最近有一款MPV车型可谓火遍大江南北，身边的不少小伙伴也在向我打探这款车型，也许你已经猜到了我要说的这款现象级车型正是开启预售不久的广汽丰田赛纳。凭心而论，赛那这款中大型MPV的产品实力还是较为不错的。从广汽丰田已经公布的配置来看，新车将全系标配LED前大灯／日行灯／尾灯、电动侧滑门，中高配车型还将配有双侧电动侧滑门脚踢感应等。并且在安全配置上全系标配9个安全气囊、丰田TSS智行安全系统，近几年在TNGA构架下丰田的几乎所有新车型在安全配置上都做到非常到位。

同时，在外观上，采用了丰田最新家族设计语言的赛那，前脸层次感十足，车身侧面造型方正，车尾部分则是稳重大气，整车看起来时尚且有档次。在内饰设计中，赛那中控台造型也是层次分明，功能区划分明显，搭配悬浮式的中控触摸屏和仿木纹的纹理材质，质感较好。空间表现出众，动力与燃油经济性也是可圈可点，在宜商宜家的均衡实力之下，加上丰田品牌的优秀口碑，新车在预售开启之后就受到市场的追捧自然也在情理之中。

不过，中国市场庞大，品牌众多，手里有着30万左右的购车预算，想买一台MPV车型可选择面还是比较宽泛的。除了市场中的老牌别克GL8和本田奥德赛之外，今天为大家再推荐3款兼具颜值、空间与科技的MPV车型。

起亚嘉华

起亚第四代嘉华在9月刚刚上市不久，新车在颜值、科技、空间等方面的表现可谓突出，算是一款综合性价比较高的车型。

外观设计上，嘉华的前脸采用了起亚家族经典的虎啸式中网，中网内部还采用了由菱形组成的镀铬装饰的网纹进气格栅，配合棱角分明的大灯造型，让整个前脸看着很时尚。

从车身侧面来看，笔直的腰线、方正的尾部轮廓，甚至有些路虎的既视感，让这台车的造型与市面大多数MPV形成差异化。而C柱具有3D立体纹理感的，以及尾灯和LOGO横条的一体性，则使整车变得更立体和神气。

车尾部分，新车同样采用了最新的设计语言，贯穿式的LED灯组有效增加了横向的视觉效果，一下让车尾的时尚感增色明显。

内饰方面，第四代嘉华同样采用了家族最新的设计语言，双12．3英寸连屏的设计营造的科技感以及豪华感还是挺招人喜欢的。而且在用料方面，也达到了30万级别车型该有的水平，中控台以及车门板都是软质材料，配合缝线工艺，整体营造的质感还是不错的。

在科技化智能表现方面，一体式连屏搭载了起亚全新车联网服务——“Kia Connect”、百度智能互联系统3．0，不仅实现了领先同级的三区语音识别的交互体验，更带来了未来已来的车／家／移动终端实时交互和云端OTA升级功能。

空间也是第四代嘉华的优势之处，整个车辆后部的宽敞度方面，得益于5155mm的车长、3090mm的轴距，纵向空间完全没压力。二排座椅的腿部、头部和肩部都十分开阔。若将第二排座椅移动到最后时，第三排腿部也预留出了适当的空间，对于乘坐没有问题。此外，第三排座椅可以直接在尾门外操作折叠放倒，便利性也不错。

动力方面，第四代嘉华搭载的是2．0T＋8AT动力系统，这台发动机最大功率为233马力，最大扭矩为353牛米，百公里综合油耗仅7．8L。此外，还提供了舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式，满足用户多种驾驶场景下的使用。

东风本田艾力绅

本田艾力绅在引入了锐·混动系统以后，低油耗的表现让它成为家庭用户的购车之选。作为一款市场主流的中型MPV，大空间和低油耗一直是艾力绅的代名词，也让车型在国内主流MVP市场有着一席之地。

从外观上看，艾力绅锐混动具有MPV固有的硬朗轮廓，同时还有着流畅优雅的车身姿态，为了突出自然混动身份，还是加入了不少带有混动元素的部件和标识。

新车的长宽高分别为4950／1842／1711mm，轴距达到2900mm。另外，舒适版车型不仅拥有双侧电动侧滑门，还拥有魔术感应门，可通过手势无接触开启。车尾保留了传统的厢式车体设计，还增加了镀铬元素，其中三条LED光带汇聚的尾灯点亮后有着很强的辨识度。

