱与转向机的连接螺栓未按正确扭矩紧固，可能导致车辆的操控性能可能会受到限制或失控。上百万的进口车出厂质量就这么儿戏？