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盘点2021最成功的5大新车,谁是今年的“国货之光”?

2021-12-30 10:28
车域无疆
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2021年可谓是波澜起伏的一年,但无论如何,这一年都走到了尾声,车企也进入了年终盘点、展望来年的阶段。尽管今年的缺芯情况十分严重,但各大品牌还是扛住了压力,推出了许多新车,特别是国产,更是高产胜母猪,推出了数十款全新车型。

虽说这数十款新车当中,有不少“叫好不叫座”,但经过市场大浪淘沙之后,还是有5款收获了大量消费者的认可,完成了“上市即杀疯”的壮举。那么,这五款“成功”的国产新车,到底谁能算得上国货之光呢?今天,疆哥就跟大家一起来看一下。

1比亚迪秦PLUS

指导售价:10.58-17.48万

11月销量:28151辆

作为比亚迪首款搭载超级混动技术的车型,秦PLUS DM-i从今年3月上市以来就一直备受消费者追捧,但由于产能受限,很多人只能排队等车。而在热度持续了大半年后,秦PLUS DM-i迎来了爆发,11月销量为2.8万辆,杀进轿车月度销量排行榜前五的位置。

秦PLUS DM-i之所以能如此强势的,疆哥认为有以下几大关键:1、能上绿牌和免购置税;2、价格和主流燃油车相当;3、能直接当燃油车开,亏电油耗还低至3.8L/100km。价低还省油,后续随着产能继续提升,秦PLUS会不会平替掉日产轩逸、大众朗逸呢?值得期待。

2比亚迪宋PLUS新能源

指导售价:14.68-18.68万

11月销量:19706辆

搭载DM-i技术的轿车火了,更受国人关注的DM-i SUV:宋PLUS新能源,自然也是个“角色”。虽然宋PLUS新能源14.68万起售价媲美合资,高于绝大多数同级国产SUV,但它还是凭借这出色的省油能力(亏电油耗:4.4L/100km),高超的性价比,成功做到了月销破万,力压丰田RAV4荣放,本田XR-V等车型。

近期,价格更便宜的宋Pro DM-i(指导价:13.48-15.98万)也完成了上市,届时实力越发强劲的比亚迪宋家族(宋、宋Pro、宋PLUS),有没有机会赶超神车-哈弗H6,以新能源车的身份,成为最畅销的国产SUV呢?

3吉利星越L

指导售价:13.72-18.52万

11月销量:11083辆

和星瑞同属“中国星”家族的星越L,算得上是吉利今年最具人气的SUV产品了。星越L外观结合了博越的硬派和星越的精致,直瀑式的中网宣告了回纹时代的终结,端庄大气回归主流。而三屏联动的内饰设计,更是让它科技感十足。

不过外观和内饰只能算是加分项,动力才是星越L的最大卖点。动力方面,星越L全系搭载沃尔沃2.0T涡轮增压发动机,提供高低功版本,其中低功率发动机的最大马力218匹,高功率则有238匹,匹配7速湿式双离合和8AT两种变速箱。十来万就买到沃尔沃的2.0T动力,难怪星越L上市就大卖。

值得一提的是,近日吉利还给星越L新增了一款油电混动版车型,据说该车型的油耗可以低至4.3L/100km,比前面提到的宋PLUS新能源还低。数据是挺不错的,不过其采用的是1.5T三缸发动机,配3挡混动电驱变速箱DHT Pro,目前推出Super迅一款车型,预售价17.37万元。

4传祺影豹

指导售价:9.83-13.18万

11月销量:10052辆

作为主打“运动”紧凑型车的新晋者,影豹从亮相到上市,再到最近的蹦AMG、RS、M Power、“思域接班人”等梗,它一直都保持着较高的热度。这其中,除了有酷炫运动的外观、内饰造型在起作用外,其四出排气和拉轰的“跑车化”声浪,也不容小觑。

动力方面,现有的量产车型标配钜浪动力1.5T四缸发动机,调教出与十代思域相同的177马力最大功率,峰值扭矩达270牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。官方宣传零百成绩为6.9秒,但不少网友实测值在8秒多。尽管这样,传祺影豹依然很对年轻消费者的胃口。

5五菱星辰

指导售价:6.98-9.98万

11月销量:15603辆

和前面几款上市前呼声高,上市后销量高的新车不同,五菱星辰则是上市前嘘声一片,上市后直接爆火。在星辰刚推出的时候,很多网友其实是不太看好它的。号称五菱银标第二款车,定位高端。

但硬核实力这块,却没有什么特别值得说道的地方(外观不惊艳,1.5T处在主流中下水准)。高端却没实力,这谁认呢?

既然不受认可,为啥还能逆势反转,11月卖到一万五千多台。这里就不得不提到,那顶配都不到10万的惊艳售价(指导价:6.98-9.98万)。星辰在预热时,大家都觉得这台五菱高端车要去到10万以上;但最终上市,却能以6.98万起的价格买到,超越了不少消费者的预期。不过话又说回来,高端不高价,这还算得上是高端么?

写在最后

当然,除了以上盘点的5款上市就杀疯的爆款国货之外,2021年车市中还新增了一大批实力选手,包括卖到三十几万都还被疯狂抢订的极氪001、号称换壳宏光MINI的奇瑞QQ冰淇淋等,虽然还没有具体的销量成绩,但它们在不同程度上代表着车企的发展方向,限于篇幅关系,就不一一展开。

2021年即将过去,但挑战还未结束,它们谁是今年的国货之光,后续将有什么样的表现?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,说说你的看法。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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