本文来源：智车科技

／ 导读 ／

1． 奇瑞新能源携手酷哇机器人推进L4级自动驾驶应用2． 智驾科技MAXIEYE ADAS方案将在2家乘用车量产，拟科创板IPO3． 华为公布自动驾驶危险目标确定方法专利4． 东风公司与中国信科联手，组建联合实验室研发汽车MCU5． Gatik与Ryder达成合作，或将打造自动驾驶货运网络6． 现代摩比斯开发出“可折叠方向盘”以匹配自动驾驶技术

奇瑞新能源携手酷哇机器人推进L4级自动驾驶应用

作为国内全栈L4级自动驾驶技术研发商，酷哇机器人专注于城市复杂场景下自动驾驶和智能网联技术的研发应用，前不久完成2．5亿美元C轮融资的酷哇机器人，近日与奇瑞新能源汽车达成战略合作。据科创板日报获悉，奇瑞新能源汽车股份有限公司与安徽酷哇机器人有限公司签订战略合作协议。据悉，奇瑞与酷哇将共同推进公开场景的L4级别规模商业化应用，在线控汽车底盘、自动驾驶关键感知器件、自动驾驶算法等领域深入合作。此外，双方依托各自在自动驾驶、新能源汽车方面的技术优势，将在芜湖打造自动驾驶示范运营区、智能网联产业新集群、智能交通运营新模式。

智驾科技MAXIEYE ADAS方案

将在2家乘用车量产，拟科创板IPO

10月22日讯，《科创板日报》记者获悉，智能驾驶技术服务商智驾科技MAXIEYE将于近期完成新一轮融资，并计划在未来几年科创板IPO。同时，智驾科技MAXIEYE感知－融合－规控全栈技术链自研的MAXIPILOT 1．0智能驾驶系统产品，即将在国内2家自主品牌车企首度量产，并与多家企业达成定点和深度合作。据悉，该产品为MAXIEYE开发的首款面向乘用车市场的L2级智能巡航功能产品。

华为公布自动驾驶危险目标确定方法专利

天眼查App显示，10月22日，华为技术有限公司公布“自动驾驶危险目标确定方法及装置”专利，申请公布号为CN113525362A。专利摘要显示，该方法利用车辆的运动状态数据确定出危险区域和轨迹预测周期，然后预测车辆周边目标的运动轨迹，进而确定目标是否为潜在危险目标。该申请利用车辆的动力学参数从车辆周边的目标中确定潜在危险目标，摆脱对车道线的依赖性，同时避免安全措施的误触发和漏触发。

东风公司与中国信科联手

组建联合实验室研发汽车MCU

为进一步促进车联网C－V2X商业化落地，推广以城市／区域为载体的“车－路－网－云”规模化示范应用。10月21日，2021 C－V2X“四跨”（沪苏锡）先导应用实践活动在苏州高铁新城进行。本次先导应用实践活动全面依据国内车联网标准体系实现技术开发，重点演示C－V2X支持城市智慧交通车路协同应用，推动建立“车－路－网－云”全面连接的高效、安全的城市智慧交通出行生态，通过开展长三角跨区域协同验证实践，进一步促进标准的协同统一，助推跨区域车联网商业化运营模式建立。现场，中国信通院标准所和苏州高铁新城进行了框架合作协议签约。双方将发挥各自优势，围绕高铁新城车联网产业发展定位，支持成立车联网创新中心，推进车联网商业化运营服务体系建设，探索形成可输出可推广的产业孵化模式，助推高铁新城智能网联汽车产业集聚和能级提升，发展面向全国进行技术输出和商业运营的产业生态。

Gatik与Ryder达成合作

或将打造自动驾驶货运网络

据外媒报道，自动驾驶汽车技术研发商Gatik与Ryder System达成了一项战略租赁和车辆维护协议，未来可能还会达成一项物流运营管理协议。Ryder System公司主要提供专业运输解决方案及车辆租赁和维护服务。Ryder将把一批中型、多温区仓栅式货车租给Gatik，用于扩大Gatik的自动驾驶车队。Gatik 将为此类车辆配备自动驾驶技术，而该技术是其自动驾驶送货服务（ADaas）的支柱。此外，Ryder将对车辆进行维护，包括校准自动驾驶汽车传感器以及进行必要的行程前和行程后检查。

韩媒：匹配自动驾驶技术

现代摩比斯开发出“可折叠方向盘”

据韩国《东亚日报》报道，现代摩比斯开发出了能够收拢放进驾驶席仪表台的“可折叠方向盘”。现代摩比斯表示，公司成功开发出了可以前后移动自动行驶（无人驾驶）汽车方向盘最多25厘米的“可折叠转向系统”技术，能让突出在驾驶席上占据位置的方向盘在自动行驶模式时消失，而在驾驶时重新抽出来使用。经过2年多的研究开发出新技术的现代摩比斯目前正申请专利。放眼全球汽车零部件业界，目前还没有批量生产可折叠方向盘的先例。

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