本田艾力绅内饰方面设计简洁，但实用性非常强。简单的中控却汇集了丰富的功能和配置，能够更加方便驾驶员的操控。同时，两段式的大尺寸天窗，既满足了前排乘客的需求，也满足了后排的透光性，让整个座舱充满着阳光和舒适。

安全配置方面，全系车型标配Honda SENSING系统（涵盖主动巡航控制系统、车道偏移预警系统、车道保持系统、预碰撞警示系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别系统），另外高配车型还增加了360度全景影像、盲点显示系统等。

艾力绅锐混动“2＋2＋3”的魔术空间布局，除了有着出色的隔音表现之外，座椅的调节、加热等功能一应俱全，不仅能给驾乘者带来优雅的豪华感，还可以让全家人在这方第三空间中自由自在、舒适惬意。

动力方面，艾力绅锐·混动搭载第三代i－MMD混合动力系统，与国内本田旗下大部分混动车型搭载的动力系统相同，都是由一台2．0L阿特金森发动机＋双电机的的组合，系统最大输出功率为158kW。变速箱方面是一台双电机的E－CVT，拥有S挡模式。另外和奥德赛锐·混动一样，都没有配备用于调节能量回收等级的换挡拨片。

上汽大众威然

威然是上汽大众首款大型豪华商务MPV ，作为品牌旗下唯一的一款MPV车型，上汽大众也是对它寄予厚望，将其打造成“新商务”的代表车型。因此，威然集合了空间、舒享、尊贵、远见等特长于一身，重新定义了豪华商务的典范。

威然前脸采用大众家族化语言，极富视觉冲击力，倒梯形中网开口非常硕大，不仅在上下高度上，对于横向宽度上拉伸的也更多，形成极强的视觉冲击力，霸气中蕴含着力量感，底部格栅对前脸的整体精致度同样起到了良好的烘托作用。

新车侧面给人一种超大版两厢轿跑的感觉，车身线条修长灵动，车尾略带溜背的设计和具有雕塑美感的分段式腰线，尽然让车长超过5．3米的威然散发出浓郁的运动气息。

尾部的型面设计层次感分明，尤其是贯穿入两侧尾灯的镀铬饰条和镀铬包裹的左右对称式排气口，让车尾的视觉延展性得到了全面的表达。内饰方面，威然以简洁大气的水平线条，配合精致的材质与细节，提供极致的尊贵享受。10．25英寸全液晶仪表盘搭配9．2英寸中控屏展现出强烈的科技感氛围，而且中控屏内使用了大众最新的高级智能多媒体交互系统。驾驶者可以通过屏幕完成在线导航、车辆设置、手机映射等一系列操作，享受真正的数字化生活体验。

安全配置方面，新车搭载了第三代自适应巡航系统，AEB 城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist 变道辅助系统、盲区辅助、后部穿行辅助系统、Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统、Lane Assist 车道保持系统、第三代泊车辅助系统、驾驶员疲劳识别、360度全景影像等。

空间表现上，威然采用2＋2＋3的七座布局，第二排老板为Captain Chair行政级独立座椅，并采用打孔真皮包裹，集电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热、按摩等功能于一身。另外，头枕支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。而第三排支持放倒，带来一定空间延展性。

动力方面，威然搭载EA888 2．0T涡轮增压发动机，提供高低功率版（380TSI／330TSI），其中380TSI版本最大功率163kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。悬架方面，新车搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架。此外，官方公布2．0T低功率版综合油耗为7．6L。

写在最后：

以往MPV市场是汽车细分领域中相对小众化的车型，不过在开放二胎、三胎政策的强刺激下，MPV车型可谓又迎来了一波“红利”。但是，市场中真正能打得并不多，大多数MPV车型还是在市场定位上有着各自的考虑，要么偏向商务，要么偏向家用。而广汽丰田赛纳之所以成为了现象级车型，主要就是新车把两者结合得十分紧密，宜商宜家的全属性让它在市场上非常能打。

所以，MPV要取得良好的市场表现就要看清国情，迎合消费者需要，说白了就是要踩准市场的步点。在满足空间、乘坐舒适性的硬指标之后，颜值、豪华感、科技性和驾驶乐趣也是加分项。此次推荐给大家的车型也是各有特色，主要还是看购车者的需求点在哪里，选择好适合自己的车型。