从哈弗H6到H6S，“与时间做朋友”的正确姿势

2021-10-06 10:50

BusinessCars

关注

从H6到H6S，这是一条“与时间做朋友”的漫长之路。正是在这种危机感的鞭策下，H6S有着与生俱来的“与时间做朋友”的基本功。

曾几何时，看到满大街跑的哈弗H6，总会传来两种截然不同的声音：簇拥者说，这是一款真正的“识车人”才会懂的车；不屑者认为，这只不过是一款填满“浮华”的车，终究还是不能拼“三大件”。

如今，历经十年发展、三代车型，哈弗H6已经成为长城汽车的精神图腾，是哈弗品牌的顶梁柱，撑起了家族40％的销量，同时也是紧凑型SUV市场的销量王者。

今天，哈弗H6听到的声音也逐渐汇聚成一种－－－“中国汽车品牌是真的进步了”。

然而，赞美声多了，哈弗H6的焦虑和压力也多了。从野蛮生长，到如履薄冰，在这种焦虑中，哈弗H6不断在找寻着“每天一点点的进步”。

“S”的定义

这不，还处于“高光时刻”的哈弗H6又推出了“S”版车型—征战轿跑SUV细分市场的哈弗H6S。

尽管从命名上来看，H6S只比H6多了字母S，但这款车的改变可不止一点点。该车是基于长城汽车最新开发的长城柠檬＋咖啡平台打造而来，可以说，是长城旗下最前沿的研发成果的体现。

早在今年成都车展期间，哈弗H6S就已经开始预售，其中2．0T燃油车型的预售价区间为13．89万元—15．99万元；1．5T混动车型的预售价区间为15．49万元—16．49万元。

近日，哈弗H6S在北京举行了全国媒体试驾会。正逢北京的初秋，淅淅沥沥的小雨中，让这款轿跑看起来激情中又多了几分柔情。

初看哈弗H6S，你就会有种“豪车”的即视感。H6S的设计灵感源自“黑鲨”的造型，除极具运动感的造型外，在诸多细节以及体验上都能够满足年轻人对于“速度与激情”的追求。

侧面采用了典型了溜背式设计，粗壮的轮眉增加了几分粗犷的味道。4727mm的车身长度比第三代哈弗H6更长，但轴距相同为2738mm；而为了让运动化表里如一，底盘高度降低了10mm，前后悬挂在调校上也要比第三代哈弗H6更为运动。

另外新车的尾部设计也极具运动感，车顶配备有尺寸较大的镂空尾翼，同时后备箱顶部还配有黑色的扰流板，运动的视觉效果倍增。

作为哈弗在运动型SUV领域的全新尝试，哈弗H6S还有诸多运动元素，譬如车内采用了大量类似碳纤维、Alcantara的材质，为置身车内的驾乘者带来视觉上的满足感。

新车提供两种动力总成，其中燃油版的2．0T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩为325N?m。而1．5T＋双电机的混动版车型，最大扭矩530 N?m，最大功率179 kW，官方百公里油耗，综合可以达到245Ps的最大马力。

更值得玩味的是，哈弗H6S拥有标准模式、运动模式、经济模式、雪地模式、沙地模式、越野模式以及赛道模式，7种可自由切换，满足年轻驾驶者的多场景应用，这在同级SUV当中极其少见。就像官方对于车型名称中“S”的定义，它不单指表面上的“Sport”，而是要理解为“Shift”，是可以在不同需求下切换不同性格的车。

从H6到H6S

但其实，哈弗H6S并不是一款纯粹运动的驾驶机器，从它延续用H6车系的命名就可以看出，它仍旧满足家用、实用、好用等核心需求。而它诞生的真正意义在于：为品牌注入一股“年轻血液”，在满足务实家用的同时，也赋予年轻消费者更个性、更运动的体验。

所以，这是一款用来开拓细分市场。推出哈弗H6S以后，哈弗形成了第3代H6、国潮版H6以及H6S的市场征战状态，进一步提升哈弗H6的市场影响力和综合实力。

在夹缝中掘金更细分的领域，显然不是件容易的事，但也是哈弗H6不得不做的事。

虽然，十年间，三代哈弗H6不断续写销量传奇，缔造中国品牌神话，但也是在这十年里，中国汽车涌现了一批能够在市场上叫得上名号的品牌，长安CS75系列、吉利博越等，越来越多的中国品牌车型迈入“万辆俱乐部”。

同行的伙伴多了，路就变得越来越窄了，从携手同行到相互竞争，中国汽车品牌的崛起之路越来越艰难。

回头看看，这也是一条从成长到“内卷”的发展之路。

比如，作为长城汽车销量主要承担者，初期车型H系几乎覆盖所有数字，从哈弗H1一直到哈弗H9。但目前，据不完全统计，已经停产的哈弗H系产品有：哈弗H1、哈弗H2S、哈弗H3、哈弗H5、哈弗H8等。

H6光环的背后，是异常惨烈的厮杀和优胜劣汰。

如果说，哈弗H6有着源源不断的生命力，那一定是这些走过的路、摔过的跤，给了它强大品类创新能力和时刻保持的危机感。

从H6到H6S，这也是一条“与时间做朋友”的漫长之路。

长城汽车有一条企业祖训：“每天进步一点点”。长城汽车董事长魏建军曾在写给长城伙伴的一封信说：“每一个成功的过去，都可能把未来绊住”。他说，过去三十年长城汽车所取得的成就，很大一部分要归功于改革开放带给中国汽车产业的红利。如今，红利将尽，没有危机感才是最大的危机。